Awaria skrzyni biegów związana z wadliwym układem chłodnicy oleju

Miałem podobny problem z moją Acadią 2009 z silnikiem 3.6L. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, mogę powiedzieć, że objawy brzmią bardzo znajomo, zwłaszcza zachowanie skrzyni biegów i lampki ostrzegawcze. W moim przypadku płyn chłodzący chłodnicę mieszał się z płynem przekładniowym z powodu uszkodzonego połączenia między przewodami chłodnicy skrzyni biegów a chłodnicą. Proces wykrywania nieszczelności ujawnił uszkodzone o-ringi i skorodowane złączki w miejscu połączenia przewodów. Utrata ciśnienia w układzie chłodzenia zdecydowanie powoduje, że skrzynia biegów działa dokładnie tak, jak opisałeś. Mój warsztat stwierdził, że złącze przewodu było całkowicie zużyte, przez co płyn przekładniowy wyciekał do płynu chłodzącego. Wymienili zespół złącza i złączki za 95 euro, co rozwiązało zarówno problem układu chłodzenia, jak i problemy ze skrzynią biegów. Na szczęście udało mi się to wykryć, zanim doszło do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów. Aby lepiej pomóc, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg, Wszelkie widoczne wycieki pod samochodem, Kolor płynu przekładniowego, Czy świeci się kontrolka przegrzania samochodu, Jeśli zauważysz słodki zapach z komory silnika Informacje te pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną źródłową. Szybkie działanie jest tutaj ważne, kontynuowanie jazdy z tymi objawami grozi poważnym uszkodzeniem skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Mój aktualny przebieg to 66044 KM, a ostatni przegląd był zaledwie 2 tygodnie temu. Po przeczytaniu twoich doświadczeń sprawdziłem pod samochodem i znalazłem małą kałużę z różowawym płynem, który wydaje się być mieszanką płynu chłodzącego chłodnicę i płynu przekładniowego. Ostrzeżenie o przegrzaniu samochodu jeszcze się nie aktywowało, ale odgłos zgrzytania w skrzyni biegów się pogarsza. Test manometru w domu wykazał, że ciśnienie w chłodnicy jest znacznie niższe od specyfikacji. Jutro zawiozę go do warsztatu, ponieważ jazda z uszkodzonym układem chłodzenia może doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko punkty połączeń i przewody chłodnicy, a nie wewnętrzne uszkodzenie skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoje objawy pasują do mojego przypadku Acadii jeszcze bardziej, niż początkowo myślałem. Ten różowy płyn jest wyraźnym znakiem mieszania się płynu chłodzącego z płynem przekładniowym przez uszkodzone przewody chłodnicy chłodnicy, dokładnie to, czego doświadczyłem. Nasilający się zgrzytliwy dźwięk w połączeniu z niskim ciśnieniem w chłodnicy zdecydowanie sugeruje, że problem z układem chłodzenia wpływa już na działanie skrzyni biegów. Dobrą wiadomością jest to, że zauważyłeś to stosunkowo wcześnie przy 66044 KM, moja skrzynia biegów zaczęła wykazywać te objawy około 70000 KM. Naprawa chłodnicy skupiająca się na sekcji chłodnicy skrzyni biegów prawdopodobnie rozwiąże Twój problem. Mój mechanik przeprowadził test ciśnieniowy całego układu chłodzenia i znalazł wiele punktów, w których uciekał płyn chłodzący. Skrzynia biegów w pełni odzyskała sprawność po naprawieniu nieszczelności i wymianie zanieczyszczonych płynów. Kluczowe naprawy w moim przypadku obejmowały: Nowe złącza przewodów chłodnicy skrzyni biegów, Wymianę zdegradowanych pierścieni uszczelniających, Świeży płyn chłodzący chłodnicy, Całkowite płukanie płynu przekładniowego, Nowy filtr skrzyni biegów Całkowity koszt naprawy wyniósł około 450 euro i zapobiegł wymianie skrzyni biegów, która mogłaby kosztować ponad 3000 euro. Zalecałbym zlecenie warsztatowi wykonania kompletnego testu ciśnieniowego układu chłodzenia w celu zidentyfikowania wszystkich potencjalnych punktów nieszczelności podczas jego rozbierania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie udostępnione informacje. Widząc, jak podobne były twoje objawy do moich, mam większą pewność co do dalszej ścieżki naprawy. Różowawa kałuża i nieudany test ciśnieniowy zdecydowanie wskazują na ten sam problem z mieszaniem płynu chłodzącego chłodnicę i płynu przekładniowego, którego doświadczyłeś. Dobrze słyszeć, że skrzynia biegów w pełni odzyskała sprawność po naprawie układu chłodzenia. Upewnij się, że warsztat sprawdzi wszystkie te elementy, zwłaszcza przewody chłodnicy skrzyni biegów, złączki i o-ringi. Test ciśnieniowy układu chłodzenia powinien ujawnić, czy mam jakieś dodatkowe punkty nieszczelności. Złapanie tego przed wystąpieniem poważnych uszkodzeń skrzyni biegów, miejmy nadzieję, utrzyma moje koszty naprawy bliżej 450 euro, a nie w obliczu pełnej wymiany skrzyni biegów. Po zakończeniu diagnozy w warsztacie zaktualizuję informacje, ale teraz czuję się bardziej optymistycznie, ponieważ lepiej rozumiem związek między awarią układu chłodzenia a problemami ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)