100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

fionadrache1

Awaria systemu NOx w Jaguarze S Type powodująca wiele problemów

Mój Jag S Type diesel z 2003 roku (112769 km) sprawia mi ostatnio kłopoty. Świeci się kontrolka check engine, a diagnostyka wykazała błędy związane z układem emisji spalin. Słyszę też gdzieś wyciek spalin. Podejrzewam, że katalizator NOx może być uszkodzony, ponieważ samochód pracuje nierówno, a zużycie paliwa pogorszyło się. Czy ktoś miał do czynienia z problemem tlenków azotu w tych silnikach? Jakich kosztów naprawy powinienem się spodziewać i jak niezawodne są części zamienne? Sparzyłem się już wcześniej na złym mechaniku, więc szukam zaleceń, co należy sprawdzić przed oddaniem samochodu do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

luisascholz1

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Jaguarze XJ6 diesel z 2006 roku. Nierówna praca i zwiększone zużycie paliwa w połączeniu z wyciekami z układu wydechowego wskazywały na poważne problemy z kontrolą emisji spalin. Naprawa samochodowa ujawniła wiele problemów w układzie wydechowym. Głównym winowajcą był uszkodzony katalizator w połączeniu z uszkodzonymi uszczelkami między sekcjami kolektora wydechowego. Odczyty tlenków azotu były znacznie powyżej normalnych limitów, co wskazywało, że katalizator NOx przestał działać prawidłowo. To, co zaczęło się jako niewielki wyciek spalin, okazało się poważnym problemem wpływającym na cały układ emisji spalin. Naprawa wymagała wymiany katalizatora i wszystkich uszczelek łączących w celu przywrócenia prawidłowego przepływu spalin i kontroli emisji. Po naprawie wydajność paliwowa znacznie się poprawiła. W przypadku typu S należy zlecić sprawdzenie następujących elementów: Uszczelki kolektora wydechowego, Stan katalizatora, Odczyty czujnika O2, Połączenia rury wydechowej, Wydajność katalizatora NOx Te komponenty działają jako system, więc jedna uszkodzona część często prowadzi do innych. Najlepiej przeprowadzić pełną diagnostykę zamiast wymieniać części pojedynczo. Wymieniony katalizator musi spełniać dokładne specyfikacje, aby silniki te działały prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

fionadrache1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z XJ6. Mój typ S miał bardzo podobne problemy, a diagnostyka samochodu wykazała te same problemy z emisją NOx. Skończyło się na wymianie większości części po wykryciu wielu nieszczelności układu wydechowego. Czy śledziłeś całkowite koszty naprawy? Zastanawiasz się również, czy miałeś jakieś inne problemy związane z emisją spalin od czasu naprawy? Moja wydajność paliwowa nadal nie jest taka, jak być powinna i chcę wiedzieć, czy powinienem spodziewać się więcej problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

luisascholz1

Po naprawie mojego XJ6, łączna kwota za usunięcie nieszczelności układu wydechowego wyniosła 265 euro. Mechanik znalazł starzejący się katalizator magazynujący NOx, który powodował większość problemów, ale po naprawie samochód działa teraz znacznie lepiej. Od czasu naprawy system emisji spalin działa bez zarzutu. W ciągu ostatnich miesięcy nie pojawiły się już żadne problemy z emisją NOx ani kontrolki silnika. Moje zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu wkrótce po naprawie, więc jeśli twoje jest nadal wysokie, możesz chcieć, aby mechanik dwukrotnie sprawdził ustawienia katalizatora i odczyty czujnika tlenu. Te silniki wysokoprężne są w rzeczywistości dość niezawodne, gdy komponenty kontroli emisji są odpowiednio konserwowane. Upewnij się tylko, że używasz wysokiej jakości części do wszelkich przyszłych napraw, zwłaszcza jeśli chodzi o katalizator NOx i powiązane komponenty. Początkowa inwestycja w dobre części zwraca się w postaci lepszych osiągów i mniejszej liczby powtarzających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

fionadrache1 (Autor)

Po zmaganiach z kontrolką silnika i problemami z emisją spalin w moim typie S, w końcu udało mi się go naprawić w zeszłym tygodniu. Mechanik znalazł wiele problemów, o których wspomniałeś. Katalizator NOx był całkowicie uszkodzony, a wokół uszczelek kolektora było kilka nieszczelności układu wydechowego. Diagnostyka samochodu potwierdziła wysokie odczyty tlenków azotu, co tłumaczyło nierówną pracę i niską oszczędność paliwa. Całkowita naprawa wyniosła 1200 €, w tym części i robocizna. Wymienili katalizator, wszystkie uszczelki i musieli naprawić kilka skorodowanych odcinków rur wydechowych. Wczoraj odebrałem samochód i różnica jest jak w dzień i w nocy. Nie zapala się już kontrolka silnika, silnik znów pracuje płynnie, a nieszczelności układu wydechowego zniknęły. Zużycie paliwa już wydaje się lepsze, ale będę je monitorował przez kilka następnych zbiorników. Naprawdę cieszę się, że wykonałem właściwą diagnostykę zamiast próbować szybkich napraw, które zmarnowałyby pieniądze. Mechanik poświęcił czas, aby pokazać mi wszystkie uszkodzone części i wyjaśnić, jak działa system emisji spalin. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy. Zdecydowanie zostanę z nimi na przyszłość.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: