100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

dieterneumann1

Awaria skrzyni biegów SQ8 związana z awarią układu chłodzenia

Mój SQ8 zaczął działać z problemami ze skrzynią biegów, ślizgającymi się biegami, odgłosami zgrzytania, a zarówno kontrolka silnika, jak i skrzyni biegów są włączone. Włączył się też tryb awaryjny. Mój mechanik wcześniej spartaczył naprawę, więc waham się, czy do niego wrócić. Objawy wskazują na problem z ciśnieniem płynu chłodzącego chłodnicę, prawdopodobnie wpływający na układ chłodnicy oleju. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami ze skrzynią biegów/układem chłodzenia w swoim SQ8? Dane samochodu: Model 2022, silnik na gaz, 146171km na zegarze. Szukam porady na temat diagnozy i niezawodnych opcji naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

richardshadow39

Miałem podobne objawy w moim Audi S7 z 2019 roku. Problemy ze skrzynią biegów i lampki ostrzegawcze okazały się być związane z uszkodzonym układem chłodnicy oleju. Po szeroko zakrojonych testach wykrywania nieszczelności, problem został zidentyfikowany jako uszkodzone okablowanie i skorodowane połączenia wtykowe między modułem sterującym skrzyni biegów a zespołem wentylatora chłodzącego. Układ chłodzenia tracił ciśnienie z powodu tych wadliwych połączeń, co spowodowało przegrzanie skrzyni biegów i uruchomienie trybu awaryjnego. Spowodowało to reakcję łańcuchową wpływającą na wiele systemów. Czujnik temperatury skrzyni biegów otrzymywał nieprawidłowe odczyty, powodując nieregularne zmiany biegów i odgłosy zgrzytania. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda może doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów, instalację nowego modułu sterującego skrzyni biegów i wykonanie pełnego resetu systemu. Wadliwe połączenia spowodowały również drobne uszkodzenia punktów naprawy chłodnicy, które wymagały wzmocnienia. Wykwalifikowany specjalista Audi powinien przeprowadzić odpowiednie testy diagnostyczne, koncentrując się na ciśnieniu w układzie chłodzenia i połączeniach modułu sterującego skrzyni biegów. Objawy przegrzania samochodu w tych modelach często wynikają z problemów elektrycznych, a nie usterek mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

dieterneumann1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S7. Twój przypadek brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia w moim SQ8. Wadliwy układ chłodzenia zdecydowanie wydaje się pasować do tych objawów skrzyni biegów. Czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy czujnika ciśnienia i okablowania? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakiekolwiek problemy z wyciekiem płynu chłodzącego lub inne powiązane kwestie?

(Przetłumaczone z Angielski)

richardshadow39

Dziękuję za pytanie o dalsze doświadczenia. Po naprawieniu okablowania i połączeń wtykowych w module sterującym skrzyni biegów wszystkie problemy z ciśnieniem w układzie chłodzenia całkowicie ustąpiły. Całkowity koszt był zaskakująco rozsądny i wyniósł 95 euro, ponieważ okazało się, że były to tylko wadliwe połączenia elektryczne, a nie poważny problem mechaniczny. Samochód jeździ idealnie przez ostatnie 8 miesięcy bez wycieków płynu chłodzącego i problemów ze skrzynią biegów. Odczyty ciśnienia płynu chłodzącego chłodnicę są teraz stabilne, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie bez żadnych kontrolek ostrzegawczych. Właściwa diagnoza zrobiła różnicę, a to, co wydawało się potencjalną wymianą skrzyni biegów, okazało się prostą naprawą elektryczną. Chłodnica oleju i cały układ chłodzenia działają tak, jak powinny, bez żadnych problemów z przegrzaniem. Regularne kontrole ciśnienia pokazują, że wszystko utrzymuje prawidłowy poziom. To doświadczenie nauczyło mnie, że przegrzewanie się samochodu i problemy ze skrzynią biegów często wynikają z prostych usterek elektrycznych, a nie poważnych awarii mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

dieterneumann1 (Autor)

Po uzyskaniu tak pomocnej porady zdecydowałem się zabrać moje SQ8 do certyfikowanego specjalisty Audi, zamiast wracać do poprzedniego mechanika. Testy diagnostyczne wykazały dokładnie to, co podejrzewano - wadliwe połączenia przewodów wpływające na układ wentylatora chłodzącego i moduł sterujący skrzyni biegów. Odczyty manometru potwierdziły niespójne działanie układu chłodzenia. Znaleziono skorodowane wtyczki i uszkodzone okablowanie podobne do tego, co opisałeś. Całkowita naprawa wyniosła 850 euro, co obejmowało wymianę wiązki przewodów, instalację nowego czujnika ciśnienia i wykonanie pełnego resetu systemu. Punkty naprawy chłodnicy również wymagały pewnych prac z powodu drobnych uszkodzeń spowodowanych przegrzaniem. Od naprawy minęły 2 tygodnie, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z trybem awaryjnym. Układ chłodzenia utrzymuje prawidłowe ciśnienie, a wszystkie odczyty temperatury są w normie. Czuję ulgę, że nie była to całkowita awaria skrzyni biegów wymagająca wymiany. Czasami uzyskanie drugiej opinii od właściwego specjalisty robi różnicę. Samochód znów działa jak nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: