Awaria świecy żarowej w VW Beetle: Przewodnik po rzeczywistych kosztach

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Golf TDI 2013 zimą ubiegłego roku. Zapaliła się kontrolka check engine, a rozruch na zimnym silniku stawał się coraz trudniejszy, szczególnie w chłodniejszych miesiącach. Lampka podgrzewania świec żarowych pozostawała podświetlona, dokładnie tak jak w Twoim przypadku. Diagnostyka wykazała usterkę świec żarowych – dwie całkowicie uległy awarii, a jedna działała z przerwami. To dość częsty problem w tych silnikach TDI około 100 000 km przebiegu. Naprawa wymagała wymiany wszystkich czterech świec żarowych, ponieważ zazwyczaj zużywają się w podobnym tempie. Sama praca nie jest szczególnie skomplikowana, ale dostęp może być utrudniony i wymaga specjalnych narzędzi. Mój mechanik odkrył również nagromadzenie się sadzy w otworach świec żarowych, które wymagało czyszczenia – to ważne, aby zapobiec przyszłym problemom. Chociaż wymiana świec żarowych nie jest katastrofalną naprawą, ignorowanie jej może prowadzić do poważniejszych problemów, takich jak przebicie zapłonu lub uszkodzenie układu rozruchu. Naprawa powinna obejmować: pełną diagnostykę, demontaż i kontrolę wszystkich świec żarowych, czyszczenie otworów świec żarowych, montaż nowych świec żarowych, testowanie systemu w celu potwierdzenia prawidłowego działania. Polecam jak najszybciej rozwiązać ten problem, aby uniknąć potencjalnych problemów z rozruchem w chłodne dni lub dalszych uszkodzeń silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dobrze wiedzieć, że inni mieli do czynienia z tymi samymi problemami ze świecami żarowymi. Mój Garbus wykazuje dokładnie te same objawy z lampką podgrzewania i trudnym rozruchem na zimno. W końcu udało mi się naprawić samochód tuż przed zimą i spalanie w silniku jest teraz znacznie płynniejsze, zwłaszcza podczas rozruchu na zimno. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa w warsztacie? Zastanawiam się też, czy po naprawie pojawiły się jakieś problemy z zużyciem paliwa lub rozruchem? Chcę wiedzieć, na co zwrócić uwagę w swoim dieslu w przyszłości.

(community_translated_from_language)

Od czasu wymiany świec żarowych w moim warsztacie, mój silnik Diesla działa perfekcyjnie. Całkowity koszt wymiany wszystkich czterech świec żarowych, wliczając części i robociznę, wyniósł 440€. Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła po naprawie. Zużycie paliwa faktycznie nieznacznie się poprawiło po zamontowaniu nowych świec żarowych. Samochód Diesla teraz zawsze pewnie odpala, nawet w zimne dni, i od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów. Spalanie w silniku jest zauważalnie gładsze, szczególnie w pierwszych minutach po zimnym rozruchu. Po prostu obserwuj wskaźnik temperatury i nasłuchuj nietypowych dźwięków podczas rozruchu. Przy odpowiedniej konserwacji te silniki Diesla mogą działać niezawodnie przez wiele kilometrów. Wymiana świec żarowych powinna zapewnić bezproblemowe odpalanie na lata.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Ostatecznie zawiozłem mojego Garbusa do certyfikowanego specjalisty od silników Diesla, który potwierdził diagnozę dotyczącą świec żarowych. Koszt naprawy wyniósł łącznie 395€, nieco mniej niż przewidywałem po przeczytaniu waszych doświadczeń. Mechanik stwierdził, że wszystkie cztery świece żarowe wymagały wymiany ze względu na nagromadzenie się sadzy. Kontrolka silnika zgasła, a zimne odpalanie wróciło do normy. Nierówna praca na biegu jałowym, którą odczuwałem, całkowicie zniknęła. Najlepsze jest to, że spalanie w silniku jest teraz znacznie bardziej płynne. Zużycie paliwa również nieco się poprawiło. Jestem naprawdę zadowolony, że naprawiłem to przed nadejściem zimy. Cała naprawa zajęła około 3 godzin, a warsztat pokazał mi nawet stare, uszkodzone świece. To znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który zawsze wydawał się ukrywać informacje.

(community_translated_from_language)

Hallo! Mój VW Touran 2.0 TDI z 2018 w niskich temperaturach nagle zaczął bardzo słabo odpalać. Dzięki adapterowi Carly, po odczytaniu, szybko okazało się, że uszkodzony był sterownik świec żarowych (koszt 80-200€, w zależności od producenta). Po wymianie minęły około 4 miesiące, gdy zapaliła się kontrolka elektroniki silnika. Również tutaj, po odczytaniu kodu błędu, szybko okazało się, że świece żarowe cylindrów 3 i 4 miały zwarcie do masy, więc musiały zostać wymienione. Zostały więc wymienione wszystkie (1-4), przy czym cylindry 1, 2 i 4 mają zwykłe świece żarowe (u VW około 45€ za sztukę), a cylinder 3 świecę żarową z czujnikiem ciśnienia (u VW około 225€). W sklepach z częściami zamiennymi są one tańsze (np. Bosch za 14,50€ zwykła i 160€ za tą z czujnikiem ciśnienia. Ja sam kupiłem zestaw Beru za 135€. UWAGA: Należy zwrócić uwagę na dokładne dopasowanie do typu pojazdu/silnika, ponieważ może się zdarzyć, że świeca żarowa 3. cylindra z czujnikiem ciśnienia nie zostanie rozpoznana i kontrolka ponownie się zapali!!! Po wymianie świec żarowych i skasowaniu kodu błędu mój samochód jest teraz ponownie bezbłędny! Powodzenia!!!

(community_translated_from_language)

Miło słyszeć, że rozwiązałeś problem z swoim VW Touranem, wymieniając świece żarowe i sterownik. Dziękujemy za podzielenie się doświadczeniem i ostrzeżeniem o konieczności zapewnienia prawidłowego dopasowania świecy żarowej z czujnikiem ciśnienia. Jest to niezwykle ważne, aby uniknąć dalszych świateł ostrzegawczych i zapewnić prawidłowe działanie silnika. Jeśli zauważysz jakiekolwiek dalsze problemy lub masz pytania dotyczące wydajności swojego pojazdu, możesz śmiało pytać. Zwracaj uwagę na pracę silnika, zwłaszcza podczas zimnych rozruchów, aby upewnić się, że wszystko działa bez zarzutów.

(community_translated_from_language)