Awaria sprężarki klimatyzacji Audi SQ5, kompletny przewodnik DIY

Miałem ten sam problem w A5 2020 z podobnymi objawami. Główną przyczyną był przekaźnik AC, który uniemożliwiał dotarcie zasilania do sprężarki klimatyzacji. Początkowo myślałem, że to przełącznik ciśnienia, ale testy diagnostyczne wykazały stan podnapięciowy w module sterującym systemu HVAC. Naprawa polegała na przetestowaniu obwodu przełącznika przekaźnika i wymianie zarówno przekaźnika AC, jak i wadliwego czujnika ciśnienia. Sama sprężarka działała prawidłowo, ale systemy bezpieczeństwa uniemożliwiały jej włączenie z powodu usterki obwodu sterującego. Była to umiarkowanie poważna naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Wymiana przełącznika ciśnienia była konieczna, ponieważ wysyłał on nieprawidłowe odczyty do modułu sterującego. Po naprawie obu komponentów system klimatyzacji powrócił do normalnej pracy. Jeśli kody błędów wskazują na sprężarkę, zacznij od przetestowania przekaźnika i czujników ciśnienia. System HVAC często wyłącza się całkowicie, gdy te komponenty zawiodą jako środek ochronny. Uzyskanie właściwej diagnozy w warsztacie z narzędziami diagnostycznymi specyficznymi dla Audi ma kluczowe znaczenie dla tych problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mam również do czynienia z awarią układu klimatyzacji w moim SQ5, a Twoje rozwiązanie przełącznika przekaźnika przykuło moją uwagę. Czy naprawa trwała i czy pamiętasz jej całkowity koszt? Ciekawi mnie również, czy od czasu pierwszej naprawy inne elementy systemu HVAC wymagały uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawieniu problemu zbyt niskiego napięcia w warsztacie moja klimatyzacja działa bez zarzutu. Cała naprawa, w tym zdiagnozowanie przekaźnika i usunięcie problemów z napięciem w układzie HVAC, wyniosła 240 euro. Mechanik potwierdził, że wyłączenie sprężarki klimatyzacji było spowodowane wykryciem niskiego napięcia przez systemy bezpieczeństwa, a nie wadliwą sprężarką. Od czasu pierwszej naprawy żadne inne podzespoły nie wymagały wymiany. Napinacz paska i inne części mechaniczne zostały sprawdzone podczas diagnostyki i okazały się być w dobrym stanie. Odczyty przełącznika ciśnienia wróciły do normy po rozwiązaniu problemu z napięciem, co pozwoliło zaoszczędzić na kosztach wymiany tych komponentów. Kluczem było znalezienie warsztatu, który prawidłowo zdiagnozował układ elektryczny, a nie od razu przystąpił do kosztownej wymiany sprężarki. W oparciu o Twój opis, możesz mieć do czynienia z podobnym problemem elektrycznym, a nie awarią mechaniczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu pomocnych odpowiedzi, w zeszłym tygodniu zabrałem mojego SQ5 do certyfikowanego warsztatu. Technik stwierdził, że przełącznik ciśnienia był rzeczywiście uszkodzony, powodując wyłączenie układu klimatyzacji jako środek bezpieczeństwa. Odkryli również niewielki wyciek czynnika chłodniczego w pobliżu jednego z punktów połączeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380 euro i obejmował wymianę wyłącznika ciśnieniowego, usunięcie wycieku czynnika chłodniczego i ponowne napełnienie układu klimatyzacji. Sama sprężarka klimatyzacji była w porządku, tak jak sugerowali inni. Cała praca zajęła około 3 godzin i z przyjemnością informuję, że klimatyzacja znów działa idealnie. To doświadczenie nauczyło mnie, jak ważna jest właściwa diagnoza. To, co początkowo wydawało się poważnym problemem ze sprężarką, okazało się stosunkowo prostą naprawą. W warsztacie wszystko jasno wyjaśniono, a nawet pokazano mi wadliwe części.

(Przetłumaczone z Angielski)