Awaria skrzyni biegów BMW X4: objawy i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, mam BMW X3 z 2014 roku, a wcześniej miałem X1. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodów, chociaż nie jestem mistrzem mechaniki. W zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim X3. Te same objawy, ślizganie się skrzyni biegów, dziwne dźwięki i te przerażające kontrolki ostrzegawcze. Okazało się, że to uszkodzony konwerter momentu obrotowego. Naprawiłem go u specjalisty od skrzyń biegów i kosztowało mnie to około 2120 euro. Cały proces trwał około 4-5 dni, wliczając diagnozę i dostawę części. Zanim jednak będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego X4? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu przekładniowego? Jakąś niedawną historię serwisowania skrzyni biegów? Te szczegóły pomogą nam lepiej porównać nasze sytuacje i mogą dać nam jaśniejszy obraz tego, z czym masz do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź! Mój X4 właśnie osiągnął 91180 km i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia, wyraźnie pogarszając się w ciągu ostatnich kilku dni. Nie zauważyłem żadnych wycieków płynu pod samochodem, ale na pewno sprawdzę to dokładniej. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z problemem konwertera momentu obrotowego, to pomocne wiedzieć, czego mogę się spodziewać pod względem kosztów i czasu naprawy. Przynajmniej teraz mogę lepiej zaplanować potencjalny przestój. Mam nadzieję, że to coś podobnego i łatwego do naprawienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Po zobaczeniu przebiegu i wysłuchaniu, jak rozwijały się objawy, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, z czym miałem do czynienia w moim X3. Stopniowy początek dokładnie pasuje do tego, jak mój zaczął się zachowywać, mój miał około 87000 km, kiedy to się stało. Aby dodać do mojego wcześniejszego doświadczenia, po wykonaniu naprawy dowiedziałem się, że zapobiegawcza wymiana płynu przekładniowego mogła pomóc uniknąć problemu. Mój mechanik wspomniał, że te problemy z konwerterem momentu obrotowego często zaczynają się pojawiać między 80000 a 100000 km w tych modelach, jeśli płyn przekładniowy nie był regularnie konserwowany. Od czasu naprawy jestem religijny w kwestii konserwacji i nie miałem żadnych problemów po przejechaniu 30000 km. Teraz skrzynia biegów zmienia biegi jak w maśle. Jeśli zdecydujesz się na naprawę, upewnij się, że wykonają kompletne płukanie i wymianę płynu, w moim przypadku zrobiło to ogromną różnicę. Szybka wskazówka: podczas oczekiwania na naprawę staraj się unikać agresywnego przyspieszania. To pomogło mi dojechać samochodem do warsztatu bez pogarszania sytuacji. Daj znać, jak poszło, jestem ciekaw, czy Twoje doświadczenia z naprawą będą podobne do moich!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, to dokładnie to, co potrzebowałem usłyszeć! Szczegóły dotyczące naprawy i zakresu KM, w którym te problemy zazwyczaj się pojawiają, są bardzo pomocne. Czuję się trochę lepiej, wiedząc, że to wydaje się być dość powszechnym problemem z jasną poprawką, nawet jeśli nie jest tani. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady, aby unikać mocnego przyspieszania, dopóki nie będę mógł zawieźć go do warsztatu. I wspomniałem o konserwacji płynu przekładniowego, to coś, o czym będę o wiele bardziej pamiętał w przyszłości. Zadzwoniłem już do kilku specjalistów od skrzyń biegów i znalazłem jednego, który wydaje się naprawdę dobrze znać na BMW. Mogą zabrać samochód jutro rano. Upewnię się, że poproszę o całkowite płukanie i wymianę płynu, o których wspomniałeś, wraz z wszelkimi innymi potrzebnymi naprawami. Trzymam kciuki, że za kilka dni znów będzie działać płynnie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to niesamowicie pomocne w zrozumieniu, z czym mam do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)