100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

KaiSpeedy

Awaria przepustnicy BMW i8: Objawy trybu awaryjnego

Utrata mocy silnika

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

Problemy z moim BMW i8 Hybrid z 2014 roku, możliwy problem z przepustnicą? Samochód wykazuje zmniejszoną moc wyjściową, świeci się lampka kontrolna silnika, a prędkość biegu jałowego jest niezwykle wysoka. Silnik przeszedł w tryb awaryjny i nie reaguje na naciśnięcie pedału gazu. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Szukam doświadczeń warsztatowych i rozwiązań naprawczych. Będę wdzięczny za informację, co pomogło.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


ErMeister

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim BMW i3 Hybrid z 2012 roku w zeszłym roku. Te objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, powolna reakcja, tryb utykania i ta irytująca kontrolka silnika. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a po diagnostyce okazało się, że był to wadliwy moduł pedału przyspieszenia. Elektronika wewnątrz była uszkodzona. Wymieniono go za około 265 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. I8, podobnie jak mój i3, ma dość wrażliwą elektronikę, więc takie rzeczy mogą się zdarzyć. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój i8? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy te objawy pojawiły się nagle czy stopniowo? BTW, jeśli to ten sam problem, nie jeździj nim zbyt dużo, dopóki nie zostanie naprawiony, może to uszkodzić inne komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

KaiSpeedy (Autor)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 86285 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Bardzo pomocne jest usłyszeć o swoich doświadczeniach z podobnym problemem. Moje objawy pojawiły się dość nagle, jednego dnia było w porządku, a następnego bum, wszystkie te problemy następnego ranka. Nie sprawdzałem jeszcze kodów błędów, ale planuję to zrobić jutro. Twoja naprawa modułu pedału przyspieszenia jest interesująca, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Możesz podzielić się informacją, z którego warsztatu korzystałeś? Koszt naprawy wydaje się rozsądny, zwłaszcza dla naszego typu samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

ErMeister

Hej ponownie! Tak, kiedy wspomniałeś, że stało się to nagle, to dokładnie tak było w moim przypadku. Pewnego wieczoru dosłownie jechałem do domu, zaparkowałem, a następnego ranka, totalna dramatyczna królowa samochodu! Naprawiłem swój u mojego zaufanego lokalnego specjalisty od BMW, jeżdżę do nich od lat. Są świetni, ale szczerze mówiąc, każdy certyfikowany warsztat, który zna się na hybrydach BMW, powinien sobie z tym poradzić. Wspomniane 265 euro obejmowało robociznę, ale ceny mogły się od tego czasu zmienić. Patrząc na twój przebieg (86285 km), jesteś w rzeczywistości dość blisko tego, gdzie był mój, kiedy się zepsuł (około 82000 km). Te moduły pedałów mają tendencję do poddawania się w tym zakresie w naszych samochodach. Fakt, że stało się to zaraz po twoim serwisie, jest prawdopodobnie tylko zbiegiem okoliczności, te elementy elektroniczne po prostu decydują się przestać, kiedy mają na to ochotę! Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, kiedy wymieniają moduł, upewnij się, że wykonają prawidłową kalibrację. Mój potrzebował drugiej wizyty, ponieważ pierwsza kalibracja nie była do końca prawidłowa, a samochód wydawał się trochę nerwowy. Po tym, jak to przerobili, gładko jak po maśle. Daj mi znać, co mówią te kody błędów, kiedy je dostaniesz. Jeśli są podobne do tych, które miałem, możemy mieć dokładnie ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

KaiSpeedy (Autor)

Wielkie dzięki za podzielenie się wszystkimi szczegółami, zwłaszcza dotyczącymi kwestii kalibracji! To bardzo pomocna wiedza. Zdecydowanie upewnię się, że zrobią to poprawnie, kiedy go naprawię. Dość dzikie, że twój również zawiódł przy tym samym przebiegu, dzięki czemu czuję się lepiej, wiedząc, że to prawdopodobnie powszechna rzecz, a nie tylko pech. Postanowiłem sprawdzić to jutro z samego rana. Pokażę im swoje komentarze na temat modułu pedału, brzmi zbyt podobnie, aby być zbiegiem okoliczności. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś również o drugiej wizycie kalibracyjnej, mogłem skończyć z tym samym problemem skoczności, nie wiedząc, co się dzieje. Jeszcze raz dzięki za pomoc! Prawdopodobnie wrócę do aktualizacji, gdy otrzymam te kody błędów i dowiem się, co tak naprawdę dzieje się z moją królową dramatu samochodu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone