Awaria regulatora ciśnienia paliwa Scirocco powodująca gaśnięcie silnika

Miałem bardzo podobny problem z moim Golfem GTI z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowych naprawach i konserwacji, początkowo próbowałem sam zdiagnozować usterkę, ale opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem. Kontrolka „check engine” była wyraźnym wskaźnikiem, że coś jest nie tak z układem paliwowym. Mój samochód miał problemy z pracą na biegu jałowym, szczególnie po zimnym uruchomieniu, a moc była niestabilna. Nierówna praca na biegu jałowym była szczególnie zauważalna na światłach. Zawiozłem go do mojego stałego warsztatu, gdzie potwierdzili, że regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. Przeprowadzili również pełną diagnostykę systemu, aby upewnić się, że pompa paliwowa i inne komponenty działają prawidłowo. Całkowity koszt naprawy, wliczając części i robociznę, wyniósł 45€, co było dość rozsądne. Naprawa całkowicie rozwiązała problem z gaśnięciem i spadkiem mocy. Kontrolka „check engine” zgasła i nie zapaliła się ponownie od ponad roku. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy wykonałeś skan w celu odczytania kodów błędów? Kiedy była ostatnia wymiana filtra paliwa? Czy problem pogarsza się po tankowaniu? Jakiego rodzaju paliwo zazwyczaj używasz? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy twoja sytuacja odpowiada temu, co ja przeżyłem, i czy potrzebujesz dodatkowych kroków diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój samochód przeszedł przegląd 35000 km w zeszłym miesiącu, podczas którego wymieniono również filtr paliwa. Ale mimo tego niedawnego przeglądu, około tydzień temu zacząłem zauważać problemy z przerywaniem zapłonu i utratą mocy. Odczytałem kody błędów w lokalnym warsztacie. Pokazały one błąd P0087, który wskazuje na niskie ciśnienie w szynie paliwowej. Problem wydaje się gorszy zaraz po tankowaniu, szczególnie przy użyciu zalecanej benzyny 95 oktanowej. Ponieważ odczyty czujnika ciśnienia paliwa są nieprawidłowe, zgodnie z odczytem narzędzia diagnostycznego, jestem teraz dość pewien, że regulator ciśnienia paliwa wymaga wymiany. Doceniłbym wszelkie informacje na temat typowych kosztów naprawy, ponieważ chciałbym odpowiednio zaplanować budżet.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat kodów błędów i ostatnich prac konserwacyjnych. Twoje objawy idealnie zgadzają się z tym, czego doświadczyłem, zwłaszcza przerywanie zapłonu po tankowaniu i kod P0087 wskazujący na problemy z ciśnieniem w listwie paliwowej. W moim przypadku początkowo podejrzewałem tylko czujnik ciśnienia paliwa, ale pełna diagnoza wykazała, że ​​regulator ciśnienia paliwa był faktycznie przyczyną problemu. Koszt naprawy był w rzeczywistości wyższy niż początkowo wyceniono, około 280 € w sumie. Obejmowało to: nowy regulator ciśnienia paliwa, wymianę czujnika ciśnienia, diagnostykę systemu, koszty robocizny. Mechanik wyjaśnił, że gdy te komponenty zawodzą, najlepiej wymienić zarówno regulator, jak i czujnik razem, aby zapewnić optymalną wydajność paliwową i zapobiec przyszłym problemom. Od czasu naprawy moje zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: upewnij się, że sprawdzą cały układ dostarczania paliwa podczas naprawy. W moim przypadku znaleźli niewielkie nagromadzenie się zanieczyszczeń w listwie paliwowej, co mogłoby ostatecznie spowodować problemy. Dokładne czyszczenie układu paliwowego zostało uwzględnione w usłudze. Naprawa trwała około 3 godzin, a kontrolka silnika od tego czasu się nie zapaliła. Silnik teraz utrzymuje stałą moc i idealne obroty biegu jałowego, bez dalszych przerywań zapłonu ani problemów z gaśnięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe informacje i podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. Opisane przez ciebie objawy i rozpiska kosztów bardzo zgadzają się z tym, co sam doświadczam. Całkowity koszt 280€ pomaga mi odpowiednio zaplanować budżet. Na podstawie twojej opinii i stale pojawiającego się kodu błędu P0087 wskazującego na niskie ciśnienie w szynie paliwowej w moim przypadku, na pewno poproszę o sprawdzenie zarówno regulatora ciśnienia, jak i czujnika. Uspokaja mnie fakt, że te naprawy całkowicie rozwiązały problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i mocą. Upewnię się, że poproszę o dokładną inspekcję i czyszczenie układu paliwowego, gdy oddam samochód do serwisu, ponieważ wspomniałeś o nagromadzeniu się zanieczyszczeń w swojej szynie paliwowej. Wiedza, że naprawa zazwyczaj trwa około 3 godzin, również pomaga mi zaplanować wizytę serwisową. Jeszcze jedno pytanie: zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa po zakończeniu naprawy? Wspomniałeś, że twoje się poprawiło, i jestem ciekawy, jakiej różnicy mogę się spodziewać po rozwiązaniu problemów z ciśnieniem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)