Awaria systemu ogrzewania w BMW serii 5: Rozwiązania i naprawy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2012 roku (posiadam również BMW serii 1). Zeszłej zimy mój system ogrzewania również działał. Pojawiały się irytujące komunikaty o błędach i nic nie działało poprawnie. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że akumulator był mocno rozładowany, co miało wpływ na wszystkie systemy elektryczne, w tym ogrzewanie. Musieli wymienić akumulator i ponownie skalibrować niektóre systemy. Całość kosztowała mnie 290 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się konkretnymi komunikatami o błędach, które otrzymujesz? Czy zauważyłeś również inne problemy elektryczne, takie jak słabe światła lub powolny rozrusznik? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja sytuacja wydaje się jednak nieco inna, właśnie serwisowałem moje BMW przy 81732 km i sprawdzili akumulator, który był w porządku. Właściwie po przeczytaniu Twojej odpowiedzi przypomniałem sobie, że zanim ogrzewanie całkowicie zawiodło, zauważyłem dziwne dźwięki klikania z obszaru deski rozdzielczej podczas włączania ogrzewania. Zdecydowanie nie mam żadnych problemów ze światłami ani uruchamianiem samochodu. Komunikat o błędzie, który otrzymuję, dotyczy konkretnie jednostki sterującej układu ogrzewania. Zastanawiam się, czy może to być wadliwy siłownik lub coś z samym modułem sterującym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Te klikające dźwięki z deski rozdzielczej zdecydowanie mi się kojarzą! Po tym, jak o tym wspomniałeś, jestem prawie pewien, że mamy do czynienia z różnymi problemami. W mojej serii 3, kiedy miałem te klikające dźwięki przed całkowitą awarią, okazało się, że zawiódł moduł sterowania ogrzewaniem. W przeciwieństwie do problemu z akumulatorem, o którym wspomniałem wcześniej, było to bardziej specyficzne dla samego systemu ogrzewania. Kiedy zabrałem go z powrotem do warsztatu, zdiagnozowali wadliwy siłownik w module sterującym. Klikanie było w zasadzie próbą siłownika, ale nie działał prawidłowo. W moim przypadku skończyło się na wymianie całego modułu sterowania ogrzewaniem, ponieważ poszczególne części nie były dostępne. Kosztowało mnie to około 400 euro, ale przynajmniej całkowicie rozwiązało problem. Ponieważ otrzymujesz określone błędy modułu sterowania ogrzewaniem i słyszysz te kliknięcia, założę się, że masz do czynienia z tym samym problemem. Kiedy wymieniają moduł, upewnij się, że prawidłowo skalibrowali system, nauczyłem się tego na własnej skórze, kiedy musiałem go zwrócić, ponieważ pominęli ten krok za pierwszym razem. Tylko uwaga, jeśli planujesz to naprawić, zrób to raczej wcześniej niż później. Czekałem zbyt długo i skończyłem z całkowicie zaparowanymi szybami podczas naprawdę zimnych dni. Nic przyjemnego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! To naprawdę ma sens, jeśli chodzi o klikanie i moduł sterujący. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o ponownej kalibracji, to dokładnie tego rodzaju poufne informacje, których potrzebowałem. Na pewno od razu to sprawdzę, zwłaszcza że zbliża się zima. Nie chcę skończyć z zaparowanymi szybami, o których wspomniałeś! Właśnie umówiłem się z moim stałym mechanikiem na przyszły tydzień. Czy mogę wysłać Ci wiadomość po naprawie, abyś wiedział, czy to ten sam problem? Naprawdę doceniam twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)