Awaria silnika wentylatora Jimny powodująca niebezpieczne przegrzanie

Miałem podobny problem z moim Jimny diesel 2016. Układ chłodzenia silnika działał dokładnie w ten sam sposób, niespójna praca wentylatora prowadziła do przegrzania. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że silnik wentylatora elektrycznego otrzymywał przerywane zasilanie z powodu uszkodzonego połączenia kablowego. Samo sprzęgło wentylatora było w porządku, ale wtyczka elektryczna skorodowała, powodując słaby kontakt. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i naprawa połączenia. Mechanik najpierw sprawdził poziom i przepływ płynu chłodzącego, a następnie przetestował silnik wentylatora bezpośrednio z zasilaczem, aby potwierdzić, że działa prawidłowo. Pomogło to odizolować problem od okablowania, a nie od samego silnika. Od czasu naprawy problemy z przegrzewaniem całkowicie ustały. Temperatura silnika utrzymuje się teraz w normie, nawet podczas dłuższej jazdy. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Twojego Jimny? Czy zauważyłeś ubytek płynu chłodzącego? Czy temperatura wzrasta bardziej podczas jazdy po mieście czy na autostradzie? Kiedy przeprowadzono ostatnią konserwację układu chłodzenia? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, czy może z czymś innym w układzie chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem serwis w zeszłym tygodniu przy 117489 KM. Temperatura zdecydowanie wzrasta podczas jazdy po mieście. Wentylator chłodnicy wydaje się walczyć najbardziej w ruchu stop-and-go. Brak widocznych ubytków płynu chłodzącego, a poziom w zbiorniku pozostaje stały. Silnik wentylatora elektrycznego brzmi, jakby pracował z różnymi prędkościami, czasami na pełnych obrotach, innym razem ledwo się obraca. Po bezpośrednim przetestowaniu sprzęgła wentylatora, jak wspomniałeś, działa ono idealnie, gdy jest zasilane bezpośrednio. Pasuje to do Twojej diagnozy, że prawdopodobnym winowajcą jest okablowanie. Podczas następnej wizyty mechanik sprawdzi połączenia elektryczne z silnikiem wentylatora. Mam nadzieję, że to tylko skorodowane okablowanie, jak w twoim przypadku, a nie konieczność pełnej wymiany zespołu wentylatora. Dzięki za opisanie swoich doświadczeń z naprawą. Podobne objawy utwierdzają mnie w przekonaniu, że mamy do czynienia z tym samym problemem przegrzania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Jimny. Objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom, zwłaszcza niespójne zachowanie silnika wentylatora w ruchu miejskim. Opisane przez Ciebie zmienne prędkości wentylatora były dokładnie tym, co zauważyłem przed naprawą okablowania. Fakt, że wentylator chłodzący działa prawidłowo przy bezpośrednim zasilaniu, naprawdę potwierdza problem z połączeniem elektrycznym. W moim przypadku korozja występowała głównie na złączu w pobliżu obudowy silnika wentylatora, co z czasem pogorszyło się z powodu wysokiej temperatury i wilgoci w komorze silnika. Szybkie sprawdzenie, które można wykonać, polega na nasłuchiwaniu brzęczenia lub klikania przekaźnika silnika wentylatora, gdy silnik się nagrzewa. Mój wydawał nietypowe dźwięki przed całkowitą awarią. Ponieważ poziom płynu chłodzącego jest stabilny, a problemy z chłodzeniem silnika występują głównie podczas jazdy w trybie stop-start, wskazuje to raczej na usterkę elektryczną niż mechaniczny problem z układem chłodzenia. Sam silnik wentylatora jest prawdopodobnie w porządku, tak jak w moim przypadku. Jedna rada z mojej naprawy, niech sprawdzą zarówno główne połączenia zasilania, jak i uziemienia. Mój mechanik znalazł korozję po obu stronach, a czyszczenie tylko jednego nie rozwiązało w pełni problemu przegrzania. Naprawa powinna być prosta po zlokalizowaniu złego połączenia. Upewnij się tylko, że po naprawie okablowania przetestowano działanie wentylatora w pełnym zakresie prędkości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój wentylator jest zdecydowanie gorszy w powolnym ruchu, jak powiedziałeś. Wyniki bezpośredniego testu mocy są naprawdę pomocne, dzięki czemu czuję się lepiej, wiedząc, że wskazuje to tylko na problemy z okablowaniem, a nie na całkowitą awarię silnika wentylatora. Ponieważ mój przebieg jest zbliżony do Twojego, gdy miałeś problem (117489 KM), wygląda na to, że złącza ulegają awarii mniej więcej w tym samym czasie. Wzorzec przegrzania również pasuje, działa dobrze, gdy jest zimno, a następnie stopniowo się pogarsza, gdy wszystko się nagrzewa. Dobrze, że sprawdziłeś zarówno przewody zasilające, jak i uziemiające. Upewnię się, że mechanik przyjrzy się wszystkim połączeniom podczas naprawy problemu przegrzania pojazdu. Zwrócę również uwagę na odgłos klikania przekaźnika. Naprawdę doceniam szczegółowe kroki rozwiązywania problemów wynikające z Twojego doświadczenia. Posiadanie jasnego punktu wyjścia do diagnozy wentylatora chłodnicy pozwoli zaoszczędzić czas w warsztacie. Zaktualizuję, gdy sprawdzę okablowanie i mam nadzieję, że zostanie naprawione. Dzięki za potwierdzenie, że to prawdopodobnie tylko problem z połączeniem elektrycznym. Znacznie lepsze to niż konieczność wymiany całego układu chłodzenia lub zespołu wentylatora.

(Przetłumaczone z Angielski)