Awaria rozruchu RS6 wskazuje na problemy z układem paliwowym

Doświadczyłem podobnego problemu z rozruchem w moim Audi RS7 4.0L z 2014 roku. Objawy były dokładnie takie same, przerywany rozruch z krótkim świeceniem kontrolki błędu silnika podczas prób rozruchu. Po wielu próbach diagnostycznych okazało się, że główną przyczyną były skorodowane połączenia kabli akumulatora, a nie problem z wtryskiem paliwa lub ECU, jak początkowo podejrzewano. Korozja powodowała opór w obwodzie, powodując spadki napięcia, które wyzwalały różne elektroniczne sygnały usterek. Jest to poważny problem, ponieważ słabe połączenia elektryczne mogą naśladować wiele problemów, prowadząc do błędnej diagnozy. Nieregularności napięcia mogą wpływać na układ wtrysku paliwa i generować kody kontrolne silnika, które wydają się niezwiązane z rzeczywistym problemem. Kluczowe kroki diagnostyczne, które ujawniły prawdziwy problem: Testowanie spadku napięcia na połączeniach akumulatora, skanowanie kodów kontrolnych silnika podczas prób rozruchu, testowanie połączeń masowych ECU, pomiar poboru prądu przez rozrusznik: Czyszczenie wszystkich połączeń zacisków akumulatora, Wymiana skorodowanych końcówek kabli, Nałożenie smaru dielektrycznego, Sprawdzenie/oczyszczenie wszystkich głównych punktów uziemienia Po zajęciu się połączeniami elektrycznymi, wszystkie problemy z rozruchem i fałszywe wskaźniki usterek silnika całkowicie ustąpiły. Przed przystąpieniem do bardziej złożonej diagnostyki układu paliwowego lub ECU należy rozważyć dokładne sprawdzenie kabli i połączeń akumulatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie szczegółów dotyczących połączeń akumulatora. Mój RS6 miał niemal identyczne objawy zeszłej zimy. Skok silnika i problemy z rozruchem były niezwykle frustrujące, zwłaszcza po wielu nieudanych próbach diagnostycznych. Twoje rozwiązanie dotyczące układu elektrycznego było trafne. Po wyczyszczeniu połączeń i wymianie jednego skorodowanego kabla, nietypowe ostrzeżenia świetlne silnika całkowicie zniknęły. Ostrzeżenia o awarii ECU również przestały pojawiać się podczas prób rozruchu. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Moja diagnostyka silnika jest czysta od 6 miesięcy, ale zawsze dobrze jest usłyszeć o długoterminowej niezawodności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawiłem kable akumulatora około 3 miesiące temu za 155 euro i samochód działa teraz idealnie. Nie ma już problemów ze skokami obrotów silnika ani ostrzeżeń o awarii ECU podczas uruchamiania. Mechanik stwierdził znaczną korozję na głównych połączeniach akumulatora, co powodowało przerywane problemy z rozruchem i nietypowe kontrolki błędów silnika. Od czasu naprawy tych połączeń kablowych diagnostyka silnika nie wykazuje żadnych błędów. Sporadyczne zgaśnięcia silnika całkowicie ustały, a układ elektryczny działa dokładnie tak, jak powinien. Zdecydowanie warto sprawdzić proste rzeczy, takie jak połączenia akumulatora, przed zagłębieniem się w skomplikowane rozwiązywanie problemów z wtryskiem paliwa. Dobrze słyszeć, że Twój RS6 również działa dobrze po rozwiązaniu podobnych problemów elektrycznych. Problemy te mogą być trudne do zdiagnozowania, ponieważ często naśladują poważniejsze usterki sterowania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zmaganiach z problemami z rozruchem mojego RS6, w zeszłym tygodniu w końcu udało mi się wszystko naprawić u nowego mechanika. Całkowity rachunek wyniósł 180 euro za czyszczenie połączeń, wymianę skorodowanego głównego kabla akumulatora i przeprowadzenie pełnego skanowania diagnostycznego silnika w celu weryfikacji naprawy. Doświadczenie było lepsze niż się spodziewałem, znaleźli problem elektryczny w ciągu godziny. Mechanik pokazał mi, jak bardzo skorodowane było główne połączenie akumulatora, co wyjaśniało wszystkie te nietypowe ostrzeżenia o usterkach silnika i problemy z rozruchem. Od tygodnia samochód działa bez zarzutu. Nie ma już komunikatów o awarii ECU ani zgaśnięciu silnika podczas rozruchu zimnego silnika. Diagnostyka silnika jest teraz całkowicie czysta. Po trzech nieudanych próbach z moim poprzednim mechanikiem to wielka ulga, że udało się go naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)