Awaria systemu alarmowego Audi TT: Przewodnik naprawy sygnału syreny

Mając pewne doświadczenie w pracy nad Audi, napotkałem bardzo podobny problem z bezpieczeństwem pojazdu w moim Audi A5 z 2012 roku. Kontroler alarmu wykazywał te same błędy komunikacji, które opisujesz. Po wielu kodach błędów okazało się, że problemem jest uszkodzone połączenie wiązki przewodów w pobliżu syreny alarmowej. Kable uległy korozji na połączeniu wtykowym, powodując przerywane awarie sygnału. Warsztat namierzył problem okablowania za pomocą testów diagnostycznych i wymienił uszkodzony zespół złącza oraz wyczyścił punkty styku. Koszt naprawy wyniósł 95 euro i całkowicie rozwiązał problem resetowania alarmu. Od tego czasu alarm samochodowy działa bez zarzutu. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakiekolwiek uszkodzenia spowodowane wodą w tym obszarze? Czy alarm aktywuje się w nietypowych momentach? Czy są jakieś inne systemy elektryczne wykazujące usterki? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Pomogłoby to ustalić, czy w TT występuje ten sam problem ze złączem, czy też przyczyna może być inna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przebieg: 158522 KM Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Kody błędów, które otrzymuję, to b12f3 i b12f4 związane ze sterownikiem syreny alarmowej. Nie widać żadnych uszkodzeń spowodowanych wodą, ale ostrzeżenia o naruszeniu bezpieczeństwa pojawiają się znikąd, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Funkcja rozbrajania alarmu przestała działać całkowicie w zeszłym tygodniu. Sprawdziłem w dokumentacji serwisowej i sterownik alarmu nigdy nie był wymieniany podczas rutynowej konserwacji. Biorąc pod uwagę wiek samochodu, Twoja sugestia dotycząca skorodowanego okablowania ma sens. Warsztat sprawdzi połączenia wiązki przewodów w pobliżu syreny. Czy przed zarezerwowaniem terminu naprawy powinienem najpierw sprawdzić skrzynkę bezpieczników? System wykrywania usterek może wskazywać na zwykły przepalony bezpiecznik, a nie na złożone problemy z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące TT. Patrząc na te konkretne kody błędów, wątpię, aby winowajcą był bezpiecznik. Kiedy mój A5 pokazał podobne błędy systemu alarmowego, sprawdzenie bezpieczników było również moim pierwszym krokiem, ale okazało się, że nie ma to związku. Ostrzeżenia o naruszeniu bezpieczeństwa podczas zimnego rozruchu, o których wspominasz, są klasycznym objawem uszkodzonych połączeń elektrycznych. Zmiany temperatury powodują, że skorodowane styki kurczą się i tracą prawidłowe połączenie, wyzwalając problem z sygnałem. Dokładnie tego samego doświadczyłem przed naprawą wiązki przewodów. Biorąc pod uwagę przebieg i fakt, że sterownik alarmu jest oryginalny, zdecydowanie zalecałbym przeprowadzenie pełnej diagnostyki w warsztacie. W moim przypadku okazało się, że uszkodzenia okablowania były bardziej rozległe niż początkowo widoczne, co wymagało odpowiedniego oczyszczenia i uszczelnienia wielu punktów połączeń, aby zapobiec przyszłym problemom. Podczas oczekiwania na wizytę należy unikać korzystania z funkcji zdalnego alarmu, ponieważ wielokrotne próby aktywacji z wadliwymi połączeniami mogą potencjalnie uszkodzić sam kontroler alarmu. Moja naprawa wyniosła 95 euro, ponieważ udało nam się ją wykryć przed awarią jednostki głównej. Daj nam znać, co znajdzie warsztat, byłoby pomocne wiedzieć, czy wykrywanie usterek wskazuje na tę samą przyczynę, co w moim A5.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za sugestie i uwagi. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem zamknąć ten wątek z tym, co znaleźli, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy. Problem był rzeczywiście związany ze skorodowanym okablowaniem, ale nieco innym niż w przypadku A5. System wykrywania usterek uruchamiał się z powodu dwóch oddzielnych problemów: 1. Główne złącze kontrolera alarmu było w znacznym stopniu skorodowane 2. Jeden z przewodów czujnika drzwi był całkowicie przetarty, powodując nietypowe alarmy o naruszeniu bezpieczeństwa Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, w tym: Czyszczenie i ponowne uszczelnienie wszystkich połączeń systemu alarmowego, Wymiana uszkodzonego okablowania czujnika drzwi, Aktualizacja oprogramowania sterownika alarmu Alarm samochodowy działa teraz idealnie, nie ma już nietypowych wyzwalaczy ani awarii rozbrojenia. Warsztat naprawczy wspomniał, że jest to dość powszechny problem w starszych TT, więc regularna kontrola okablowania systemu alarmowego może być warta dodania do harmonogramu konserwacji. Jeszcze raz dziękuję za pomoc we wskazaniu mi właściwego kierunku podczas sprawdzania okablowania. Uratowało mnie to przed niepotrzebną wymianą całego sterownika alarmu.

(Przetłumaczone z Angielski)