Awaria sprężarki klimatyzacji Dodge, diagnostyka i naprawa DIY

Z podobnym problemem spotkałem się zeszłego lata w moim Dodge'u 500 z 2013 roku. Mając pewne doświadczenie w naprawach samochodów, początkowo myślałem, że to tylko wyciek czynnika chłodniczego, ale okazało się to bardziej skomplikowane. Objawy dokładnie pasowały do twoich, brak działania klimatyzacji i sprężarka odmawiająca włączenia. W warsztacie zdiagnozowano problem z zbyt niskim napięciem wpływającym na presostat i przekaźnik w obwodzie klimatyzacji. Problem elektryczny powodował, że systemy bezpieczeństwa uniemożliwiały włączenie sprężarki. Naprawa obejmowała: Testowanie napięcia w układzie, Wymianę wadliwego wyłącznika ciśnieniowego, Sprawdzenie napinacza paska, Ponowne naładowanie układu klimatyzacji Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 €, co obejmowało części i robociznę. Od czasu naprawy system HVAC działa bez zarzutu. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podać: Dokładny wariant silnika w twoim Dodge'u, Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, Czy klimatyzacja działała z przerwami przed całkowitą awarią, Aktualny przebieg pojazdu Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym podstawowym problemem, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój samochód ma 142866 KM na liczniku kilometrów. Po przeczytaniu twoich doświadczeń zastanawiam się teraz, czy mój problem ze sprężarką klimatyzacji może być również związany z układem czujnika ciśnienia, a nie tylko z przełącznikiem przekaźnika. Objawy zaczęły się nagle, wcześniej nie było żadnych okresowych problemów. Nie odnotowano żadnych innych problemów elektrycznych, a mój ostatni serwis miał miejsce zaledwie 2 miesiące temu, gdzie przeprowadzono ogólną inspekcję, ale nie sprawdzono konkretnie układu HVAC. Test napięcia brzmi jak logiczny następny krok przed wymianą jakichkolwiek części. Czy podczas diagnostyki warsztat sprawdził punkty połączeń przełącznika przekaźnika oddzielnie od czujnika ciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, w moim przypadku warsztat przeprowadził oddzielne testy zarówno przełącznika przekaźnika, jak i elementów przełącznika ciśnienia. Testy napięcia wykazały, że przełącznik ciśnienia wysyłał nieprawidłowe sygnały, przez co system myślał, że wystąpił problem z ciśnieniem, podczas gdy tak nie było. Objawy są raczej nagłe niż przerywane, co pasuje również do mojego doświadczenia. Jest to powszechna cecha awarii przełączników ciśnienia w tych modelach Dodge, mają one tendencję do całkowitego uszkodzenia, a nie stopniowego. Początkowo często obwinia się sprężarkę klimatyzacji, ale główna przyczyna leży zwykle w obwodzie sterowania. Test napięcia wykazał: Normalne odczyty na przekaźniku AC, Niespójne napięcie na wyłączniku ciśnieniowym, Prawidłowe zasilanie sprzęgła sprężarki Ponieważ Twój przebieg jest zbliżony do mojego, gdy to się stało, i biorąc pod uwagę identyczne objawy, zdecydowanie sugeruję przetestowanie zarówno wyłącznika ciśnieniowego, jak i przekaźnika AC przed wymianą sprężarki. W moim przypadku wymiana wyłącznika ciśnieniowego przywróciła prawidłowe działanie systemu HVAC bez konieczności dokonywania poważniejszych napraw. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: upewnij się, że sprawdzają ciśnienie czynnika chłodniczego podczas testowania tych komponentów, ponieważ niski poziom czynnika chłodniczego może wywołać podobne objawy przez system odcięcia bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za wyjaśnienie kroków diagnostycznych. Oddzielne testowanie punktów połączeń przełącznika przekaźnika i przełącznika ciśnienia ma sens dla dokładnego określenia problemu. Opierając się na Twoim doświadczeniu, poproszę mojego mechanika, aby skupił się na dokładnym przetestowaniu obu komponentów. Twój punkt dotyczący sprawdzania ciśnienia czynnika chłodniczego podczas testowania komponentów jest szczególnie pomocny, ponieważ może zaoszczędzić niepotrzebnej wymiany części. Umówiłem się na jutro, aby przeprowadzić test napięcia w układzie klimatyzacji, ze szczególnym uwzględnieniem przekaźnika AC i odczytów przełącznika ciśnienia. Sprawdzą również poziom czynnika chłodniczego, tak jak sugerowałeś. Nagła awaria mojego systemu wydaje się pasować do wzorca opisanego przez Ciebie w przypadku problemów z przełącznikiem ciśnienia w tych modelach. Bardzo pomocna jest informacja, że w Twoim przypadku winowajcą był presostat, a nie sprężarka klimatyzacji. Mogłoby to zaoszczędzić mi znacznych kosztów naprawy, gdybym miał ten sam problem. Po otrzymaniu wyników testu z warsztatu zaktualizuję informacje.

(Przetłumaczone z Angielski)