Awaria systemu ogrzewania przedniej szyby BMW i4, potrzebne rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy pojazdach elektrycznych i miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2020 roku (uwielbiam tę linię obok i4!). Przydarzyło mi się dokładnie to samo, szyby w ogóle się nie nagrzewały. Okazało się, że mój akumulator był bardzo rozładowany podczas mrozów i nie mógł dostarczyć wystarczającej ilości prądu do systemów grzewczych. Po odpowiedniej diagnozie w moim warsztacie stwierdzono, że akumulator wymaga regeneracji. Cała ta sprawa kosztowała mnie 290 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Zanim jednak udasz się do centrum serwisowego, czy mógłbyś się podzielić: Czy dzieje się tak cały czas, czy tylko wtedy, gdy akumulator jest na określonym poziomie? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Kiedy to się zaczęło? Chętnie podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na podstawie mojego doświadczenia, gdy dowiem się trochę więcej o Twojej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Nie zauważyłem żadnego związku z poziomem naładowania akumulatora, dzieje się tak niezależnie od poziomu naładowania. Problem zaczął się około tydzień temu i jest to mój pierwszy problem od czasu zakupu samochodu (obecnie przy 67887 KM). Nie zgłaszam żadnych innych problemów elektrycznych, wszystko inne działa bez zarzutu. Być może spróbuję regeneracji akumulatora, o której wspomniałeś, gdy oddam go do serwisu, chociaż podejrzewam, że może to być coś innego, ponieważ wydajność mojego akumulatora była normalna. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i4. Wiesz, biorąc pod uwagę to, co udostępniłeś, myślę, że to może być inne niż to, czego doświadczyłem z moim iX3. Ponieważ Twój problem jest spójny niezależnie od poziomu naładowania akumulatora i nie widzisz żadnych innych problemów elektrycznych, skłaniam się ku temu, że jest to albo wadliwy element grzejny, albo problem z modułem sterującym. W moim przypadku regeneracja akumulatora zadziałała, ponieważ była wyraźnie związana z akumulatorem, moje problemy zawsze pojawiały się, gdy ładunek był niski. Ale Twoja sytuacja brzmi bardziej jak to, z czym zetknął się mój kolega ze swoim i4, okazało się, że to wadliwy moduł sterujący systemem ogrzewania. To była prosta naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi. Jedna szybka rzecz, którą możesz spróbować, czy sprawdziłeś, czy jest dostępna aktualizacja oprogramowania? Czasami te problemy z ogrzewaniem można rozwiązać za pomocą aktualizacji systemu. W końcu i4 jest dość zaawansowany technologicznie. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy, powiedziałbym, aby zanieść go do centrum serwisowego. Będą w stanie przeprowadzić odpowiednią diagnostykę i dokładnie określić, co się dzieje. Dajcie nam znać, co odkryliście, zawsze dobrze jest wiedzieć na przyszłość!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam Twoje szczegółowe spostrzeżenia! Prawdopodobnie masz rację, że to różni się od Twojego problemu związanego z akumulatorem. Nie pomyślałem o sprawdzeniu aktualizacji oprogramowania, po prostu to próbowałem, ale nic z tego. Już umówiłem się na wizytę w centrum serwisowym na przyszły tydzień i zdecydowanie skłaniam się ku Twojej teorii, że moduł sterujący lub element grzejny są winowajcami. Ma to sens, biorąc pod uwagę stały charakter problemu. Upewnię się, że dam znać, gdy tylko otrzymam diagnozę. To bardzo pomocne, że mam taką wiedzę od innych właścicieli BMW EV, zdecydowanie sprawia, że ​​czuję się bardziej poinformowany przed wizytą w serwisie. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem i omówienie ze mną możliwości. Nawet jeśli okaże się, że to coś innego, przynajmniej lepiej rozumiem, co może się dziać!

(Przetłumaczone z Angielski)