Awaria skrzyni biegów VW Golf TDI: zgrzytanie i tryb awaryjny

Jako właściciel VW Passata TDI z 2005 roku, w zeszłym sezonie spotkałem się z prawie identycznymi problemami z przekładnią. Sterownik silnika (ECU) i sterownik skrzyni biegów były rzeczywiście głównym problemem, wykazując podobne objawy: szorstkie zmiany biegów, niesprawne łopatki zmiany biegów i przechodzenie skrzyni biegów w tryb awaryjny. Problemy z przekładnią wynikały z wadliwego modułu sterującego, który powodował problemy elektroniczne z czasem zmiany biegów i załączaniem przełożeń. Po prawidłowej diagnostyce za pomocą skanera VAG-COM, naprawa przekładni wymagała zarówno naprawy sprzętowej, jak i oprogramowania. Sterownik został całkowicie wymieniony i przeprogramowany zgodnie ze specyfikacją fabryczną. Była to poważna naprawa, która trwała kilka dni, ponieważ całą skrzynię biegów należało częściowo zdemontować, aby uzyskać dostęp i wymienić uszkodzone komponenty. Problemy ze skrzynią biegów nie były czymś, co można było naprawić za pomocą prostej konserwacji lub wymiany płynu. Do prawidłowej diagnostyki niezbędny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, podstawowe czytniki OBD nie zidentyfikują konkretnych usterek sterownika skrzyni biegów. Warsztat z doświadczeniem w naprawach automatycznych skrzyń biegów VW i odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi powinien się tym zająć, ponieważ nieprawidłowe programowanie może spowodować trwałe uszkodzenie skrzyni biegów. Na podstawie opisanych objawów brzmi to dokładnie jak awaria elektronicznego sterownika, która dotknęła wiele modeli VW z tamtej epoki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Passatem. Objawy dotyczące automatycznej skrzyni biegów dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim Golfem. Odczyty z komputera pokładowego również pokazywały bardzo podobne kody błędów w module sterującym skrzynią biegów. Mój mechanik początkowo podejrzewał problem mechaniczny, ale diagnostyka wykazała, że to zdecydowanie jednostka sterująca powodowała wszystkie problemy ze skrzynią biegów. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię pełna naprawa? Zawsze dobrze jest wiedzieć, czego się spodziewać. Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy ze skrzynią biegów od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Od czasu naprawy wadliwego sterownika skrzyni biegów w moim Passacie, automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, co obejmowało zarówno wymianę modułu sterującego, jak i programowanie. Problemy elektroniczne zostały całkowicie rozwiązane i w ciągu ostatnich miesięcy nie doświadczyłem żadnych dodatkowych problemów ze skrzynią biegów. Problemy z przekładnią zniknęły natychmiast po naprawie. Moje zmiany biegów są teraz płynne, łopatki zmiany biegów reagują idealnie, a moduł sterujący komunikuje się prawidłowo z resztą systemu. Kluczowa była prawidłowa diagnoza, po zidentyfikowaniu wadliwego sterownika skrzyni biegów, naprawa była prosta, choć nie tania. Dla każdego, kto czyta to z podobnymi objawami, warto zauważyć, że awarie tych modułów sterujących to znana słabość automatycznych skrzyń biegów VW z tego okresu. Prawidłowa diagnoza i naprawa przez specjalistę, który rozumie te problemy elektroniczne, są kluczowe dla trwałego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu kilku wycen, ostatecznie zawiozłem mojego Golfa do certyfikowanego specjalisty od skrzyń biegów, który naprawdę znał się na rzeczy. Diagnostyka sterownika ECU potwierdziła, że to rzeczywiście moduł sterujący był przyczyną wszystkich problemów z automatyczną skrzynią biegów. Naprawa trwała 3 dni i kosztowała mnie łącznie 1200€, nieco więcej niż się spodziewałem, ale warta każdej złotówki. Zastąpiono sterownik skrzyni biegów i przeprogramowano komputer samochodowy do ustawień fabrycznych. Dźwięk tarcia całkowicie zniknął, a skrzynia biegów zmienia biegi teraz idealnie, jak w nowym samochodzie. Mechanik pokazał mi również stary moduł sterujący, który miał widoczne uszkodzenia spowodowane przegrzaniem. Jestem naprawdę zadowolony, że nie czekałem dłużej z naprawą, ponieważ mogło to spowodować poważniejsze problemy ze skrzynią biegów. Jeżdżę już od 2 tygodni bez żadnych problemów elektronicznych. Kierownice zmiany biegów działają świetnie i nie ma już strachu przed trybem awaryjnym.

(Przetłumaczone z Angielski)