Awaria systemów bezpieczeństwa VW Golfa z powodu usterki przełącznika sprzęgła

Niedawno miałem do czynienia z bardzo podobną sytuacją w hybrydowym VW Passat z 2012 roku. Na podstawie mojego doświadczenia z systemami elektrycznymi, te objawy często wskazują na wadliwy przełącznik lub problem z połączeniem. W moim przypadku, przełącznik sprzęgła wysyłał nieprawidłowe sygnały, wywołując wielokrotne blokady bezpieczeństwa. Problemy z wyświetlaczem biegów, tempomatem i uruchamianiem samochodu były wszystkie powiązane z tym wadliwym przełącznikiem, tworząc zwarcie elektryczne w obwodzie bezpieczeństwa. Warsztat zdiagnozował to jako luźne połączenie kabla w zespole pedału sprzęgła. Musieli zdjąć dolny panel deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do obszaru przełącznika sprzęgła. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i zabezpieczeniu okablowania, a także na wymianie uszkodzonego złącza. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. Zanim zasugeruję, że to na pewno Twój problem, proszę podziel się informacjami: Czy wyświetlają się jakieś konkretne kody błędów? Czy pedał hamulca działa normalnie? Czy słyszysz jakieś klikanie podczas wciskania pedału sprzęgła? Czy wcześniej zauważyłeś jakieś sporadyczne problemy elektryczne? Te informacje pomogą potwierdzić, czy Twój Golf ma ten sam problem z przełącznikiem sprzęgła, z którym się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przy 81797 km z tymi samymi objawami. Kliknięcie z pedału sprzęgła jest zdecydowanie obecne i nasila się. Wyświetlane są kody błędów P0833 i P0834, które odnoszą się do problemów z obwodem czujnika położenia pedału sprzęgła. Pedał hamulca działa całkowicie normalnie. Problem wydaje się sporadyczny, czasami samochód odpala bez problemu i wszystkie systemy działają, ale innym razem nic nie reaguje. Akumulator został właśnie sprawdzony i jest w dobrym stanie, więc to nie jest źródło problemów elektrycznych. Kliknięcie w okolicy pedału sprzęgła zaczęło się około dwóch tygodni przed pojawieniem się problemów z selektorem biegów i rozruchem. Przed pojawieniem się tych problemów nie zauważono innych problemów elektrycznych. Czy wymiana zespołu przełącznika sprzęgła byłaby właściwym pierwszym krokiem, czy też należy najpierw sprawdzić inne komponenty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych kodów błędów, potwierdzają one dokładnie to, czego doświadczyłem. Kody P0833 i P0834 to klasyczne wskaźniki problemu z obwodem wyłącznika sprzęgła, a opisany przez ciebie dźwięk klikania idealnie pasuje do objawów w moim Passacie. Po mojej naprawie dowiedziałem się, że dźwięk klikania pojawia się, gdy wewnętrzny mechanizm przełącznika zaczyna zawodzić, powodując przerywany kontakt elektryczny. Wyłącznik pedału sprzęgła pełni wiele funkcji w naszych modelach VW, co wyjaśnia, dlaczego dotknięte są wyświetlacz wyboru biegów, system rozruchu i tempomat. Biorąc pod uwagę zgodność naszych objawów, w tym charakter przerywany i te konkretne kody błędów, wymiana zespołu wyłącznika sprzęgła byłaby logicznym pierwszym krokiem. W moim przypadku najpierw próbowali wyczyścić i wyregulować istniejący przełącznik, ale ostatecznie potrzebna była pełna wymiana, aby uzyskać trwałą naprawę. Pełny zespół wyłącznika sprzęgła to niedrogi element, około 45€, a praca jest prosta, ponieważ część jest dostępna pod deską rozdzielczą. Radziłbym, aby sprawdzili złącza przewodów, gdy już tam będą, ponieważ uszkodzone złącza mogą powodować podobne usterki elektryczne nawet przy nowym przełączniku. Upewnij się tylko, że usuną kody błędów po wymianie, ponieważ czasami te kody związane z bezpieczeństwem wymagają pełnego resetu systemu, aby przywrócić normalne działanie funkcji wyboru biegów i tempomatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich bardzo szczegółowych doświadczeń, to zdecydowanie brzmi tak, jakby nasze problemy z przełącznikiem sprzęgła były identyczne. Po przeczytaniu szczegółowych informacji o dźwięku klikania i kodach błędów, jestem bardziej pewny kontynuowania naprawy. Umówię się na wizytę w celu wymiany zespołu przełącznika sprzęgła i poproszę o sprawdzenie złącz przewodów podczas pracy. Cena, którą podałeś, 45€ za części plus robociznę, wydaje się rozsądna w porównaniu do tego, czego się obawiałem. Twoja sugestia sprawdzenia złączy jest szczególnie pomocna, ponieważ te problemy były sporadyczne. Upewnię się, że po naprawie zostanie przeprowadzony pełny reset systemu, aby prawidłowo usunąć kody P0833 i P0834. Bardzo doceniam szczegółowe informacje, szczególnie na temat Twoich doświadczeń z objawami przełącznika bezpieczeństwa i tego, jak wpłynęły one na wiele systemów. To pomaga potwierdzić, że jestem na właściwej drodze z diagnozą, zamiast ścigać się z innymi potencjalnymi problemami elektrycznymi. Zaktualizuję ten wątek po naprawie, aby potwierdzić, czy wymiana zespołu przełącznika bezpieczeństwa zapłonu rozwiązuje wszystkie te problemy z selektorem biegów i systemem rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)