Awaria systemu Start-Stop w Audi Q2 powoduje losowe wyłączenia silnika

W zeszłym roku doświadczyłem podobnych objawów w moim Audi Q3 35 TDI z 2020 roku. Awaria systemu start-stop została początkowo błędnie zdiagnozowana jako prosty problem z akumulatorem, ale okazała się bardziej złożona. Główne objawy były podobne do twoich, zgaśnięcie silnika podczas jazdy i całkowicie wyłączone funkcje trybu eco. System start-stop przestał włączać się na światłach, co było pierwszym sygnałem ostrzegawczym. Główną przyczyną był wadliwy system zarządzania akumulatorem w połączeniu z mocno rozładowanym akumulatorem. Komponenty te współpracują ze sobą, aby kontrolować system start-stop i utrzymywać stabilną moc podczas cykli uruchamiania silnika. Naprawa wymagała: Pełna diagnostyka systemu akumulatora, Wymiana modułu zarządzania napięciem, Instalacja nowego akumulatora AGM, Ponowna kalibracja systemu Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Ogólny czytnik OBD nie może prawidłowo zdiagnozować tych zintegrowanych systemów. Moduł zarządzania napięciem ma kluczowe znaczenie, a jego awaria może spowodować nieoczekiwane zgaśnięcie silnika, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Kluczem jest znalezienie warsztatu z narzędziami diagnostycznymi specyficznymi dla Audi i doświadczeniem z systemami start-stop. Poszukaj techników certyfikowanych do pracy z pojazdami VAG i zaznajomionych z najnowszą technologią zarządzania akumulatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój problem był prawie identyczny, system start-stop zawiódł i zgaśnięcie silnika stało się głównym problemem w moim Q2. Kroki naprawy, o których wspomniałeś, pasują do tego, co wyjaśnił mój mechanik. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Chcę mieć pewność, że otrzymana wycena jest rozsądna. Ciekawi mnie również, czy po naprawie wystąpiły jakiekolwiek powtarzające się problemy z funkcją automatycznego restartu lub akumulatorem samochodowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty. Po oddaniu mojego Q3 do autoryzowanego warsztatu, problem z akumulatorem powodujący problemy z systemem start-stop został całkowicie rozwiązany. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało diagnostykę i wymianę mocno rozładowanego akumulatora. Funkcje pojazdu hybrydowego, w tym uruchamianie silnika, działają teraz bez zarzutu. Wyłącznik biegu jałowego włącza się płynnie na światłach, a rozrusznik działa bez żadnych zakłóceń. Od czasu naprawy 8 miesięcy temu nie pojawiły się żadne powtarzające się problemy. Kluczem do sukcesu było prawidłowe zdiagnozowanie pierwotnej przyczyny - wadliwego akumulatora, który wpływał na wiele systemów. Naprawa zapobiegła potencjalnemu długotrwałemu uszkodzeniu komponentów zarządzania napięciem. Automatyczny restart działa teraz bez zarzutu w każdych warunkach. Koszt naprawy był wart każdego centa, biorąc pod uwagę ryzyko dla bezpieczeństwa związane z nietypowym zgaśnięciem silnika. Prawidłowo działający system start-stop pomaga również utrzymać optymalne zużycie paliwa. Sugeruję prowadzenie dokumentacji tej naprawy, ponieważ wiedza o tym, kiedy akumulator został wymieniony, pomaga przewidzieć przyszłe potrzeby w zakresie konserwacji systemu start-stop.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu pomocnych porad tutaj, w zeszłym tygodniu zabrałem mojego Q2 do certyfikowanego warsztatu Audi. Problemy z gaśnięciem silnika denerwowały mnie podczas jazdy, więc chciałem to naprawić. Technik stwierdził, że system automatycznego restartu działał nieprawidłowo z powodu wadliwego modułu zarządzania napięciem, tak jak sugerowano. Naprawa trwała około 4 godzin i obejmowała: Pełną diagnostykę systemu, Montaż nowego akumulatora AGM, Wymianę modułu napięcia, Aktualizację oprogramowania, Test systemu Całkowity koszt wyniósł 340 euro, co wydaje się rozsądną kwotą w porównaniu do innych ofert. Rozrusznik i funkcje uruchamiania silnika działają teraz idealnie. Nie ma już nieoczekiwanego zgaśnięcia ani lampek ostrzegawczych. Funkcje pojazdu hybrydowego, takie jak stop-start, znów płynnie włączają się na światłach. Po tygodniu regularnej jazdy wszystko działa tak, jak powinno. Zdecydowanie warto zlecić naprawę w certyfikowanym warsztacie, który dokładnie wie, czego szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)