Awaria silnika fotela pasażera Cascada i rozwiązania naprawcze

Jako osoba o średnim doświadczeniu w pracy przy samochodach miałem bardzo podobny problem z moim Insignia Diesel z 2016 roku. Elektryczna regulacja siedzenia całkowicie zawiodła po stronie kierowcy i wyświetliła kody błędów. Przyczyną okazało się mocno rozładowane napięcie akumulatora, które nie dostarczało wystarczającej mocy do silników siedzenia. Wpłynęło to na uprząż siedzenia i elementy elektryczne. Po diagnozie warsztat stwierdził, że napięcie akumulatora było zbyt niskie, aby prawidłowo obsługiwać system regulacji siedzenia. Naprawa obejmowała: sprawdzenie połączeń przewodów siedzenia, sprawdzenie działania przełącznika siedzenia, wymianę rozładowanego akumulatora, zresetowanie modułu sterowania siedzeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 za części i robociznę. System regulacji siedzenia działał idealnie po wymianie akumulatora i zresetowaniu. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Czy akumulator był niedawno wymieniany? Czy inne funkcje elektryczne działają normalnie? Czy wyświetlają się jakieś inne kody błędów? Czy fotel wydaje jakiś dźwięk podczas próby regulacji? Może to pomóc ustalić, czy masz podobny problem związany z akumulatorem, czy też jest to coś innego w układzie okablowania siedzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne szczegóły. Właśnie miałem serwis 103252 KM w zeszłym miesiącu, więc akumulator jest dość nowy i wykazuje dobre napięcie. Elektrycznie regulowane fotele po stronie kierowcy działają dobrze, a wszystkie inne układy elektryczne działają normalnie. Podczas próby regulacji fotela pasażera słychać ciche klikanie, ale nie ma żadnego ruchu. Poprosiłem mechanika o sprawdzenie połączeń wiązki przewodów fotela i wydają się nienaruszone. Myślę, że to może być sam silnik fotela na podstawie objawów, ale mam nadzieję uniknąć wymiany całego zespołu elektrycznego fotela, jeśli to możliwe. Czy ktoś z powodzeniem naprawił tylko element silnika, zamiast wymieniać cały fotel samochodowy? Szukam konkretnych wskazówek dotyczących naprawy, zanim oddam go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojego opisu, brzmi to jak inny problem niż mój wcześniejszy problem związany z akumulatorem. Klikający dźwięk bez ruchu w elektrycznych fotelach zwykle wskazuje na awarię silnika lub zerwane koła zębate w mechanizmie regulacji fotela. W moim samochodzie początkowo myślałem tak samo, że potrzebuję całkowitej wymiany zespołu fotela. Jednak po dalszej diagnostyce okazało się, że wystarczy wymienić tylko jednostkę silnika. Klikający dźwięk, który opisujesz, jest bardzo podobny do tego, którego doświadczyłem. Naprawa obejmowała: Zdejmowanie pokrowców i wyściółki fotela, Dostęp do zespołu silnika pod siedzeniem, Wymiana tylko uszkodzonej jednostki silnika, Testowanie wszystkich kierunków regulacji Całkowity koszt jednostki silnika plus robocizna wyniósł około 180. Znacznie taniej niż pełna wymiana fotela samochodowego. Kluczowe punkty diagnostyczne, które pomogły zidentyfikować problem z silnikiem: Dobre napięcie w uprzęży fotela, Wyraźny dźwięk klikania, Brak ruchu w żadnym kierunku, Inne funkcje fotela działają normalnie Przed przystąpieniem do naprawy upewnij się, że mechanik ponownie sprawdzi przełącznik elektrycznego fotela i połączenia przewodów, ponieważ są to znacznie prostsze naprawy. Ale jeśli je sprawdzisz, prawdopodobnie winowajcą jest jednostka silnika na podstawie opisywanych przez Ciebie objawów. Naprawa fotela elektrycznego przebiegła bezproblemowo po zidentyfikowaniu właściwej części, a fotel działa idealnie od momentu wymiany silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za sugestie. Po dokładniejszym przyjrzeniu się objawom i uzyskaniu drugiej opinii od innego mechanika mogę potwierdzić, że to rzeczywiście silnik fotela uległ awarii. Dźwięk klikania dokładnie pasuje do tego, co inni opisali w swoich problemach z elektrycznie regulowanym fotelem. Zamówiłem teraz część i wybrałem silnik fotela elektrycznego OEM za 165 plus szacowane 2 godziny pracy. Znacznie lepsze niż wymiana całego zespołu fotela pasażera, która kosztowałaby ponad 800. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się, że można wymienić tylko silnik. Podzielę się aktualizacją po zakończeniu naprawy, ale chciałem zamknąć pętlę w tym wątku. Dla wszystkich, którzy później będą szukać podobnych problemów z elektrycznie regulowanym fotelem, zdecydowanie poproś mechanika o sprawdzenie, czy można wymienić tylko silnik, zanim rozważy się całkowitą wymianę fotela samochodowego. Objawy wskazujące na to, że problem stanowił silnik, to: Dźwięk klikania podczas próby regulacji, Brak ruchu w żadnym kierunku, Dobre zasilanie i połączenia, Wszystkie inne funkcje elektryczne działają normalnie Mam nadzieję, że pomoże to innym w rozwiązywaniu problemów z elektrycznym fotelem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)