100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

janaschneider73

Awaria skrzyni biegów Taos: ostrzeżenie o ślizganiu się i szarpanych zmianach biegów

Mój Taos ostatnio ma problemy ze skrzynią biegów, zauważam szarpnięcia i ślizganie się między biegami. Zapaliła się kontrolka usterki układu napędowego i podejrzewam, że reduktor może przechodzić w tryb awaryjny. Obecnie mam przejechane 47947 km w moim modelu benzynowym z 2023 roku. Ostatnia wizyta u mechanika pozostawiła u mnie wątpliwości co do ich diagnozy. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów? Szukam rekomendacji, co sprawdzić i zaufanych warsztatów naprawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Początkowy problem z Taosem polegał na szorstkim przełączaniu biegów i wyskakiwaniu z biegów, czemu towarzyszyło ostrzeżenie o awarii układu napędowego, podejrzewane o związek z przejściem skrzyni rozdzielczej w tryb awaryjny. Podobny przypadek z VW Tiguan wykazał, że takie objawy mogą wynikać z usterki modułu sterującego ABS, który wysyła nieprawidłowe sygnały do sterownika skrzyni biegów, powodując niepotrzebne włączenie trybu awaryjnego. Rozwiązanie polegało na wymianie modułu ABS, ponownej kalibracji sterownika skrzyni biegów i wykasowaniu kodów błędów, co doprowadziło do rozwiązania problemów. Prawidłowa diagnoza i naprawa układu ABS, zamiast skupiania się wyłącznie na skrzyni biegów, okazały się skuteczne w rozwiązaniu problemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

siegfriedschulz5

Miałem podobne objawy w VW Tiguan TSI z 2020 roku. Szorstkie zmiany biegów i ostrzeżenia o awarii układu napędowego okazały się związane z wadliwym modułem sterującym ABS, który powodował problemy z kontrolą trakcji i fałszywe sygnały skrzyni biegów. Początkowo kody błędów wskazywały na problemy ze skrzynią biegów, ale dalsze testy wykazały, że moduł ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej skrzynią biegów. To spowodowało, że system niepotrzebnie włączał tryb awaryjny. Po wymianie modułu ABS konieczna była naprawa kilku kolejnych usterek: Kalibracja jednostki sterującej skrzynią biegów, Reset systemów sterowania zespołem napędowym, Czyszczenie wielu zapisanych kodów błędów, Testowanie sygnałów czujników prędkości kół. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Początkowa błędna diagnoza w innych warsztatach jest powszechna, ponieważ objawy problemów ze skrzynią biegów mogą maskować podstawowe usterki systemu ABS. Kluczem jest znalezienie warsztatu z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi, aby zidentyfikować przyczynę problemu, a nie tylko leczyć objawy związane ze skrzynią biegów. Warto dokładnie sprawdzić system ABS przed jakimiś pracami przy skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

janaschneider73 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Taos miał bardzo podobne problemy i kody błędów w czerwcu. Wydaje się, że te objawy są dość powszechne w modelach VW. Kontrolka kontroli trakcji również zapalała się niespodziewanie. Po przeczytaniu Twojego postu jestem przekonany, że warsztat postawił prawidłową diagnozę. Zauważyli również problemy z modułem ABS i musieli skalibrować kilka systemów, aby wszystko działało ponownie prawidłowo. Samochód jeździ teraz idealnie, koniec z trybem awaryjnym i problemami z przekładnią. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działało dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

siegfriedschulz5

Ostateczny koszt naprawy wyniósł 0€, ponieważ problemy z modułem ABS były objęte gwarancją. Tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej i wszystkie związane z nim objawy całkowicie ustąpiły po tym, jak warsztat prawidłowo zdiagnozował i usunął podstawowe usterki systemu ABS. Lewarek zmiany biegów teraz pracuje płynnie, a wszystkie ostrzeżenia o awarii układu napędowego zniknęły. Auto działa bez zarzutu od ponad 8 miesięcy bez powtarzających się problemów. Kody błędów nie powróciły od czasu kompleksowej kalibracji systemu. Uzyskanie prawidłowej diagnozy na początku pozwala zaoszczędzić wiele problemów. Kiedy wiele systemów jednocześnie wykazuje problemy, często wskazuje to na problem elektryczny lub z czujnikiem, a nie na mechaniczną awarię skrzyni biegów. Kluczem jest znalezienie techników, którzy rozumieją te złożone interakcje systemowe.

(community_translated_from_language)

janaschneider73 (community.author)

Dzięki wszystkim za świetne rady. Po rozwiązaniu podobnych problemów z przekładnią, w końcu naprawiłem mojego Taosa w zeszłym tygodniu. Warsztat przeprowadził dokładną diagnozę i wykrył również problemy z modułem ABS wpływające na wiele systemów. Przekładnik momentu obrotowego ślizgał się, a przekładnia rozdzielcza przechodziła w tryb awaryjny z powodu wadliwych sygnałów. Zastąpili moduł ABS, wszystko skalibrowali i usunęli wszystkie kody błędów. Łączny koszt wyniósł 2100€, ale większość kosztów pokryła moja rozszerzona gwarancja. Teraz przekładnia zmienia biegi idealnie, a system kontroli trakcji działa jak należy. Koniec z ostrzeżeniami o awarii układu napędowego lub szarpaniem podczas zmiany biegów. Cieszę się, że oddałem samochód do warsztatu, który wiedział, co robi, zamiast rzucać się w niepotrzebne naprawy skrzyni biegów. Zaktualizuję, jeśli pojawią się jakieś nowe problemy, ale na razie wszystko działa świetnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, co naprawdę działo się z moim samochodem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAOS