Awaria skrzyni biegów Audi S5 związana z problemami z chłodnicą oleju

Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem podobny problem z moim Audi S4 2012 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, szczególnie poślizg skrzyni biegów i lampki ostrzegawcze. W moim przypadku główną przyczyną było wadliwe połączenie okablowania z czujnikiem ciśnienia oleju przekładniowego, który łączy się z układem chłodzenia. Czujnik nie komunikował się prawidłowo z jednostką sterującą skrzyni biegów, powodując przejście samochodu w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. Test manometru wykazał prawidłowe odczyty w układzie chłodzenia, ale sygnały elektryczne nie były prawidłowo przesyłane. Po tym, jak testy wykrywania nieszczelności wykluczyły jakiekolwiek wycieki płynu chłodzącego lub oleju, warsztat znalazł uszkodzone połączenie przewodów z czujnikiem. Obieg płynu chłodzącego chłodnicę był w rzeczywistości prawidłowy, ale system otrzymywał fałszywe odczyty. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i złącza czujnika, co rozwiązało wszystkie objawy. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Zanim jednak zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg S5, Kiedy przeprowadzono ostatni serwis skrzyni biegów, Wszelkie wcześniejsze naprawy związane ze skrzynią biegów, Czy wentylator chłodzący działa normalnie, Czy poziom płynu przekładniowego był ostatnio sprawdzany Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem, czy też jest to potencjalnie coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Wentylator chłodzący działa normalnie według mechanika, który sprawdził go w zeszłym tygodniu podczas mojego regularnego serwisu przy 49029 KM. Przed tym problemem nie były potrzebne żadne wcześniejsze naprawy skrzyni biegów. Odczyty czujnika ciśnienia są niepokojące, ale poziom płynu przekładniowego mieści się w normalnym zakresie. Warsztat podał cenę około 450 euro za testy diagnostyczne w celu ustalenia, czy przyczyną jest chłodnica oleju. Chciałem tylko potwierdzić, czy ta cena wydaje się rozsądna przed kontynuowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, przez co przeszedłem, chociaż moja naprawa była mniej rozległa. Ponieważ przebieg jest stosunkowo niski (49 tys. km), a poziom płynu przekładniowego jest dobry, jestem bardziej przekonany, że jest to prawdopodobnie problem z czujnikiem lub okablowaniem, tak jak w moim przypadku, a nie poważny problem mechaniczny. Opłata diagnostyczna w wysokości 450 euro wydaje się nieco wygórowana w porównaniu z moim doświadczeniem. Mój warsztat wykonał kompletny test ciśnieniowy układu chłodzenia i diagnostykę elektryczną za około 200 euro. Jeśli jednak planują sprawdzić połączenie chłodnicy oleju z chłodnicą i wykonać pełny test ciśnienia w skrzyni biegów, wyższy koszt może być uzasadniony. Jedną z rzeczy, których nauczyłem się podczas mojej naprawy, jest to, że problemy ze skrzynią biegów, które pojawiają się nagle, tak jak w twoim przypadku, często wskazują na problemy z elektryką lub czujnikami, a nie na zużycie mechaniczne. Przed zatwierdzeniem pełnej diagnostyki warto zapytać, czy mogą najpierw sprawdzić połączenia przewodów z czujnikiem ciśnienia w układzie chłodzenia, ponieważ jest to znany słaby punkt w tych modelach. Po naprawie zleciłem również profilaktyczne przepłukanie skrzyni biegów, co pomogło zapewnić płynniejszą zmianę biegów. Całkowity układ mieści około 9 litrów płynu, więc należy to uwzględnić w potencjalnych kosztach naprawy, jeśli zalecą wymianę płynu. Moją sugestią byłoby rozpoczęcie od prostszych kontroli elektrycznych przed przejściem do bardziej złożonej diagnostyki elementów naprawczych chłodnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wzmiankę o doświadczeniu z opłatą diagnostyczną. Biorąc pod uwagę początkowe objawy wskazujące na chłodnicę oleju w układzie chłodzenia, przystąpię do testów diagnostycznych w warsztacie. Lepiej zidentyfikować wszelkie potencjalne problemy z przegrzaniem samochodu lub wyciekami płynu chłodzącego teraz, zanim spowodują większe szkody. Po uzyskaniu Twojej opinii zadzwoniłem do innego warsztatu w celu uzyskania drugiej opinii i podali 400 euro za podobne testy diagnostyczne, więc 450 euro wydaje się być obowiązującą stawką. Wspomnieli również, że wykonają pełny test wykrywania wycieków, aby sprawdzić zarówno elementy skrzyni biegów, jak i układu chłodzenia. Poproszę ich, aby najpierw sprawdzili połączenia przewodów, jak zasugerowałeś. Sensowne jest wykluczenie prostszych problemów elektrycznych przed przystąpieniem do bardziej skomplikowanych napraw chłodnicy. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testów diagnostycznych. Normalny poziom płynu przekładniowego to przynajmniej jeden pozytywny znak.

(Przetłumaczone z Angielski)