Awaria skrzyni biegów VW Tiguan: Kryzys elektroniczny i mechaniczny

Miałem prawie identyczne problemy w 2014 VW Golfie z automatyczną skrzynią biegów. Wskaźnik biegów na panelu przyrządów pokazywał nieprawidłowe pozycje, podczas gdy lewarek biegów poruszał się szorstko między pozycjami. Główną przyczyną był wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów w połączeniu ze zużytymi elektrozaworami zmiany biegów. Problem z czujnikiem powodował nieprawidłowe odczyty pozycji biegów, prowadząc do szorstkich zmian biegów i zgrzytania. Gdy sterownik ulegnie awarii, nie może prawidłowo sterować zmianami biegów ani wyświetlać dokładnych informacji o biegu. Wymagało to wymiany zarówno elektronicznego sterownika, jak i elementów mechanicznych. Moduł sterujący skrzynią biegów, elektrozawory zmiany biegów i związany z nimi przewód wiązki przewodów wymagały wymiany, aby w pełni rozwiązać zarówno objawy elektroniczne, jak i mechaniczne. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Skrzynia biegów musiała zostać częściowo rozebrana, aby uzyskać dostęp i wymienić wewnętrzne komponenty. Nietypowe wyświetlanie wskaźnika biegów w połączeniu z szorstką zmianą biegów prawie zawsze wskazuje na to połączenie awarii elektronicznej i mechanicznej. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu ze specjalistami od skrzyń biegów, którzy potrafią prawidłowo zdiagnozować i naprawić zarówno elektroniczne systemy sterowania, jak i komponenty mechaniczne. To nie jest prosta wymiana czujnika, wymaga kompleksowej pracy przy skrzyni biegów, aby rozwiązać wszystkie powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem te same problemy z moim Tiguankiem z 2012 roku, gdzie cyfrowy wyświetlacz szwankował, a gałka zmiany biegów była wyraźnie szorstka. Wskaźnik biegów był wszędzie, dokładnie tak jak opisałeś. Zostało to naprawione w zeszłym roku i na pewno był to moduł sterujący skrzynią biegów plus zużyte komponenty. Tablica rozdzielcza samochodu działa teraz idealnie, a zmiana biegów jest znowu płynna. Czy ostatecznie udało Ci się to naprawić? Byłbym ciekaw, ile Cię kosztowała naprawa problemu z czujnikiem i usterek mechanicznych w Twoim przypadku. Zastanawiam się również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o wynik naprawy. Tak, zdecydowałem się na naprawę zarówno elektronicznych, jak i mechanicznych problemów z przekładnią w moim Golfie. Wadliwy sterownik powodował nieregularne wyświetlanie wskaźnika biegów, który teraz działa idealnie na panelu instrumentów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, za wymianę wadliwego sterownika, który wpływał na elektronikę skrzyni biegów. Specjalista od elektroniki samochodowej potwierdził, że to była główna przyczyna problemów z przełączaniem biegów i nieprawidłowych odczytów na wyświetlaczu cyfrowym. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, a wskaźnik biegów pokazuje prawidłową pozycję przez cały czas. W ciągu ostatnich 6 miesięcy nie pojawiły się żadne inne problemy. Dźwięk tarcia całkowicie zniknął, a włączanie biegów jest teraz precyzyjne. Cieszę się, że Twój Tiguan również został pomyślnie naprawiony. Awarie modułu sterującego skrzynią biegów wydają się być powszechnym problemem w tych modelach, gdy osiągają wyższy przebieg. Rozwiązanie jednocześnie problemów z komponentami elektronicznymi i mechanicznymi jest zdecydowanie właściwym podejściem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem zaktualizować wszystkich na temat moich doświadczeń z naprawą skrzyni biegów w moim Tiguanie. W końcu zawiozłem go do specjalisty od skrzyń biegów, który naprawdę wiedział, co robi z elektroniką samochodową. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2800€, co obejmowało wymianę modułu sterującego skrzynią biegów, kilku zużytych elektrozaworów zmiany biegów i nowego wiązki przewodów. Dźwignia zmiany biegów porusza się teraz płynnie między pozycjami, a na desce rozdzielczej samochodu konsekwentnie wyświetlana jest poprawna pozycja biegu. Specjalista pokazał mi stare części, sterownik był całkowicie spalone, co wyjaśniało nietypowe odczyty wyświetlacza cyfrowego. Znalazł też metalowe opiłki w płynie skrzyni biegów pochodzące ze ścierających się zużytych elementów. Jeżdżę nim od 3 miesięcy i różnica jest niesamowita. Nie ma już żadnych dźwięków tarcia, załączanie biegów jest precyzyjne, a gałka zmiany biegów porusza się jak nowa. Elektroniczny wskaźnik biegu na panelu przyrządów również działa idealnie. Jestem naprawdę zadowolony, że znalazłem warsztat, który mógł prawidłowo zdiagnozować i naprawić zarówno problemy mechaniczne, jak i elektroniczne. Warto było każdego centa, aby skrzynia biegów znów działała prawidłowo. Dziękuję wszystkim za pomoc w wskazaniu mi właściwego kierunku w tej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)