Awaria systemu alarmowego VW Lupo: Przewodnik rozwiązywania problemów

Miałem podobny problem z sygnałem w moim dieslu VW Polo z 2001 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, mogę powiedzieć, że te problemy z naruszeniem bezpieczeństwa często są związane z zużytymi połączeniami. System wykrywania usterek wykazywał podobne objawy, zapisany kod błędu i całkowitą awarię systemu alarmowego. Po wstępnym rozwiązywaniu problemów, mój warsztat stwierdził, że problem z okablowaniem był spowodowany uszkodzonym złączem w module syreny. Izolacja była przetarta, powodując przerywany kontakt. Naprawa polegała na wymianie złącza i ponownym lutowaniu niektórych połączeń. Całkowity koszt wyniósł 95 €, w tym czas diagnostyczny. Od tego czasu działa bez zarzutu. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady dotyczącej Twojego Lupo: Jaki dokładnie kod błędu się wyświetla? Czy dioda LED alarmu na desce rozdzielczej nadal miga? Te szczegóły pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co doświadczyłem z moim Polo. Częste punkty awarii w tych modelach zazwyczaj obejmują: połączenia modułu syreny, okablowanie systemu blokowania drzwi, punkty uziemienia modułu sterującego, przewody czujnika napięcia akumulatora. Daj mi znać te dodatkowe szczegóły, a podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy przebiegu 116000 km. Kod błędu wskazuje P1768. Dioda LED nadal miga, ale bardzo nieregularnie. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, ale wydają się być w porządku. Sterownik alarmu nie reaguje już na pilota, chociaż centralny zamek nadal działa. Sprawdziłem punkty masy i oczyściłem wszystkie widoczne połączenia, ale system alarmowy pozostaje nieaktywny. Próbowałem nawet ręcznego resetu alarmu poprzez odłączenie akumulatora na 30 minut, co jest powszechnym rozwiązaniem problemów z zabezpieczeniami pojazdu. Po zapoznaniu się z podobnymi objawami, poproszę warsztat o sprawdzenie połączeń modułu syreny jako pierwsze. Zawsze dobrze jest mieć punkt wyjścia do diagnozy, zamiast wymieniać części bez powodu. Nieregularne miganie diody LED wskazuje raczej na problem z okablowaniem niż na całkowitą awarię modułu rozbrojenia alarmu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Lupo. Twoje objawy są niezwykle podobne do tych, które doświadczyłem z moim Polo, szczególnie nieregularne miganie diod LED i niesprawny sterownik alarmu, podczas gdy centralny zamek nadal działał. Kod P1768 w połączeniu z przerywaną aktywnością LED wyraźnie wskazuje na problem z połączeniem elektrycznym. W moim przypadku nieregularne miganie było bezpośrednio związane z skorodowanymi złączami modułu syreny. System alarmowy samochodu częściowo komunikował się, powodując to nieregularne zachowanie diod LED. Zanim warsztat przeprowadził naprawę, próbowałem również metody odłączenia akumulatora bezskutecznie. Problem z sygnałem utrzymywał się, dopóki nie naprawiono prawidłowo okablowania. Dokładna inspekcja wykazała, że ​​zarówno główne złącze zostało uszkodzone, a kilka przewodów miało uszkodzoną izolację z powodu narażenia na ciepło z komory silnika. Biorąc pod uwagę zgodne objawy, skupiłbym się na: 1. Pinach złącza modułu syreny pod kątem korozji 2. Stanie wiązki przewodów w pobliżu źródeł ciepła 3. Połączeniu masy w punkcie mocowania syreny. Naprawa powinna kosztować podobnie jak ja zapłaciłem (około 95 €), jeśli problem jest rzeczywiście porównywalny. Zaczęcie diagnostyki przez warsztat od modułu syreny prawdopodobnie zaoszczędzi czas i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Nieregularne zachowanie LED-ów w połączeniu z twoim warsztatowym doświadczeniem z Polo naprawdę pomaga zawęzić prawdopodobne obszary problemu. Na podstawie twojego szczegółowego wyjaśnienia, na pewno poproszę, żeby skupili się najpierw na połączeniach modułu syreny, kiedy odjadę to w przyszłym tygodniu. Wydaje się, że problemy z samochodowym systemem alarmowym w modelach VW z tamtej ery mają wspólne wzorce problemów z okablowaniem. Fakt, że twoja naprawa rozwiązała podobne objawy bez konieczności wymiany całego modułu odłączania alarmu jest zachęcający. Moje centralne zamki nadal działają normalnie, podczas gdy alarm zawodzi, co odpowiada wzorcowi, który opisałeś. Już oczyściłem dostępne punkty masy, ale podejrzewam, że ukryte połączenia modułu syreny mogą być prawdziwym winowajcą, tak jak w twoim przypadku. Poproszę, żeby specjalnie sprawdzili stan wiązki przewodów w pobliżu stref gorąca komory silnika i styki złącza pod kątem uszkodzeń korozyjnych. Dobrze jest mieć realistyczny kosztorys około 95€ za naprawę, jeśli okaże się, że jest to podobny problem z okablowaniem zabezpieczeń pojazdu. Naprawdę pomaga wejść z jakąś wiedzą o typowych punktach awarii, zamiast pozwalać im wymieniać części znikąd. Zaktualizuję, gdy tylko dostanę diagnozę i naprawię.

(Przetłumaczone z Angielski)