Carly Community
martinfox1
Awaria spryskiwaczy w Audi TT: Pompa a połączenie reflektorów
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
martinfox1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Moja TT niedawno osiągnęła 109500 km i sprawdziłem, czy nie ma widocznych wycieków wokół układu spryskiwaczy i elementów czyszczących reflektory ksenonowe, ale nie znalazłem nic oczywistego. Po przetestowaniu zauważyłem małe odłączenie węża w pobliżu pompy, co może wyjaśniać problem. Zamierzam spróbować ponownie go podłączyć, zanim rozważę bardziej rozległe naprawy. Mam nadzieję, że to tylko to luźne połączenie, a nie pełna wymiana pompy lub usterka elektryczna.
(Przetłumaczone z Angielski)
marcoschwarz16
Dobrze słyszeć, że znalazłeś ten odłączony wąż, to zdecydowanie może być źródło usterki. Kiedy naprawiałem moje A4, odkryłem również, że kilka połączeń węży poluzowało się z czasem, szczególnie w pobliżu obszaru pompy. Jest to powszechny punkt zużycia w systemie. Po ponownym podłączeniu węża należy dokładnie przetestować zarówno system czyszczenia przedniej szyby, jak i reflektorów. Luźne połączenie może czasami wskazywać, że inne pobliskie węże również mogą być zagrożone rozłączeniem. W moim przypadku skończyło się na wymianie wszystkich węży łączących w tym obszarze, ponieważ wykazywały one oznaki starzenia. Całkowity koszt zestawu węży wyniósł około 45 euro. Jeśli ponowne podłączenie węża nie rozwiąże całkowicie usterki, nadal warto sprawdzić samą pompę. Przy przebiegu 109500 km jest to wiek, w którym te komponenty mogą zacząć wykazywać zużycie. Podczas testowania należy uważnie słuchać wszelkich nietypowych dźwięków z pompy, co może wskazywać na wewnętrzne zatkanie lub usterkę mechaniczną. Poinformuj nas, czy ponowne podłączenie węża rozwiązuje problem. Ten rodzaj usterki systemu może być trudny do zdiagnozowania, ale zawsze warto zacząć od najprostszego rozwiązania.
(Przetłumaczone z Angielski)
martinfox1 (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź. Skorzystałem z Twojej rady i dokładnie sprawdziłem wszystkie węże w tym obszarze układu, ponieważ wszystkie mogą zbliżać się do końca okresu eksploatacji. Znalazłem jeszcze dwa, które wyglądały na zużyte, więc postanowiłem wymienić cały zestaw węży łączących, zamiast ryzykować przyszłe wycieki. Części kosztowały mnie 52 euro, a pracę wykonałem samodzielnie. Po naprawie zarówno spryskiwacz przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów działają idealnie. Nie ma już żadnych usterek w żadnym z systemów. Pompa też brzmi teraz normalnie, przypuszczam, że odłączony wąż uniemożliwiał prawidłowy wzrost ciśnienia. Naprawdę cieszę się, że nie była to poważniejsza usterka elektryczna lub awaria pompy. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg samochodu, ta konserwacja zapobiegawcza miała sens. Zamierzam mieć oko na system przez kilka następnych tygodni, aby upewnić się, że nie pojawią się dalsze problemy. Dobra decyzja o sprawdzeniu wszystkich pobliskich komponentów, gdy tam byłem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
marcoschwarz16
Spotkałem się z podobnym problemem w moim Audi A4 z 2006 roku, a ponieważ mam pewne doświadczenie z układami elektrycznymi w samochodach, początkowo próbowałem rozwiązać go samodzielnie. Objawy były identyczne, brak dźwięku pompy, brak płynu mimo pełnego zbiornika. Usterka okazała się wadliwym połączeniem kablowym między pompą spryskiwacza a przekaźnikiem. Komponenty te są rzeczywiście wspólne dla systemu czyszczenia reflektorów i spryskiwaczy przedniej szyby w wielu modelach Audi. Po sprawdzeniu podstawowych elementów, takich jak bezpieczniki i poziomy płynów, zawiozłem samochód do warsztatu. Zdiagnozowano skorodowane połączenie przewodów, które uniemożliwiało prawidłowy przepływ prądu do pompy. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego odcinka okablowania i zapewnieniu odpowiedniego uszczelnienia, aby zapobiec korozji w przyszłości. Całkowity koszt, obejmujący diagnostykę i naprawę, wyniósł 165 euro. Od czasu naprawy system działa bez zarzutu. Warto sprawdzić, czy są jakieś kody błędów związane z systemem czyszczenia reflektorów, ponieważ często może to wskazywać na pierwotną przyczynę. Jaki wariant silnika ma Twój TT? Ponadto, czy zauważyłeś jakieś wycieki wokół zbiornika płynu do spryskiwaczy lub w pobliżu elementów spryskiwaczy reflektorów? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem.
(Przetłumaczone z Angielski)