Awaria skrzyni biegów w hybrydowym VW Passat powiązana z układem chłodzenia

Miałem podobny problem z moim hybrydowym Volkswagenem Golfie GTE z 2017 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo podejrzewałem problemy z przekładnią, ale okazało się, że przyczyną jest układ chłodzenia. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: ostrzeżenia dotyczące przekładni, tryb awaryjny i te niepokojące dźwięki tarcia. Mój mechanik odkrył, że wadliwy czujnik ciśnienia w układzie chłodzenia wysyłał nieprawidłowe sygnały, powodując przejście jednostki sterującej przekładnią w tryb awaryjny. Proces diagnostyczny obejmował: 1. Pełny skan systemu 2. Test działania wentylatora chłodnicy 3. Test ciśnienia całego układu chłodzenia 4. Sprawdzenie wycieków płynu chłodzącego Odkryli uszkodzone połączenie przewodów do czujnika ciśnienia płynu chłodzącego, co powodowało nieregularne odczyty. Naprawa była prosta: wymiana złącza wiązki przewodów i odpowiednie uszczelnienie. Łączny koszt wyniósł 95€, w tym części i robocizna. Aby pomóc w diagnozie twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy poziom płynu chłodzącego uległ zmianie, Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynów, Czy problemy występują częściej w czasie zimna czy upału Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy twój samochód ma taką samą przyczynę problemu, jak mój.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szczegółowe informacje. Mój przebieg to 20914 km, a ostatni serwis miałem 3 miesiące temu. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia. Nie ma widocznego wycieku płynu chłodzącego pod samochodem, ale zauważyłem, że skrzynia biegów zachowuje się gorzej, gdy silnik jest gorący. Wentylator chłodnicy wydaje się pracować częściej niż zwykle, szczególnie podczas jazdy po mieście. W Pańskiej odpowiedzi zwróciła moją uwagę kwestia czujnika ciśnienia. Podczas ostatniego serwisu wspomniano coś o sprawdzeniu układu chłodzenia, ale nic niepokojącego wtedy nie znaleziono. Czy czujnik mógł ulec awarii od tego czasu? Szczególnie niepokoi mnie dźwięk tarcia, ponieważ pojawił się po szczególnie gorącym dniu w zeszłym tygodniu. Lampka ostrzegawcza skrzyni biegów świeci się teraz ciągle, w przeciwieństwie do pierwszych kilku dni, kiedy zapalała się i gasła. Czy powinienem sprawdzić ciśnienie w układzie chłodzenia, zanim zajmę się naprawą skrzyni biegów?

(community_translated_from_language)

Na podstawie opisanego przez ciebie wzorca działania i objawów, brzmi to niesamowicie podobnie do tego, co przeżyłem. Ciągle świecąca się kontrolka i korelacja z temperaturą silnika zdecydowanie wskazują na czujnik ciśnienia w układzie chłodzenia, tak jak w moim przypadku. Fakt, że twoja skrzynia biegów zachowuje się gorzej na gorąco, a wentylator chłodnicy pracuje nadmiernie, sugeruje, że czujnik ciśnienia może wysyłać błędne sygnały do sterownika skrzyni biegów. Te czujniki mogą ulec awarii nagle, nawet krótko po przeglądzie serwisowym. Kiedy mój samochód wykazywał te objawy, mechanik przeprowadził test ciśnienia, który wykazał niespójne odczyty z czujnika. Dźwięk tarcia w twoim przypadku zgadza się z tym, co słyszałem, zdarzyło się to, ponieważ skrzynia biegów otrzymywała nieprawidłowe dane dotyczące ciśnienia i dostosowywała się niewłaściwie. Ponieważ mamy prawie identyczne objawy, zdecydowanie polecam najpierw sprawdzić układ chłodzenia. Test manometrem kosztuje znacznie mniej niż naprawa skrzyni biegów, a w moim przypadku szybko ujawnił prawdziwy problem. Wadliwy czujnik ciśnienia może wywołać wiele kodów błędów, które wydają się być związane ze skrzynią biegów. Złóż wniosek o kompleksową diagnostykę układu chłodzenia, w tym: elektryczne badanie czujnika ciśnienia, kontrolę stanu chłodnicy, kompleksową detekcję wycieków płynu chłodzącego, test cyklu pracy wentylatora chłodnicy. To systematyczne podejście uchroniło mnie przed niepotrzebnymi naprawami skrzyni biegów, a wymiana czujnika rozwiązała wszystkie objawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za rzeczową odpowiedź. Zdecydowanie priorytetowo potraktuję sprawdzenie układu chłodzenia, zwłaszcza że moje objawy tak bardzo zgadzają się z Twoimi doświadczeniami. Umówiłem się na wizytę jutro rano i specjalnie poprosiłem o pełną diagnostykę układu chłodzenia z badaniem ciśnienia. Fakt, że problemy z przekładnią nasilają się wraz z temperaturą, a wentylator chłodnicy pracuje nadmiernie, sugeruje związek z układem chłodzenia, a nie czysty problem z przekładnią. Poproszę ich o dokładne sprawdzenie czujnika ciśnienia płynu chłodzącego w chłodnicy, ponieważ to był winowajca w Twoim przypadku. Zgrzytający dźwięk mnie niepokoi, ale wiedząc, że w Twoim przypadku był spowodowany tym samym problemem, daje mi nadzieję, że to może być prostsza naprawa niż całkowity remont skrzyni biegów. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników testów diagnostycznych. Mam nadzieję, że okaże się to tylko wadliwy czujnik lub problem z okablowaniem, tak jak w Twoim przypadku. Przegrzewanie się samochodu i ostrzeżenia dotyczące skrzyni biegów są dość stresujące, ale przynajmniej mam teraz jaśniejszy kierunek napraw.

(community_translated_from_language)