Awaria silnika dmuchawy BMW M3: diagnoza i pomoc w rozwiązywaniu problemów

Cześć! Miałem doświadczenie z podobnym problemem w moim BMW M5 z 2005 roku (wcześniej miałem również M6). Powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie w naprawach samochodów, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Zeszłego lata moja dmuchawa całkowicie padła, w ogóle nie wydmuchiwała powietrza, tak jak Twoja. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu zdiagnozowali usmażony silnik dmuchawy. Wymieniono go i od tego czasu nie sprawiał mi żadnych kłopotów. Całkowity rachunek wyniósł około 365 euro, w tym robocizna. Jaki jest przebieg Twojego M3? I czy zauważyłeś jakiś zapach spalenizny lub dziwne odgłosy przed śmiercią? Może to pomóc w ustaleniu, czy to ten sam problem, który ja miałem. Zapraszam do podzielenia się szczegółowymi informacjami na temat wszelkich objawów, które zauważyłeś przed awarią. Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M3 ma 67829 km na zegarze i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Właściwie, teraz, gdy o tym wspominasz, zauważyłem lekki jęczący hałas z obszaru deski rozdzielczej przez około tydzień, zanim całkowicie przestał działać. Nie było jednak zapachu spalenizny. To naprawdę pomaga wiedzieć, że może to być sam silnik dmuchawy. Czy pamiętasz, jak długo trwała naprawa w Twoim warsztacie? Zastanawiam się, czy powinienem poświęcić na to cały dzień. Czy wspomnieli też coś o sprawdzeniu pakietu rezystorów, gdy tam byli? Chcę mieć pewność, że wszystko załatwię za jednym zamachem.

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dalsze informacje na temat M3. Wiesz co, te objawy brzmią dokładnie jak to, czego doświadczyłem z moim M5. Jęczący hałas jest prawie martwy, to jest dokładnie to, co mój zrobił, zanim całkowicie się poddał. Naprawa mojego samochodu zajęła około 3-4 godzin. Zostawiłem go rano i odebrałem po obiedzie. Podczas pracy sprawdzili pakiet rezystorów (specjalnie o to pytałem!) i okazało się, że w moim przypadku jest w porządku. Ale zdecydowanie warto, aby spojrzeli na to, kiedy tam są. Tylko uwaga, kiedy wymienili mój silnik dmuchawy, odkryli, że przez lata dostały się tam liście i zanieczyszczenia. Może warto poprosić ich o wyczyszczenie całego obszaru, gdy będą przy tym. Ponieważ twoje M3 ma podobny przebieg do tego, co miało moje M5, kiedy to się stało, nie zdziwiłbym się, gdybyś miał do czynienia z tym samym. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz. Zawsze ciekawi mnie, czy to ten sam problem, z którym miałem do czynienia.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o harmonogramie naprawy, zaplanuję to na poranny drop-off. Świetna wskazówka dotycząca sprawdzania gruzu, ma sens, biorąc pod uwagę wiek samochodu. Właśnie zarezerwowałem go na przyszły tydzień i konkretnie wspomniałem o sprawdzeniu pakietu rezystorów i wyczyszczeniu obszaru, jak zasugerowałeś. Objawy pasujące do twojego doświadczenia dają mi większą pewność co do tego, z czym mam do czynienia. Mój mechanik podał mniej więcej ten sam przedział cenowy, co Ty, więc to uspokajające. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, to jest dokładnie to, co musiałem wiedzieć. Postaram się pamiętać o aktualizacji po naprawie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)