Awaria RS5 Keyless Entry: Potrzebna naprawa anteny

Mając do czynienia z podobnymi problemami w moim S5 z 2015 roku, winowajcą rzeczywiście okazał się system anteny samochodowej. Zakłócenia sygnału wpływały zarówno na funkcję dostępu bezkluczykowego, jak i uruchamiania, wymagając ręcznego włożenia kluczyka. Naprawa anteny samochodowej obejmowała wymianę modułu anteny i sprawdzenie wszystkich powiązanych połączeń kablowych w obszarze przedniego zderzaka. Problem wynikał ze skorodowanych połączeń, do których przedostała się woda wokół obudowy anteny. Ma to wpływ zarówno na odbiór sygnału radiowego, jak i komunikację z pilotem. Początkowo rozważałem majsterkowanie, ale odkryłem, że naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego systemu antenowego z pojazdem. Praca wymaga demontażu elementów przedniego zderzaka i starannego poprowadzenia kabli antenowych. Bez odpowiednich narzędzi istnieje ryzyko uszkodzenia innych systemów elektronicznych. Była to poważna naprawa wymagająca zdolności diagnostycznych na poziomie dealera, choć nie była skomplikowana mechanicznie. Objawy są dokładnie takie same, awaria systemu bezkluczykowego dostępu, a następnie problemy z uruchamianiem, podczas gdy samochód działa normalnie. Warto zauważyć, że tymczasowe naprawy, takie jak czyszczenie połączeń lub zmiana położenia istniejących komponentów, rzadko rozwiązują problem uszkodzenia systemu antenowego przy takim przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S5. Mój RS5 jest w warsztacie od tygodnia, gdzie wymieniono mocowanie anteny i wiązkę przewodów. Objawy były identyczne, najpierw dostęp bezkluczykowy stał się zawodny, a następnie uruchamianie przyciskiem przestało działać całkowicie. Czy pamiętasz mniej więcej całkowity koszt naprawy związany z wymianą systemu antenowego? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane usterki elektryczne? Mój mechanik wspomniał o możliwej interferencji z innymi systemami, które współdzielą tę samą wiązkę przewodów, więc zastanawiam się, czy powinienem uważać na coś konkretnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zabraniu mojego S5 do mechanika, problem z anteną samochodową został całkowicie rozwiązany. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego przy mocowaniu anteny. O wiele bardziej rozsądne niż początkowo się obawiałem. Naprawa przebiegła bez zakłóceń sygnału i problemów elektrycznych. Bezkluczykowy dostęp i funkcje uruchamiania działają teraz bezbłędnie. Twój mechanik ma rację, wspominając o potencjalnych komplikacjach związanych ze wspólnym okablowaniem, ale w moim przypadku naprawa połączenia antenowego faktycznie poprawiła ogólną stabilność układu elektrycznego. Odbiór radia FM jest teraz również znacznie wyraźniejszy, co było nieoczekiwaną korzyścią z wymiany anteny. Minęło około 8 miesięcy od naprawy i nie ma żadnych problemów, nie pojawiły się żadne gremliny ani powiązane problemy. Kluczem jest właściwa diagnoza i naprawa przyczyny źródłowej, a nie tylko usuwanie objawów. Warto wspomnieć, że w moim przypadku głównym winowajcą była woda, więc upewnienie się, że nowa instalacja anteny jest odpowiednio uszczelniona ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzisiaj w końcu odebrałem moje RS5 ze sklepu po sadze związanej z naprawą anteny. Całkowity rachunek wyniósł 850 euro za kompletną wymianę anteny i wiązki przewodów. Więcej niż się spodziewałem, ale warto było, aby system bezkluczykowy znów działał poprawnie. Zarówno radio samochodowe, jak i funkcja push start działają teraz idealnie. Okazało się, że oryginalne mocowanie anteny uległo całkowitemu zniszczeniu, pozwalając na przedostawanie się wody i korozję połączeń. Zakłócenia sygnału były gorsze niż początkowo sądzono, wpływając na wiele systemów. Mechanik pokazał mi stare części, dość szokujące, jak poważna była korozja po 188 tys. mil. Musieli wymienić więcej okablowania niż początkowo planowano z powodu uszkodzeń spowodowanych przez wodę rozprzestrzeniającą się w wiązce. Cieszę się, że poszedłem do odpowiedniego warsztatu, zamiast próbować samemu, ponieważ dostęp do wszystkiego za zderzakiem był o wiele bardziej skomplikowany niż się spodziewałem. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne problemy elektryczne, a dostęp bezkluczykowy jest bardziej responsywny niż przez lata. Jeśli ktoś jeszcze napotka podobne objawy, zdecydowanie warto to sprawdzić, zanim problem rozprzestrzeni się na inne systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)