Carly Community
emanuel_lion44
Awaria systemu alarmowego T-Cross powoduje problemy z bezpieczeństwem
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
emanuel_lion44 (Autor)
Moja usterka została usunięta przy przebiegu 41000 km podczas regularnego przeglądu, kiedy po raz pierwszy zauważyłem problem. Pilot działał prawidłowo w trybie manualnym, a wszystkie baterie były dobre, w tym bateria w samochodzie. Nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze. Problemy z immobilizerem i alarmem początkowo pojawiały się sporadycznie, a następnie stały się stałe. Po sprawdzeniu okazało się, że przyczyną awarii centralki alarmu była uszkodzona wiązka przewodów w okolicy drzwi kierowcy. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego odcinka wiązki i przeprogramowaniu systemu alarmowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym części i robocizna. Samochód teraz działa perfekcyjnie, a system alarmowy funkcjonuje zgodnie z przeznaczeniem. Od zakończenia naprawy nie wystąpiły żadne inne problemy elektryczne. Technik wspomniał, że tego typu uszkodzenia wiązki przewodów są rzadkie, ale mogą wystąpić z powodu regularnego otwierania i zamykania drzwi w czasie.
(Przetłumaczone z Angielski)
theresafox79
Dobrze słyszeć, że udało ci się to rozwiązać. Miałem prawie identyczne, sporadyczne problemy z kontrolą alarmu w moim T-Crossie, zanim problem z okablowaniem stał się stały. Uszkodniona wiązka przewodów wydaje się być słabym punktem, szczególnie w okolicy drzwi kierowcy, gdzie przewody stale się zginają. Koszt mojej naprawy był nieco wyższy, 310€, ponieważ musieli wymienić uszkodzony czujnik alarmu, który został uszkodzony przez wadliwe okablowanie. System antykradzieżowy uruchamiał się niespodziewanie przed naprawą, co było naprawdę frustrujące. Po wymianie wiązki przewodów i przekodowaniu immobilizera nie ma już fałszywych alarmów ani problemów z zasilaniem. Jedna rada: niech sprawdzą prowadzenie przewodów podczas regularnego serwisu, aby wykryć wszelkie wczesne oznaki zużycia. Zapobieganie uszkodzeniom wiązki przewodów jest znacznie tańsze niż radzenie sobie z całkowitą awarią systemu alarmowego później. Od naprawy przejechałem już 15000 km bez żadnych problemów z alarmem ani systemem bezpieczeństwa. Nowa wiązka przewodów wydaje się znacznie trwalsza niż oryginalna.
(Przetłumaczone z Angielski)
emanuel_lion44 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ta diagnoza uszkodzonej wiązki przewodów idealnie tłumaczy moje objawy. Mój system antywłamaniowy działa teraz bez zarzutu po naprawie. Czujnik alarmu i immobilizer reagują poprawnie od czasu naprawy. Ma sens, że to był problem z okablowaniem, ponieważ nie było przerwy w zasilaniu ani uszkodzenia komponentów, tylko stopniowe zużycie z normalnego użytkowania wpływające na wiązkę. Koszt naprawy 280 € wydaje się rozsądny w porównaniu do potencjalnej wymiany całego sterownika alarmu. Wykonanie naprawy podczas zaplanowanego przeglądu zaoszczędziło również trochę czasu na diagnostykę. Dobra wskazówka dotycząca zapobiegawczego sprawdzania prowadzenia przewodów. Zdecydowanie poproszę o sprawdzenie tego obszaru podczas przyszłych przeglądów, aby uniknąć kolejnej awarii systemu alarmowego. Spokój ducha wynikający z prawidłowo działającego systemu zabezpieczeń jest wart kosztów konserwacji.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
theresafox79
Miałem dokładnie ten sam problem z systemem alarmowym w moim T-Rocu z 2018 roku – alarm bezpieczeństwa szwankował. Mając pewne doświadczenie w pracy z elektrycznymi systemami VW, początkowo podejrzewałem typową usterkę immobilizera, ale okazało się prościej. Warsztat stwierdził, że centralka alarmowa była nieprawidłowo zakodowana pod kątem optycznego potwierdzenia zamknięcia za pomocą kierunkowskazów. To powodowało konflikty z centralnym zamkiem, przez co system alarmowy był nieaktywny. Przeprogramowali moduł i przeprowadzili pełny reset systemu, co rozwiązało problem fałszywych alarmów i przywróciło normalne działanie. Całkowity koszt wyniósł 45€ za diagnostykę i kodowanie. Znacznie taniej niż wymiana komponentów. Naprawa zajęła około godziny. Aby pomóc w zdiagnozowaniu Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy pilot nadal działa przy ręcznym zamykaniu/otwieraniu? Czy występują jakieś problemy z baterią lub słabą baterią w pilocie? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy ostatnio przeprowadzałeś jakieś prace elektryczne lub odłączałeś akumulator? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też masz do czynienia z inną usterką systemu alarmowego.
(Przetłumaczone z Angielski)