Awaria tempomatu Audi A8 po serwisie świateł hamowania

W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z podobnym problemem w moim Audi A7 Hybrid z 2018 roku. Awaria tempomatu okazała się być luźnym połączeniem między przełącznikiem pedału hamulca a wiązką przewodów. Problem pojawił się po rutynowej konserwacji świateł hamowania. Głównymi winowajcami były: 1. Uszkodzone okablowanie czujnika prędkości w pobliżu zespołu pedału hamulca 2. Rozłączone połączenie wtykowe przy module kierownicy 3. Zużyta sprężyna zegara powodująca przerywany zanik sygnału Wymagana naprawa: Kompletna inspekcja wszystkich połączeń przełącznika świateł hamowania, Testowanie obwodu czujnika prędkości, Weryfikacja połączeń modułu sterującego kierownicy, Sprawdzenie skrzynki bezpieczników pod kątem przepalonego bezpiecznika związanego z tempomatem Był to poważny problem elektryczny, który mógł mieć wpływ na inne systemy bezpieczeństwa, jeśli nie został rozwiązany. Główną przyczyną był nieprawidłowy ponowny montaż po naprawie hamulców. Zalecamy zabranie go do innego certyfikowanego warsztatu. Niech sprawdzą połączenia przewodów między zespołem przełącznika pedału hamulca a modułem tempomatu. Kod błędu powinien wskazać im właściwy kierunek prac diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A7. Mój A8 wykazywał te same objawy, a naprawa była podobna, uszkodzone okablowanie w pobliżu pedału hamulca. Kontrolka na desce rozdzielczej zapalała się, dopóki nie namierzyli problemu z czujnikiem prędkości. Elementy sterujące na kierownicy również były całkowicie martwe. Pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? Zastanawiam się tylko, czy nie przepłaciłem. Ciekawe też, czy tempomat działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy też pojawiły się inne problemy elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspaniale jest potwierdzić, że Twój A8 miał podobne problemy. Po naprawie w innym warsztacie tempomat działa bez zarzutu i nie ma żadnych problemów elektrycznych. Rachunek za naprawę wyniósł 95 euro i obejmował naprawę wadliwego połączenia kablowego w pobliżu czujnika położenia przepustnicy i zespołu czujnika prędkości. Cena wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę, że musieli prześledzić cały obwód przez skrzynkę bezpieczników i przetestować wiele połączeń. Posiadanie prawidłowo działającego tempomatu jest warte każdego centa, zwłaszcza że problemy te mogą kaskadowo prowadzić do innych problemów elektrycznych, jeśli nie zostaną naprawione. Najważniejsze jest to, że tempomat działa teraz prawidłowo. Problemy z okablowaniem w pobliżu elementów układu hamulcowego są częstsze niż się wydaje, szczególnie po rutynowych pracach konserwacyjnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Zabrałem A8 do innego certyfikowanego warsztatu i cieszę się, że to zrobiłem. Mechanik stwierdził, że okablowanie czujnika prędkości zostało zaciśnięte podczas poprzedniej naprawy świateł hamowania. Kontrolka na desce rozdzielczej migała, dopóki nie namierzyli problemu. Całkowity rachunek za diagnostykę i naprawę wyniósł 120 euro. Podczas sprawdzania systemu wykryto również i naprawiono luźne połączenie położenia przepustnicy. Sprężyna zegara na szczęście była w porządku i nie wymagała wymiany. Jeżdżę już od dwóch tygodni i tempomat działa idealnie. Koniec z kodami błędów i problemami elektrycznymi. Lekcja nauczyła mnie uważać na to, kto pracuje nad tymi złożonymi systemami. Nowy warsztat poświęcił czas, aby pokazać mi dokładnie, co było nie tak i jak to naprawili.

(Przetłumaczone z Angielski)