Awaria świecy żarowej Audi Q5 powodująca dym i ostrzeżenia

Jako właściciel A4 2.0 TDI (2012), zeszłej zimy spotkałem się z niemal identycznymi objawami. Ciągłe świecenie się kontrolki podgrzewania w połączeniu z kontrolką silnika zazwyczaj wskazuje na problemy z układem podgrzewania samochodu. W moim przypadku problem został zlokalizowany na skorodowanych połączeniach kablowych w jednostce podgrzewania, powodując przerywany kontakt. Dymienie przy przyspieszaniu często występuje, gdy układ zapłonowy nie działa prawidłowo z powodu wadliwego podgrzewania. Wadliwą częścią była w rzeczywistości wiązka przewodów łącząca się ze świecami żarowymi, a nie same świece żarowe. Elektronika samochodu wysyłała prawidłowe sygnały, ale połączenie było uszkodzone. Kluczowe kwestie do omówienia z mechanikiem: Poproś o sprawdzenie wiązki przewodów do jednostki podgrzewania, Poproś o przetestowanie poszczególnych obwodów świec żarowych, Poproś o sprawdzenie połączeń modułu sterującego, Uzyskaj weryfikację wartości rezystancji świec żarowych Jest to generalnie poważny problem, którym należy się szybko zająć, ponieważ dalsza eksploatacja może prowadzić do problemów z rozruchem i potencjalnego uszkodzenia silnika. Objawy te prawie zawsze wskazują na problem sprzętowy, a nie tylko na błędy czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za szczegółową odpowiedź na temat podgrzewacza. Nasze objawy brzmią bardzo podobnie. Problemy z nagrzewnicą pojazdu również zaczęły powodować problemy podczas rozruchu zimnego silnika. Mechanik wymienił wiązkę przewodów i dwie świece żarowe. Ciekawe, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy system podgrzewania silnika działa niezawodnie od czasu naprawy? Zauważyłem, że elektronika mojego samochodu wyświetla teraz kilka innych drobnych ostrzeżeń, zastanawiając się, czy mogą być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze jest śledzić obawy dotyczące podgrzewacza. W końcu otrzymałem szczegóły rachunku za naprawę, wyniósł on 95 euro za naprawę wadliwych połączeń kablowych. Znacznie lepsza wartość niż wymiana całej jednostki sterującej, co początkowo sugerowano. Usterka elektryczna okazała się prostym problemem z połączeniem w układzie podgrzewania. Od czasu naprawy podgrzewanie silnika działa idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani problemów z rozruchem zimnego silnika. Jeśli elektronika samochodu nadal wyświetla inne ostrzeżenia, może wymagać osobnej diagnostyki. Uszkodzona jednostka sterująca może czasami wywoływać wiele alarmów, ale ponieważ mechanik wymienił już wiązkę przewodów i świece żarowe, te nowe ostrzeżenia są prawdopodobnie niezwiązane. W moim przypadku problemy z układem zapłonowym całkowicie ustąpiły po naprawie. Upewnij się, że mechanik potwierdził, że wszystkie połączenia są prawidłowo uszczelnione, wilgoć w tych połączeniach jest często przyczyną początkowego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Po sprawdzeniu wszystkich zalecanych punktów zabrałem Q5 do innego mechanika, który specjalizuje się w elektronice samochodowej. Moduł grzewczy okazał się w porządku, ale zgodnie z sugestią wykryto korozję wpływającą na połączenia jednostki podgrzewania. Naprawa kosztowała 280 euro, w tym nowe okablowanie i robocizna. Wyczyścili również istniejące złącza i nałożyli powłokę ochronną. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już dymu, lampki ostrzegawcze zniknęły, a podgrzewacz działa normalnie w niskich temperaturach. Inne ostrzeżenia elektryczne również zniknęły, gdy naprawili główny problem. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię zamiast wymieniać cały system. Cały system elektroniczny samochodu wydaje się teraz znacznie bardziej stabilny. Zdecydowanie nauczyłem się zwracać większą uwagę na konserwację systemu podgrzewania, zwłaszcza sprawdzanie uszkodzeń spowodowanych wilgocią wokół połączeń.

(Przetłumaczone z Angielski)