Awaria skrzyni biegów Taos: ostrzeżenie o ślizganiu się i szarpanych zmianach biegów

Miałem podobne objawy w VW Tiguan TSI z 2020 roku. Szorstkie zmiany biegów i ostrzeżenia o awarii układu napędowego okazały się związane z wadliwym modułem sterującym ABS, który powodował problemy z kontrolą trakcji i fałszywe sygnały skrzyni biegów. Początkowo kody błędów wskazywały na problemy ze skrzynią biegów, ale dalsze testy wykazały, że moduł ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej skrzynią biegów. To spowodowało, że system niepotrzebnie włączał tryb awaryjny. Po wymianie modułu ABS konieczna była naprawa kilku kolejnych usterek: Kalibracja jednostki sterującej skrzynią biegów, Reset systemów sterowania zespołem napędowym, Czyszczenie wielu zapisanych kodów błędów, Testowanie sygnałów czujników prędkości kół. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Początkowa błędna diagnoza w innych warsztatach jest powszechna, ponieważ objawy problemów ze skrzynią biegów mogą maskować podstawowe usterki systemu ABS. Kluczem jest znalezienie warsztatu z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi, aby zidentyfikować przyczynę problemu, a nie tylko leczyć objawy związane ze skrzynią biegów. Warto dokładnie sprawdzić system ABS przed jakimiś pracami przy skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Taos miał bardzo podobne problemy i kody błędów w czerwcu. Wydaje się, że te objawy są dość powszechne w modelach VW. Kontrolka kontroli trakcji również zapalała się niespodziewanie. Po przeczytaniu Twojego postu jestem przekonany, że warsztat postawił prawidłową diagnozę. Zauważyli również problemy z modułem ABS i musieli skalibrować kilka systemów, aby wszystko działało ponownie prawidłowo. Samochód jeździ teraz idealnie, koniec z trybem awaryjnym i problemami z przekładnią. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działało dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Ostateczny koszt naprawy wyniósł 0€, ponieważ problemy z modułem ABS były objęte gwarancją. Tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej i wszystkie związane z nim objawy całkowicie ustąpiły po tym, jak warsztat prawidłowo zdiagnozował i usunął podstawowe usterki systemu ABS. Lewarek zmiany biegów teraz pracuje płynnie, a wszystkie ostrzeżenia o awarii układu napędowego zniknęły. Auto działa bez zarzutu od ponad 8 miesięcy bez powtarzających się problemów. Kody błędów nie powróciły od czasu kompleksowej kalibracji systemu. Uzyskanie prawidłowej diagnozy na początku pozwala zaoszczędzić wiele problemów. Kiedy wiele systemów jednocześnie wykazuje problemy, często wskazuje to na problem elektryczny lub z czujnikiem, a nie na mechaniczną awarię skrzyni biegów. Kluczem jest znalezienie techników, którzy rozumieją te złożone interakcje systemowe.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za świetne rady. Po rozwiązaniu podobnych problemów z przekładnią, w końcu naprawiłem mojego Taosa w zeszłym tygodniu. Warsztat przeprowadził dokładną diagnozę i wykrył również problemy z modułem ABS wpływające na wiele systemów. Przekładnik momentu obrotowego ślizgał się, a przekładnia rozdzielcza przechodziła w tryb awaryjny z powodu wadliwych sygnałów. Zastąpili moduł ABS, wszystko skalibrowali i usunęli wszystkie kody błędów. Łączny koszt wyniósł 2100€, ale większość kosztów pokryła moja rozszerzona gwarancja. Teraz przekładnia zmienia biegi idealnie, a system kontroli trakcji działa jak należy. Koniec z ostrzeżeniami o awarii układu napędowego lub szarpaniem podczas zmiany biegów. Cieszę się, że oddałem samochód do warsztatu, który wiedział, co robi, zamiast rzucać się w niepotrzebne naprawy skrzyni biegów. Zaktualizuję, jeśli pojawią się jakieś nowe problemy, ale na razie wszystko działa świetnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, co naprawdę działo się z moim samochodem.

(community_translated_from_language)