Awaria systemu Start-Stop w BMW X5 powoduje losowe gaśnięcie silnika

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X3 3.0L z 2017 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, przez co przeszedłem, nietypowe wyłączenia i awaria systemu start-stop. Okazało się, że mój akumulator był poważnie rozładowany i nie mógł utrzymać odpowiedniego napięcia. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie przeprowadzono pełną diagnostykę. Odkryli, że ogniwa akumulatora były uszkodzone i nie mogły już utrzymać ładunku. Wymienili go za około 290 euro i to rozwiązało wszystkie problemy, koniec z nietypowymi wyłączeniami lub lampkami ostrzegawczymi. Czy mógłbyś powiedzieć, czy sprawdziłeś napięcie akumulatora lub ile lat ma Twój obecny akumulator? Czy przeskanowałeś również konkretne kody błędów? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informacje! Mój X5 ma obecnie 107803 KM i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Jeszcze nie sprawdziłem napięcia akumulatora, ale jak się tak zastanowić, to akumulator jest nadal oryginalny z 2019 roku. Zdecydowanie sprawdzę napięcie. Czy diagnostyka pokazała jakieś konkretne kody błędów w Twoim przypadku? Kontrolka ostrzegawcza, którą widzę, wygląda jak żółty symbol silnika i zastanawiam się, czy to ta sama, którą miałeś.

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Tak, wyraźnie pamiętam mój przypadek. Kiedy w moim X3 pojawiły się te objawy, zapaliła mi się ta sama żółta kontrolka ostrzegawcza silnika, którą opisujesz. Diagnostyka wykazała kod błędu P0562 (niskie napięcie systemu) i kilka powiązanych kodów systemu zarządzania akumulatorem. Ponieważ Twój akumulator jest oryginalny z 2019 roku, postawiłbym pieniądze, że to Twój winowajca. Mój miał około 4 lat, kiedy zawiódł, co jest dość typowe dla tych nowoczesnych BMW ze wszystkimi ich wymaganiami elektrycznymi. System start-stop jest szczególnie wrażliwy na stan akumulatora. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim akumulator całkowicie zawiódł, zauważyłem, że rano samochód uruchamiał się nieco dłużej. Czy zauważyłeś coś podobnego? Ponadto moje radio i system nawigacji czasami resetowały się podczas jazdy, choć nie wszyscy doświadczają tego objawu. Zdecydowanie polecam jak najszybsze sprawdzenie akumulatora. Nietypowe wyłączenia silnika są naprawdę przerażające, zdarzyło mi się to podczas wjeżdżania na ruchliwą drogę, co ostatecznie skłoniło mnie do naprawy. Biorąc pod uwagę przebieg i wiek akumulatora, prawdopodobnie i tak należy go wymienić.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! Właściwie, teraz, kiedy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że samochód potrzebuje trochę więcej czasu, aby odpalić rano w ciągu ostatnich kilku tygodni. Po prostu nie łączyłem faktów do tej pory. I tak, moje radio ostatnio zresetowało się kilka razy, myślałem, że oszalałem! Naprawdę mi pomogłeś zawęzić sprawę. Jutro jako pierwszą rzecz sprawdzę akumulator. Nietypowe wyłączanie się jest zdecydowanie przerażające, wczoraj zdarzyło się jedno na skrzyżowaniu, co mnie naprawdę wystraszyło. Chyba wezmę dziś wieczorem skaner OBD z garażu i sprawdzę, czy ja też mam ten kod P0562. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Wygląda na to, że mogę mieć podobny rachunek za naprawę, ale przynajmniej jest to lepsze niż niektóre poważne problemy z silnikiem, o które się martwiłem. Zaktualizuję wątek, gdy tylko to rozwiążę!

(community_translated_from_language)