Awaria skrzyni rozdzielczej BMW X7 powoduje nierówne szarpanie

Cześć! W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, szarpanie, nierówna zmiana biegów i ostrzeżenia AWD, odzwierciedlają to, czego doświadczyłem. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej. Łożyska były zużyte, powodując zanieczyszczenie płynu skrzyni rozdzielczej metalowymi wiórami. Była to zdecydowanie poważna naprawa, która zajęła około 4-5 dni. Musieli zdemontować całą skrzynię rozdzielczą, wymienić uszkodzone koła zębate i zamontować nowe łożyska. Przy okazji wymienili również cały płyn w skrzyni rozdzielczej i sprawdzili skrzynię biegów. Szarpanie, którego doświadczasz, nie jest czymś, co powinieneś ignorować, może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, jeśli pozostanie niekontrolowane. W moim przypadku wczesne wykrycie tego zjawiska zapobiegło uszkodzeniu samej skrzyni biegów. Ponieważ wspomniałeś o złych doświadczeniach z poprzednim mechanikiem, zdecydowanie sugerowałbym udanie się do certyfikowanego centrum serwisowego BMW w tej konkretnej sprawie. Skrzynia rozdzielcza jest złożonym podzespołem, który wymaga odpowiednich narzędzi diagnostycznych i wiedzy specjalistycznej. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Martwiłem się, że może to być skrzynia rozdzielcza, dobrze słyszeć, że złapali twoją, zanim spowodowała więcej szkód. Czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki był ostateczny rachunek? Czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Staram się zaplanować na to budżet i naprawdę mam nadzieję, że to jednorazowa naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, po naprawie skrzyni rozdzielczej mojego X5 działa jak marzenie! Minęło już około 8 miesięcy bez żadnych problemów. Szarpanie całkowicie ustało, a układ AWD działa idealnie. Najlepsze 330 €, jakie wydałem na samochód, szczerze mówiąc. Wymienili te wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej i znów mam nowe auto. Co zabawne, gdy je otworzyli, znaleźli dokładnie to, co podejrzewali, zużyte koła zębate powodowały całe to zanieczyszczenie metalu w oleju skrzyni rozdzielczej. Gdy to naprawili, wszystkie te irytujące komunikaty o błędach również zniknęły. Z tego, co opisujesz, wygląda na to, że masz ten sam problem, co ja. Zdecydowanie warto to rozwiązać prędzej niż później. Mój zajął około 4 dni w warsztacie, ale przynajmniej to była trwała naprawa. Od tamtej pory nie musiałem o tym myśleć! Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim, zawsze jestem ciekaw, czy inni mają takie same doświadczenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To faktycznie ogromna ulga, 330 € to znacznie mniej niż się spodziewałem. Myślałem, że będę patrzył na tysiące. Właśnie zarezerwowałem wizytę w certyfikowanym centrum serwisowym BMW na przyszły tydzień. Zabawna historia, w zeszłym miesiącu próbowałem to sprawdzić u mojego zwykłego mechanika. Spędzili dwie godziny "diagnozując" go i obciążyli mnie opłatą za inspekcję, tylko po to, by powiedzieć mi, że nie mogą tego rozgryźć. Chyba właśnie dlatego warto udać się do specjalistów w tego rodzaju sprawach. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia i dało mi pewność, że uda mi się to naprawić. Czterodniowa oś czasu pomaga mi też lepiej planować. Upewnię się, że sprawdzą te metalowe wióry, o których wspomniałeś. Czas to uporządkować i przestać się martwić za każdym razem, gdy przyspieszam! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Prawdopodobnie zaktualizuję grupę po naprawie, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)