Awaria silnika fotela pasażera Jaguar XK - naprawa i koszty

Problemy z elektrycznymi fotelami, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem w moim Jaguarze XF z 2009 roku. Okablowanie uprzęży fotela często zawodzi w tych modelach z powodu powtarzających się ruchów i zmęczenia przewodów. W moim przypadku system foteli samochodowych wykazywał podobne objawy, brak reakcji silnika fotela i kody błędów. Problemem okazała się przerwana wiązka przewodów w wiązce siedzenia w miejscu jej zginania pod siedzeniem. Izolacja przewodu uległa przetarciu, powodując przerywane zwarcia. Jest to znany problem wymagający całkowitej wymiany wiązki przewodów siedzenia. Naprawa polega na zdjęciu pokrycia siedzenia i wyściółki w celu uzyskania dostępu do uszkodzonego okablowania. Chociaż jest to poważna naprawa, która wymaga kilku godzin pracy, nie jest to kwestia krytyczna dla bezpieczeństwa. Sam przełącznik fotela rzadko ulega awarii w tych modelach. Przed wymianą części należy zlecić technikowi sprawdzenie ciągłości wiązki przewodów fotela. Jeśli słychać kliknięcie, ale nie ma ruchu, prawdopodobnie jest to okablowanie, a nie silnik lub przełącznik. Warto zauważyć, że dalsze korzystanie z elektrycznego fotela z uszkodzonym okablowaniem może powodować dodatkowe problemy z układem elektrycznym, więc najlepiej zająć się tym niezwłocznie. Naprawa wymaga specjalistycznej wiedzy na temat układów elektrycznych Jaguara.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat wiązki przewodów. Mój problem był rzeczywiście identyczny - fotele elektryczne nie działały, a okablowanie było całkowicie zużyte. Po otrzymaniu kilku ofert zdecydowałem się na naprawę. Jaka była ostateczna cena naprawy? Czy po naprawie wystąpiły jakieś inne usterki elektryczne w układzie regulacji fotela? Mój XK działa dobrze od czasu naprawy, ale na wszelki wypadek bacznie obserwuję działanie silnika fotela.

(community_translated_from_language)

W zeszłym miesiącu XF był w warsztacie z powodu problemu z uprzężą siedzenia, teraz wszystko jest w porządku, bez żadnych utrzymujących się problemów elektrycznych. System regulacji fotela znów działa idealnie. Okazało się, że akumulator był mocno rozładowany, co najwyraźniej przyczyniło się do nieprawidłowego działania elektrycznego fotela. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro za wymianę akumulatora i powiązane prace elektryczne. Rozwiązało to zarówno problem z okablowaniem fotela, jak i ogólną stabilność układu elektrycznego. Przełącznik fotela i silnik reagują teraz natychmiast po naciśnięciu. Od czasu naprawy akumulatora wszystkie funkcje fotela pozostają niezawodne. Technik wspomniał, że warto regularnie sprawdzać stan akumulatora, ponieważ niskie napięcie może wpływać na mechanizmy regulacji foteli i inne elementy elektryczne. Od miesiąca codziennie korzystam ze sterowania fotelem bez żadnych problemów. Mądrze jest mieć wszystko na oku, ale prawdopodobnie problem nie powróci, jeśli prawidłowo naprawiono uprząż. Te elektryczne systemy foteli są dość solidne, jeśli zostaną prawidłowo naprawione.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. W końcu wczoraj mój XK wrócił z warsztatu. Okablowanie siedzenia było całkowicie uszkodzone, a odsłonięte przewody powodowały problemy z silnikiem siedzenia. Ostatecznie zapłaciłem 380 € za kompletną naprawę, w tym nową wiązkę przewodów i robociznę. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Mechanik pokazał mi stare okablowanie, które było mocno postrzępione w miejscu, w którym wygina się pod mechanizmem regulacji siedzenia. Obsługa fotela jest teraz płynna i responsywna. Wszystkie funkcje elektryczne działają idealnie, w tym pamięć pozycji fotela. Mechanik wspomniał, że wyczyścił również wszystkie połączenia szyn siedzeń, gdy były one rozłączone. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne usterki elektryczne. Silnik fotela reaguje natychmiast, a regulacja jest w rzeczywistości cichsza niż wcześniej. Zdecydowanie warto to naprawić, zamiast żyć z przerywanymi awariami.

(community_translated_from_language)