leomueller1
Awaria systemu antykradzieżowego Audi A1 powoduje problemy z alarmem
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
leomueller1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat problemu z A4. Zeszłej zimy miałem podobne problemy z systemem antykradzieżowym w moim A1 z 2021 roku. Alarm bezpieczeństwa włączał się znikąd, a immobilizer czasami uniemożliwiał uruchomienie samochodu. Okazało się, że problem z akumulatorem powodował awarię zasilania modułu sterującego, ale początkowo mechanicy podejrzewali również wadliwą jednostkę alarmową. Chciałbym wiedzieć, jakie koszty naprawy poniosłeś i czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy. Posiadanie tych informacji byłoby naprawdę pomocne, gdy rozmawiam z moim mechanikiem o powtarzających się usterkach, które ostatnio zauważyłem.
(Przetłumaczone z Angielski)
romykaiser7
Dobra wiadomość, od czasu mojego ostatniego postu, udało mi się w pełni naprawić alarm bezpieczeństwa A4. Usterka okazała się prostsza niż początkowo podejrzewano. Kwestie immobilizera i sterowania alarmem zostały rozwiązane poprzez przekodowanie funkcji blokady optycznej. Całkowity koszt naprawy wyniósł 45 euro, co obejmowało testy diagnostyczne i przeprogramowanie systemu. Po miesiącach użytkowania system antykradzieżowy działa bez zarzutu, wskaźniki migają prawidłowo podczas blokowania, nie ma już ostrzeżeń o awarii zasilania i zero fałszywych alarmów. Połączenie akumulatora z modułem sterującym pozostaje stabilne. Ta naprawa kosztowała znacznie mniej niż wymiana całego modułu sterującego alarmu, co początkowo sugerowano. W przypadku powtarzających się problemów, takich jak Twój, zlecenie pełnej diagnostyki systemu może zaoszczędzić niepotrzebnej wymiany części. Kluczem jest znalezienie warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi, aby dokładnie określić, czy immobilizer rzeczywiście wymaga wymiany części, czy tylko przekodowania. Taka wstępna ocena pozwala uniknąć przepłacania za niepotrzebne naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
leomueller1 (Autor)
Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Chciałem tylko podzielić się tym, jak potoczyła się moja sytuacja. W zeszłym tygodniu w końcu sprawdzono mój A1 i na szczęście było to znacznie prostsze niż oczekiwano. Usterka systemu antykradzieżowego wynikała ze skorodowanych połączeń w module sterowania alarmem. Mechanik wyczyścił styki i ponownie skalibrował ustawienia immobilizera. Całkowity rachunek wyniósł 120 euro, w tym prace diagnostyczne i przeprogramowanie systemu. Od tego czasu nie ma ostrzeżeń o awarii zasilania, a alarm samochodowy działa teraz idealnie. Mechanik wspomniał, że te problemy z połączeniem są dość powszechne w nowszych modelach, gdy wilgoć zostaje uwięziona w pobliżu jednostki sterującej. Znacznie lepszy wynik niż moje poprzednie próby naprawy, w których chciano wymienić cały system alarmowy. Zdecydowanie warto uzyskać drugą opinię, gdy mamy do czynienia z kwestiami związanymi z systemem bezpieczeństwa. Będę monitorował, czy problemy się nie powtarzają, ale jak na razie naprawa wygląda solidnie. Centralny zamek i immobilizer znów działają normalnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
romykaiser7
Jako właściciel A4 2.0T z 2019 roku doświadczyłem prawie identycznych objawów. Wadliwe działanie immobilizera początkowo objawiło się jako awaria zasilania w module sterującym alarmu. Uniemożliwiło to miganie kierunkowskazów podczas blokowania, a alarm samochodowy przestał reagować. Główną przyczyną była wadliwa jednostka sterująca alarmu, która miała również wpływ na system centralnego zamka. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny, Demontaż i wymianę modułu sterującego alarmu, Przekodowanie systemu immobilizera, Zaprogramowanie nowej synchronizacji kluczyka Problem był stosunkowo poważny, ponieważ wpływał na wiele systemów bezpieczeństwa. Samochód wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania immobilizera po wymianie podzespołów. Bez prawidłowej naprawy system może wyzwalać fałszywe alarmy lub nie chronić przed kradzieżą. Objawy te są powszechne w nowszych platformach Audi, zwłaszcza gdy pojazd zbliża się do 100000 km. Oryginalny moduł sterujący ma tendencję do awarii z powodu problemów z regulacją napięcia. Najlepszym rozwiązaniem jest wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego, ponieważ próby częściowych napraw często prowadzą do powtarzających się awarii systemu alarmowego.
(Przetłumaczone z Angielski)