tildadragon33
Awaria tempomatu w Audi A7 uruchamia kontrolkę silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczyła Audi A7 z 2015 roku, które doświadczało awarii tempomatu i zaświeciła się kontrolka check engine. Problem został zidentyfikowany jako wadliwy ślimak kierownicy, komponent łączący przyciski na kierownicy z głównym układem elektrycznym. Ten problem jest powszechny w pojazdach z przebiegiem powyżej 100 000 km i może wpływać na wiele systemów, w tym na działanie poduszek powietrznych. Zaproponowanym rozwiązaniem była wymiana ślimaka kierownicy, co rozwiązało problem dla obu uczestników, przywracając funkcjonalność tempomatu i kasując ostrzeżenia na desce rozdzielczej.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
tildadragon33 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczam w moim A7. Elementy sterujące na kierownicy również są nieco wyłączone, co pasuje do tego, o czym wspomniałeś, że winowajcą jest sprężyna zegara. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Zastanawiasz się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane kwestie? Moja kontrolka na desce rozdzielczej nadal się świeci i chcę mieć pewność, że zajmę się wszystkim naraz, aby uniknąć wielokrotnych wizyt w sklepie.
(community_translated_from_language)
benjaminschmidt4
Naprawa okazała się prosta i kosztowała 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego w zespole przełącznika pedału. Mechanik szybko znalazł usterkę za pomocą sprzętu diagnostycznego. Po naprawie problemy z tempomatem i kontrolką check engine zostały całkowicie rozwiązane. Elementy sterujące na kierownicy wróciły do normalnego działania i od tego czasu nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów. Czujnik położenia przepustnicy i wszystkie powiązane komponenty zostały również przetestowane podczas diagnostyki, aby upewnić się, że nie ma innych przyczyn. Teoria przepalonego bezpiecznika została wykluczona na wczesnym etapie procesu diagnostycznego. Patrząc wstecz, objawy pasowały idealnie, przerywana awaria tempomatu połączona z ostrzeżeniami na desce rozdzielczej. Jeśli masz wrażenie, że elementy sterujące na kierownicy nie działają, zdecydowanie poproś o sprawdzenie całego systemu, w tym wszystkich połączeń elektrycznych. Całkowity czas naprawy wyniósł mniej niż dwie godziny, co było znacznie prostsze niż moje początkowe obawy o potencjalną potrzebę rozległych prac elektrycznych lub wymiany komponentów. Od tego czasu wszystko działa bez zarzutu dzięki regularnej konserwacji.
(community_translated_from_language)
tildadragon33 (community.author)
Skorzystałem z twojej rady i odwiedziłem wczoraj mojego mechanika. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, co opisałeś, wadliwą sprężynę zegara. Moja kontrolka na desce rozdzielczej była rzeczywiście powiązana z tym problemem. Koszt naprawy wyniósł 380 euro, w tym części i robocizna. Mój mechanik wyjaśnił proces wymiany sprężyny zegara i pokazał mi zużyty element. Aby uzyskać do niej odpowiedni dostęp, trzeba było zdemontować kierownicę. Tempomat działa teraz idealnie, a wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej zniknęły. Przyciski na kierownicy znów działają płynnie, a cała naprawa zajęła około 3 godzin. Znacznie lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, mechanik wspomniał, że jest to powszechny element zużywający się, który często wpływa na wiele systemów, gdy zaczyna zawodzić. Szybka naprawa była zdecydowanie właściwym wyborem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
benjaminschmidt4
Miałem podobne objawy w moim Audi A5 z 2012 roku zeszłego lata. Awaria tempomatu w połączeniu z kontrolką na desce rozdzielczej zazwyczaj wskazuje na usterkę elektryczną, a nie mechaniczną. W moim przypadku przyczyną była sprężyna zegara kierownicy. Element ten zawiera okablowanie, które łączy elementy sterujące na kierownicy z głównym układem elektrycznym. Jego awaria często wpływa na wiele systemów, w tym tempomat. Naprawa była prosta, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Mechanik najpierw potwierdził usterkę za pomocą kodów błędów, a następnie przetestował połączenia przełącznika pedału, które były w porządku. Wymiana sprężyny zegarowej rozwiązała zarówno awarię tempomatu, jak i usunęła kontrolkę silnika. Jest to uważana za umiarkowaną naprawę, ponieważ obejmuje pracę z systemami poduszek powietrznych i wymaga odpowiedniej kalibracji po instalacji. Sprężyna zegara jest znanym elementem zużywającym się na tych platformach, zwłaszcza po 100000 km użytkowania. Warto zauważyć, że jazda z wadliwą sprężyną zegara może potencjalnie wpłynąć na działanie poduszek powietrznych, dlatego wskazane jest wcześniejsze zajęcie się tym problemem. Certyfikowany warsztat powinien być w stanie zdiagnozować i potwierdzić, czy jest to rzeczywiście Twój konkretny problem.
(community_translated_from_language)