Awaria skrzyni biegów w VW Transporterze związana z problemami chłodnicy

Miałem te same objawy w VW Tiguanie 2.0 TSI z 2017 roku. Problemy z przekładnią zostały zlokalizowane w wadliwym połączeniu czujnika ciśnienia w obwodzie chłodzenia przekładni-chłodnicy. Wentylator chłodnicy pracował ciągle, wskazując, że system próbował skompensować postrzegane przegrzanie. Przyczyną okazało się skorodowane okablowanie w złączu manometru, prowadzące do błędnych odczytów. To spowodowało przejście sterownika skrzyni biegów w tryb awaryjny jako środek ochronny. Test wykrywania wycieków potwierdził brak rzeczywistego wycieku płynu chłodzącego, to był czysto problem połączenia elektrycznego. Naprawa wymagała wymiany odcinka wiązki przewodów i zespołu czujnika ciśnienia. Chociaż nie był to poważny problem mechaniczny, pozostawienie go bez naprawy mogło prowadzić do uszkodzenia przekładni z powodu niewłaściwej regulacji chłodzenia. Dźwięk szlifowania, który opisujesz, odpowiada temu, co wydarzyło się w moim przypadku, przekładnia niepotrzebnie redukowała biegi i utrzymywała niższe biegi na podstawie fałszywych odczytów ciśnienia. Ważne jest, aby uzyskać diagnozę i naprawę u specjalisty od skrzyń biegów, ponieważ mechanicy ogólni czasami błędnie diagnozują to jako wewnętrzną awarię przekładni. Upewnij się, że sprawdzą połączenia elektryczne i przeprowadzą prawidłową diagnostykę czujnika ciśnienia przed podjęciem jakichkolwiek napraw przekładni.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem czujnika ciśnienia. W zeszłym roku miałem bardzo podobne objawy w moim VW Transporterze. Diagnoza układu chłodzenia zgadzała się z tym, co opisałeś. Skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny, a wentylator chłodnicy pracował bez przerwy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa? Jestem ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z układem chłodzenia lub chłodnicą od czasu naprawy? Mój mechanik podał znaczną kwotę i staram się uzyskać lepszy obraz typowych kosztów naprawy tego typu problemu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o koszty. Od czasu naprawy czujnika ciśnienia oleju w chłodnicy za 95€, skrzynia biegów działa bez zarzutu. Naprawa była prosta, potrzebne było tylko nowe połączenie kablowe w zespole wskaźnika ciśnienia. Od tamtej pory, przez kilka miesięcy, nie wystąpiły żadne wycieki płynu chłodzącego ani inne problemy z układem chłodzenia. Ciągłe działanie wentylatora i problemy z trybem awaryjnym całkowicie zniknęły po naprawie. Mój mechanik potwierdził za pomocą testów wykrywania nieszczelności, że obwód chłodzenia działa prawidłowo, to był czysto problem z połączeniem elektrycznym powodujący fałszywe odczyty. Ta cena wydaje się rozsądna w porównaniu z tym, co niektóre warsztaty pobierają za poważne naprawy skrzyni biegów. Jeśli Państwa wycena jest znacznie wyższa, warto uzyskać drugą opinię z warsztatu specjalizującego się w układach chłodzenia VW. Objawy przegrzewania się samochodu i zachowanie skrzyni biegów często powodują, że mechanicy zakładają najgorsze scenariusze, podczas gdy może to być po prostu prosty problem z czujnikiem, jak w naszym przypadku. Upewnij się, że sprawdzą rzeczywiste odczyty ciśnienia i połączenia elektryczne przed przeprowadzeniem jakichkolwiek rozległych napraw. Prawidłowa diagnoza zaoszczędzi pieniądze w dłuższej perspektywie.

(community_translated_from_language)

Po otrzymaniu wielu wycen, w końcu udało mi się naprawić skrzynię biegów w innym warsztacie specjalizującym się w transmisjach VW. Całkowity koszt wyniósł 120€ za wymianę czujnika ciśnienia i naprawę wiązki przewodów. Znacznie lepiej niż 800€ wycenione przez pierwszego mechanika, który myślał, że potrzebna jest poważna naprawa skrzyni biegów. Specjalista użył odpowiedniego sprzętu do wykrywania wycieków, aby zdiagnozować dokładny problem z obiegiem chłodzenia chłodnicy. Pokazano mi skorodowane okablowanie, które powodowało fałszywe odczyty ciśnienia. Naprawa trwała około 2 godzin, a skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu. Nie ma już żadnych dźwięków tarcia ani świateł ostrzegawczych. Wentylator chłodzący działa teraz normalnie, a temperatura skrzyni biegów pozostaje stabilna. To była ulga uniknąć niepotrzebnego remontu skrzyni biegów. Uzyskanie drugiej opinii z warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi zrobiło całą różnicę. Każdy, kto boryka się z podobnymi objawami, powinien na pewno sprawdzić połączenia czujnika ciśnienia, zanim założy najgorsze.

(community_translated_from_language)