Awaria przekładni A8: Szarpane zmiany biegów sygnalizują potrzebę poważnego serwisu

Posiadałem A6 3.0 z 2005 roku, które wykazywało identyczne objawy przy 160 tys. km. Problemy z wydajnością skrzyni biegów zaczęły się w ten sam sposób, ostra zmiana biegów, a następnie aktywacja trybu awaryjnego skrzyni biegów. Początkowo myślałem, że przepłukanie skrzyni biegów rozwiąże ten problem, ale testy diagnostyczne wykazały, że przyczyną było niskie napięcie w module sterującym skrzyni biegów. Zużyty alternator nie dostarczał stałego zasilania do elektroniki skrzyni biegów, powodując nieregularne wzorce zmiany biegów i włączanie trybu awaryjnego. Jest to znany problem z tymi skrzyniami biegów, które są wrażliwe na wahania napięcia. Sama automatyczna skrzynia biegów była sprawna mechanicznie, nie wymagała wymiany oleju przekładniowego ani poważniejszych napraw. Wymagana naprawa: Instalacja nowego alternatora, reset modułu sterującego skrzyni biegów, podstawowa procedura adaptacji skrzyni biegów Znacznie lepszy wynik niż całkowita przebudowa skrzyni biegów. Po sprawdzeniu poziom i stan płynu hydraulicznego były w porządku. Po naprawie elektrycznej skrzynia biegów powróciła do płynnej pracy bez żadnych zdarzeń w trybie awaryjnym. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy skrzyni biegów zaleca się przetestowanie układu ładowania. Objawy często naśladują poważną awarię skrzyni biegów, ale można je rozwiązać bez poważnych napraw skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

Pamiętam, że miałem dokładnie takie objawy z moim A8 zeszłej zimy. Ślizgająca się skrzynia biegów i tryb awaryjny naprawdę mnie martwiły. Po przeczytaniu szczegółowej odpowiedzi na temat alternatora jako winowajcy, wszystko ma teraz sens. W moim przypadku mechanik również przypisał to problemom elektrycznym wpływającym na moduł sterujący skrzyni biegów. Patrząc wstecz, czy mógłbyś podzielić się kosztem wymiany alternatora? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakiekolwiek problemy związane ze skrzynią biegów? Olej przekładniowy w moim samochodzie również okazał się w porządku, ale cieszę się, że sprawdziłem go przed wyciągnięciem pochopnych wniosków o konieczności poważnych napraw.

(community_translated_from_language)

Po naprawieniu problemu zbyt niskiego napięcia spowodowanego wadliwym alternatorem, automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu od ponad 18 miesięcy. Nie ma już żadnych aktywacji trybu awaryjnego ani problemów ze skrzynią biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro, co obejmowało wymianę alternatora i zresetowanie modułu sterującego skrzyni biegów. O wiele taniej niż przebudowa skrzyni biegów, której początkowo się obawiałem. Mechanik potwierdził, że olej przekładniowy był w dobrym stanie, więc wymiana płynu nie była konieczna. Testy ciśnienia płynu hydraulicznego również wypadły normalnie, co dowodzi, że był to wyłącznie problem elektryczny wpływający na wydajność skrzyni biegów. Jeśli objawy są podobne do opisanych przeze mnie, wymiana alternatora powinna całkowicie rozwiązać problem, tak jak miało to miejsce w moim przypadku. Kluczem było zidentyfikowanie, że wahania napięcia powodowały problemy ze sterowaniem skrzynią biegów, zamiast zakładać awarię mechaniczną. Uzyskanie najpierw diagnozy elektrycznej pozwoliło zaoszczędzić wiele niepotrzebnych prac związanych ze skrzynią biegów.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za poinformowanie wszystkich o tym, co stało się z moją skrzynią biegów A8. Chciałem zamknąć pętlę, ponieważ informacje tutaj pomogły mi naprawić mój samochód. W zeszłym tygodniu zabrałem go do mojego stałego mechanika. Diagnostyka automatycznej skrzyni biegów potwierdziła, że niskie napięcie powodowało działanie modułu sterującego skrzyni biegów. Tak jak wspomniano powyżej, mój alternator zawodził. Całkowity rachunek wyniósł 280 euro za części i robociznę. Objawy ślizgającej się skrzyni biegów zniknęły całkowicie po założeniu nowego alternatora. Mechanik sprawdził również płyn hydrauliczny, wszystko w porządku, oszczędzając mi niepotrzebnych kosztów płukania skrzyni biegów. Jeżdżę już od około tygodnia, nie ma już trybu awaryjnego, szarpana zmiana biegów zniknęła, a lampka ostrzegawcza skrzyni biegów pozostaje wyłączona. Taka ulga, że nie była to poważna naprawa skrzyni biegów. Naprawdę wdzięczny za radę tutaj. Wydałbym znacznie więcej na szukanie problemów ze skrzynią biegów, nie wiedząc o powiązaniu alternatora z tymi objawami.

(community_translated_from_language)