Awaria systemu NOx w Smart Fortwo powodująca wycieki z układu wydechowego

Z podobnymi objawami spotkałem się w moim Smart ForFour CDI z 2006 roku. Problemem okazała się znaczna nieszczelność układu wydechowego w miejscu połączenia katalizatora z kolektorem wydechowym. Ostrzeżenie systemu emisji NOx zostało uruchomione, ponieważ czujniki otrzymywały nieprawidłowe odczyty z powodu wycieku. Diagnostyka samochodu ujawniła wiele problemów: pękniętą rurę elastyczną, zniszczone uszczelki i skorodowane wsporniki montażowe. Nieszczelność układu wydechowego pozwalała szkodliwym gazom wydostawać się przed katalizatorem, wpływając zarówno na zużycie paliwa, jak i na odczyty jakości powietrza. Naprawa obejmowała wymianę całej przedniej części układu wydechowego, w tym zespołu katalizatora i katalizatora magazynującego NOx. Nie była to szybka naprawa, komponenty wymagały specjalnego zamówienia, a praca zajęła sporo czasu ze względu na zardzewiałe śruby i ciasne punkty dostępu. Jest to zazwyczaj poważny problem, który nie powinien być odkładany na później, ponieważ może prowadzić do: Dalszych uszkodzeń układów kontroli emisji spalin, Niepomyślnych wyników testów emisji spalin, Potencjalnych uszkodzeń innych podzespołów silnika, Niebezpiecznego narażenia na działanie spalin Zalecamy zlecenie wyspecjalizowanemu mechanikowi zajmującemu się silnikami wysokoprężnymi przeprowadzenia pełnej kontroli układu wydechowego, ze szczególnym uwzględnieniem obszaru między turbosprężarką a katalizatorem, gdzie często dochodzi do nieszczelności.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Moje objawy pasują idealnie, zwłaszcza wyciek w okolicy katalizatora. Zdecydowanie sprawdzę to u specjalisty od silników wysokoprężnych, jak zasugerowałeś. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy w Twoim przypadku? Czy od czasu naprawy układu wydechowego lub katalizatora NOx pojawiły się jakieś powiązane problemy?

(community_translated_from_language)

Od czasu mojego poprzedniego postu zleciłem naprawę certyfikowanemu specjaliście od silników wysokoprężnych i mogę potwierdzić, że całkowicie rozwiązała ona problem emisji NOx. Całkowity koszt naprawy nieszczelności układu wydechowego wyniósł 265 euro, czyli znacznie mniej niż początkowo się obawiałem. Diagnostyka samochodowa potwierdziła, że przyczyną problemu był starzejący się katalizator magazynujący NOx, ale po prawidłowym uszczelnieniu nieszczelności wszystkie układy wróciły do normalnej pracy. Wydajność paliwowa znacznie się poprawiła od czasu naprawy, a w ciągu ostatnich miesięcy nie widziałem żadnych spalin ani świateł ostrzegawczych. Warsztat samochodowy wykonał dokładną robotę uszczelniając wszystkie punkty połączeń i od tego czasu nie miałem żadnych powiązanych problemów. Zdecydowanie warto było szybko zająć się problemem, niż ryzykować poważniejsze uszkodzenie elementów kontroli emisji spalin. Samochód działa teraz znacznie płynniej, a regularne kontrole pokazują, że wszystkie wartości emisji mieszczą się w normalnych zakresach. Upewnij się tylko, że znalazłeś warsztat, który specjalizuje się w systemach emisji spalin w silnikach wysokoprężnych, aby uzyskać najlepsze wyniki.

(community_translated_from_language)

W zeszłym tygodniu odwiedziłem certyfikowanego specjalistę od silników wysokoprężnych w oparciu o pomocne porady tutaj. Znaleźli dokładnie ten sam problem - znaczną nieszczelność w miejscu połączenia katalizatora z układem wydechowym. Diagnoza potwierdziła problemy z katalizatorem magazynującym NOx i kilka uszkodzonych uszczelek. Koszt naprawy wyniósł 290 euro, co obejmowało usunięcie wszystkich nieszczelności i wymianę zużytych elementów. Wydajność paliwowa znacznie się poprawiła, a spaliny całkowicie zniknęły. Lampka kontrolna silnika zgasła zaraz po naprawie. System emisji spalin działa teraz idealnie, a test kontrolny wykazał, że wszystkie wartości wróciły do normy. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zamiast ryzykować większe uszkodzenia silnika i systemów jakości powietrza. Cała naprawa zajęła około 4 godzin, a mechanik dokładnie wyjaśnił wszystkie wykonywane czynności. Każdy, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie powinien poszukać specjalisty znającego się na układach emisji spalin w silnikach wysokoprężnych. Inwestycja była tego warta, biorąc pod uwagę lepsze osiągi i spokój ducha, wiedząc, że samochód znów działa bezpiecznie.

(community_translated_from_language)