100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

neletiger69

Awaria sprężarki klimatyzacji Volt

Cześć, mam Chevroleta Volta z 2011 roku, silnik hybrydowy, z przebiegiem około 92 000 km. Mój kompresor klimatyzacji wydaje się być uszkodzony. Klimatyzacja się nie włącza, dmucha gorącym powietrzem i w pamięci jest zapisany błąd. Podejrzewam zbyt niskie napięcie, ale jeszcze nie zagłębiałem się w temat. Czy ktoś jeszcze to widział?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Chevrolet Volt z 2011 roku z silnikiem hybrydowym doświadczył awarii sprężarki klimatyzacji, w wyniku czego system wydmuchiwał gorące powietrze i zapisał błąd. Podejrzewaną przyczyną było niedostateczne napięcie. Sugestie obejmowały sprawdzenie napinacza paska oraz sprawdzenie pod kątem nieszczelności czynnika chłodniczego wokół sprężarki i przewodów HVAC. Problem został rozwiązany poprzez wymianę napinacza paska, usunięcie korozji przewodów i ponowne naładowanie układu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

emiliaklein1

Miałem podobny problem z moim Voltem. Klimatyzacja po prostu przestała chłodzić, bez ostrzeżenia. Sprawdź napinacz paska; luźny pasek może spowodować wyłączenie sprężarki. Czy sprawdziłeś również, czy nie ma widocznych wycieków czynnika chłodniczego?

(community_translated_from_language)

neletiger69 (community.author)

Interesujące. Napinacz paska ma sens. Sprawdzę to. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych wycieków czynnika chłodniczego? Jakieś typowe miejsca w Volcie?

(community_translated_from_language)

emiliaklein1

Tak, napinacz paska był moim problemem. Jeśli chodzi o wycieki, nie jestem ekspertem, ale mój mechanik wspomniał o sprawdzeniu okolic kompresora i przewodów podłączonych do układu HVAC oraz wokół czujnika ciśnienia. Szczerze mówiąc, po prostu zaniósłbym to do warsztatu, żeby to sprawdzili; prawdopodobnie bezpieczniej.

(community_translated_from_language)

neletiger69 (community.author)

Doceniam wkład. Okazało się, że było dokładnie tak, jak mówiłeś, plus trochę korozji okablowania z powodu zbyt niskiego napięcia. Nowy napinacz paska, czyszczenie okablowania i doładowanie załatwiły sprawę. Kosztowało mnie 240€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

VOLT