gabriel_moeller1
Awaria systemu BMW iX2 Keyless Entry: Potrzebna wspólna naprawa
Zapisany błąd
Problemy z pilotem
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne, aby usłyszeć o swojej sytuacji iX3. Wygląda na to, że mogę mieć do czynienia z tym samym, zwłaszcza że objawy się zgadzają. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy klucza i przeprogramowania? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę patrzeć. Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z elektryką? Moje poprzednie spotkania z mechanikami nie były najlepsze, więc jestem trochę ostrożny co do tego, gdzie go zabrać.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc Ci zaktualizować informacje na temat sytuacji z kluczykiem w moim iX3. Ponieważ pytasz, zawiozłem go do certyfikowanego serwisu BMW i całkowity koszt wymiany baterii kluczyka i przeprogramowania wyniósł 37 €. Całkiem rozsądne, szczerze mówiąc! Najlepsze jest to, że irytujące ostrzeżenie „Bateria w kluczyku rozładowana” całkowicie zniknęło od czasu naprawy. Całkowicie rozumiem ostrożność po złych doświadczeniach mechanika. Ale odkąd to naprawiłem, nie miałem żadnych problemów z elektrycznością, samochód działa jak marzenie. Bezkluczykowy dostęp działa teraz idealnie, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Certyfikowany serwis naprawdę wiedział, co robi z układem elektrycznym, co było ulgą. A tak przy okazji, cały proces był również super szybki, wprowadzili mnie i wyprowadzili w ciągu około godziny. Jeśli nadal nie jesteś pewien, gdzie oddać swój samochód, zdecydowanie polecam skorzystanie z certyfikowanego miejsca. Spokój ducha jest tego wart, szczególnie w przypadku tych zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za wszystkie szczegóły! Po usłyszeniu o twoim doświadczeniu, ugryzłem kulę i zabrałem mojego iX2 do certyfikowanego centrum serwisowego BMW. Nie uwierzysz, ale mój problem był w rzeczywistości gorszy niż twój, okazało się, że odbiornik kluczyka wymagał całkowitej wymiany. Całość kosztowała mnie około 250 euro, co nie było przyjemne, ale przynajmniej jest już naprawione. Serwis był jednak zaskakująco dobry. Dokładnie sprawdzili wszystkie układy elektryczne, a nawet znaleźli drobną usterkę oprogramowania, którą naprawili za darmo. O wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie wizyty u mechanika! Samochód działa teraz idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, a dostęp bezkluczykowy znów działa jak magia. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoją historią, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję, zamiast próbować zaoszczędzić pieniądze w zwykłym sklepie. Te samochody elektryczne zdecydowanie wymagają szczególnej uwagi, jeśli chodzi o naprawy. Lekcja odrobiona!
(Przetłumaczone z Angielski)
W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2021 roku. Początkowo myślałem, że to tylko rozładowana bateria pilota, ale okazało się, że wewnętrzna płytka drukowana kluczyka uległa uszkodzeniu pod wpływem wilgoci, powodując problemy z komunikacją z modułem odbiornika samochodu. Dealer przeprowadził diagnostykę i stwierdził, że kluczyk nie synchronizował się prawidłowo z systemem bezpieczeństwa pojazdu. Konieczne było przeprogramowanie kluczyka i wymiana niektórych elementów wewnętrznych. Nie jest to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, ponieważ jest powiązana z systemem bezpieczeństwa samochodu. Z mojego doświadczenia wynika, że tego typu kwestie są lepiej rozwiązywane w certyfikowanych centrach serwisowych ze względu na specjalistyczny sprzęt diagnostyczny potrzebny do elektrycznych BMW. Kiedy mój samochód został naprawiony, zaktualizowano również oprogramowanie systemu dostępu bezkluczykowego, co poprawiło ogólną wydajność. Twoje objawy brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ takie problemy mogą czasami wskazywać na inne problemy z układem elektrycznym. Mój samochód ma teraz 162 000 km i działa idealnie po naprawie.
(Przetłumaczone z Angielski)