Awaria tempomatu BMW iX wymaga szybkiej naprawy

Miałem podobny problem z moim BMW i4 eDrive40 z 2020 roku w zeszłym miesiącu. Awaria tempomatu była spowodowana wadliwym połączeniem w module sterowania kierownicą. Na podstawie moich doświadczeń w centrum serwisowym odkryli, że wilgoć dostała się do jednego ze złączy głównej jednostki sterującej, powodując okresowe problemy z sygnałem. W moim przypadku musieli wymienić cały moduł sterowania kierownicą i przeprogramować system. Nie było to szybkie rozwiązanie, zajęło im około półtora dnia, aby ukończyć pracę. Zwykle nie jest to poważny problem wpływający na podstawowe funkcje pojazdu, ale zdecydowanie wymaga odpowiedniej uwagi, ponieważ jest to funkcja bezpieczeństwa. Moja rada jest taka, aby zabrać go do autoryzowanego centrum serwisowego BMW, ponieważ mają oni specjalne narzędzia diagnostyczne potrzebne do tych układów elektrycznych. Dobra wiadomość jest taka, że ​​te problemy są zwykle objęte gwarancją w przypadku nowszych pojazdów. Upewnij się, że udokumentujesz, kiedy problem się rozpoczął i jakie komunikaty o błędach otrzymujesz.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne wiedzieć, że moduł sterujący jest winowajcą. Ciekawi mnie, czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działało bez zarzutu odkąd to naprawili? Próbuję lepiej zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia w moim iX.

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko poinformować Cię o sytuacji z moim BMW i4. Tak, wszystko działa idealnie odkąd naprawiłem je w zeszłym miesiącu. Tempomat wrócił do normy i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Naprawa była w rzeczywistości o wiele prostsza (i tańsza!) niż moje pierwsze doświadczenie. Okazało się, że to było po prostu luźne połączenie kablowe w elemencie, które wymagało naprawy, nie była konieczna pełna wymiana modułu, jak początkowo myślałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co stanowiło głównie koszty robocizny za znalezienie i naprawienie problemu z połączeniem. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem zbyt długo, aby to sprawdzić. Te elektryczne gremliny mogą być podchwytliwe, ale czasami mają proste rozwiązania. Zdecydowanie warto dać swojemu iX przyjrzeć się bliżej, w Twoim przypadku może to być coś równie prostego. A tak przy okazji, jeśli zdecydujesz się na sprawdzenie, upewnij się, że wykonają pełne skanowanie diagnostyczne. W ten sposób szybko zlokalizowali mój problem, zamiast po prostu zgadywać, co może być nie tak.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj poszedłem do mechanika i oddałem samochód. Miałeś rację, że trzeba było wykonać skan diagnostyczny, zaoszczędziło to sporo czasu. Okazało się, że mój problem był dość podobny do Twojego, tylko luźne połączenie w systemie, które należało naprawić. Cała sprawa zajęła około trzech godzin i byłem mile zaskoczony rachunkiem, musiałem zapłacić tylko za godzinę pracy, ponieważ była to tak szybka naprawa. Mechanik był naprawdę szczery w kwestii wszystkiego i nawet pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Tempomat działa teraz idealnie. Szczerze mówiąc, czuję się trochę głupio, że tak się o to martwię. Czasami te zaawansowane technologicznie samochody mogą być onieśmielające, gdy coś pójdzie nie tak, ale nie zawsze jest to tak skomplikowane, jak się wydaje. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to sprawdzić!

(community_translated_from_language)