Awaria systemu nawigacji Audi S5 związana z usterką elektryczną

Mając do czynienia z podobną sytuacją w moim Audi S4 z 2016 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami jako ktoś, kto miał do czynienia z kilkoma problemami z modułem sterującym. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, całkowita awaria nawigacji w połączeniu z ostrzeżeniami systemu elektrycznego. Główną przyczyną okazał się błąd oprogramowania w module sterującym, który wymagał ponownej kalibracji. Mój warsztat zdiagnozował to jako nieprawdopodobne programowanie jednostki sterującej i przeprowadził pełną aktualizację oprogramowania. Naprawa obejmowała przeprogramowanie ECU i aktualizację kilku modułów sterujących. Całkowity koszt wyniósł 240 euro i rozwiązał zarówno ostrzeżenia nawigacyjne, jak i elektryczne. Naprawa zajęła około 3 godzin, ale od tego czasu samochód działa bez zarzutu. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualną wersją oprogramowania wyświetlaną w MMI, Dokładnymi kodami błędów z systemu elektrycznego, Czy problemy zaczęły się po niedawnej aktualizacji, czy pojawiały się stopniowo, Czy dotyczy to innych systemów elektronicznych, takich jak radio lub łączność telefoniczna Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój S5 wymaga podobnych prac związanych z ponowną kalibracją, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój ostatni serwis był przy 115000 KM zaledwie 3 miesiące temu. MMI pokazuje wersję oprogramowania 0139 i kod błędu P1A3B. Nawigacja nagle zatrzymała się podczas jazdy, a następnie pojawiło się ostrzeżenie elektryczne. Radio i łączność telefoniczna pozostają sprawne. Warto zauważyć, że ostatnio nie przeprowadzono żadnych aktualizacji, więc wydaje się, że jest to spontaniczna awaria jednostki sterującej. Spróbuję umówić się na wizytę w autoryzowanym warsztacie, aby sprawdzić, czy reset oprogramowania może rozwiązać problem, czy też moduł sterujący wymaga bardziej rozległych prac.

(community_translated_from_language)

W oparciu o kod błędu P1A3B i wersję oprogramowania, zdecydowanie brzmi to jak ten sam problem z modułem sterującym, z którym miałem do czynienia. W moim przypadku diagnostyka pokładowa również wskazywała na spontaniczną awarię bez żadnych ostatnich aktualizacji. Ponieważ radio i telefon nadal działają, potwierdza to moją wstępną ocenę, że jest to błąd oprogramowania, a nie awaria sprzętu w jednostce sterującej. Warsztat potwierdził, że ten wzorzec jest dość powszechny w naszych latach modelowych, gdy oprogramowanie układowe ECU osiąga określony czas działania. Fakt, że stało się to wkrótce po interwałach serwisowych, jest prawdopodobnie przypadkowy, mój faktycznie zawiódł około 120000 km. Moduł sterujący po prostu osiąga punkt, w którym wymaga odświeżenia oprogramowania, niezależnie od regularnej konserwacji. Mój proces naprawy obejmował: Pełne skanowanie diagnostyczne systemu, przeprogramowanie ECU, ponowną kalibrację modułu sterującego, aktualizację oprogramowania do wersji 0141 Wykonanie tego w autoryzowanym warsztacie jest właściwym podejściem. Będą oni dysponować określonymi aktualizacjami oprogramowania układowego niezbędnymi do rozwiązania tych problemów z jednostką sterującą. Upewnij się, że sprawdzają wszelkie powiązane biuletyny techniczne, ponieważ od czasu mojej naprawy może istnieć zaktualizowana procedura naprawy.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoją wiedzą i szczegółami naprawy. Informacje o wersji oprogramowania i konkretnych procedurach są naprawdę pomocne. Mój samochód ma kilka podobnych objawów, w tym to samo ostrzeżenie o awarii elektrycznej, o którym wspomniałeś. Zaplanowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Opierając się na szczegółach dotyczących ponownej kalibracji modułu sterującego i przeprogramowania ECU, czuję się pewniej co do potencjalnej naprawy. Problemy z oprogramowaniem pojazdu, których doświadczyłeś, dokładnie odpowiadają moim, od awarii nawigacji po czas wystąpienia usterki. Upewnię się, że zapytam ich o sprawdzenie biuletynów technicznych i wykonanie pełnego skanowania diagnostyki pokładowej. Ponieważ mój kod błędu P1A3B pasuje do Twojego przypadku, mam nadzieję, że podobna procedura resetowania i aktualizacji oprogramowania rozwiąże zarówno ostrzeżenia nawigacyjne, jak i elektryczne. Po naprawie sprawdzę, czy aktualizacja oprogramowania rozwiązała problem. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, daje mi dobry punkt odniesienia do tego, czego mogę się spodziewać. Doceniam dokładne wyjaśnienie etapów rozwiązywania problemów i procesu rozwiązywania.

(community_translated_from_language)