Awaria skrzyni biegów RS7: Wyświetlanie martwych i zgrzytających biegów

Miałem bardzo podobny problem z moim RS5 z 2012 roku, również z automatyczną skrzynią biegów. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, mogę powiedzieć, że okazało się to bardziej skomplikowane, niż się spodziewałem. Wskaźnik zmiany biegów na moim cyfrowym wyświetlaczu również całkowicie zgasł, a na desce rozdzielczej samochodu zaczęły pojawiać się kody błędów skrzyni biegów. Główne objawy były podobne do twoich, nierówna zmiana biegów i zgrzytanie. Problemy z wyświetlaczem elektronicznym były w rzeczywistości związane z wadliwą jednostką sterującą. Warsztat zdiagnozował usterkę jednostki sterującej, która powodowała zarówno problem z czujnikiem, jak i objawy mechaniczne. Musieli wymienić cały moduł sterujący skrzyni biegów, aby rozwiązać zarówno problemy z wyświetlaczem, jak i zmianą biegów. Naprawa kosztowała mnie 1000 euro, łącznie z częściami i robocizną. Aby pomóc w udzieleniu bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg, Kiedy był ostatni serwis skrzyni biegów, Wszelkie ostatnie prace wykonane na skrzyni biegów, Czy na desce rozdzielczej samochodu wyświetlane są określone kody błędów Informacje te pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego. Ogólnie rzecz biorąc, gdy wyświetlacz cyfrowy zawodzi wraz z objawami mechanicznymi, często wskazuje to na problemy z jednostką sterującą, a nie tylko problemy mechaniczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd został wykonany przy 132000 km. Problem z dźwignią zmiany biegów okazał się związany zarówno z czujnikiem, jak i modułem sterującym. Specjalista od naprawy skrzyni biegów wymienił czujnik zmiany biegów wraz z modułem TCM. Całkowita naprawa kosztowała 2300 euro. Dla innych osób doświadczających podobnych objawów: nierówna zmiana biegów w połączeniu z pustym wyświetlaczem wskaźnika zmiany biegów często wskazuje na problemy elektryczne, a nie zużycie mechaniczne. Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów jest zazwyczaj pierwszym elementem do sprawdzenia w takich przypadkach. Mam nadzieję, że pomoże to innym osobom borykającym się z podobnymi problemami z kontrolą skrzyni biegów w pojazdach o dużym przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wynikiem. Nasze sytuacje były rzeczywiście bardzo podobne, a Twoja naprawa potwierdza to, co podejrzewałem o tych skrzyniach biegów. W moim RS5 początkowo myślałem, że pusty wyświetlacz wskaźnika biegu był prostym problemem z czujnikiem, ale podobnie jak w Twoim przypadku, okazało się, że jest to bardziej złożone z udziałem modułu sterującego. Fakt, że zarówno czujnik położenia zmiany biegów, jak i TCM wymagały wymiany, ma sens. Komponenty te często ulegają awarii razem w tej konstrukcji skrzyni biegów, ponieważ elektronika samochodowa jest ze sobą połączona. Gdy jedna część zaczyna działać nieprawidłowo, może przeciążyć pozostałe. Warto zwrócić uwagę na problemy z tablicą rozdzielczą - są one zazwyczaj pierwszym sygnałem ostrzegawczym, zanim skrzynia biegów zacznie wykazywać objawy mechaniczne. Problemy z cyfrowym wyświetlaczem na desce rozdzielczej często poprzedzają faktyczne problemy ze zmianą biegów o kilka tygodni. Koszt naprawy 2300 euro wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę, że obie części wymagały wymiany. Moja naprawa za 1000 euro była tańsza, ponieważ potrzebowałem tylko TCM, ale ostatecznie musiałem wymienić czujnik 6 miesięcy później, co kosztowało kolejne 800 euro. Z perspektywy czasu, zrobienie obu na raz, tak jak Ty to zrobiłeś, pozwoliłoby zaoszczędzić pieniądze. Czy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę jakości zmiany biegów od czasu naprawy? Moja skrzynia biegów przełącza się teraz znacznie płynniej, a selektor biegów wyświetla się idealnie wyraźnie na desce rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa zdecydowanie rozwiązała wszystkie moje pierwotne objawy. Elektroniczny wyświetlacz pokazuje teraz wyraźnie wskaźnik biegu, a skrzynia zmienia biegi płynnie, bez żadnych odgłosów zgrzytania. Jakość zmiany biegów jest lepsza niż przed wystąpieniem problemów. Po przejechaniu 3000 km od naprawy mogę potwierdzić, że system sterowania skrzynią biegów i wyboru biegów działa bez zarzutu. Żadne kody błędów nie powróciły, a elektronika samochodowa wydaje się całkowicie stabilna. Za zapłaconą cenę, poprawa osiągów i niezawodności była tego warta. Patrząc wstecz, powinienem był wcześniej zająć się kwestią pustego wyświetlacza wskaźnika biegu. W warsztacie wyjaśniono, że kontynuowanie jazdy z uszkodzonym modułem sterującym skrzyni biegów mogło spowodować poważniejsze uszkodzenia innych podzespołów. Podzielenie się tym doświadczeniem powinno pomóc innym wcześnie zidentyfikować podobne problemy z elektroniką skrzyni biegów, potencjalnie chroniąc ich przed bardziej kosztownymi naprawami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)