Awaria tempomatu w Audi TT powoduje ostrzeżenie na desce rozdzielczej

Miałem dokładnie tę usterkę w Audi A4 2004 1.8T. Awaria tempomatu w połączeniu ze światłami ostrzegawczymi często wskazuje na wadliwy system w połączeniu korpusu przepustnicy. Diagnostyka ujawniła luźne złącza wiązki przewodów w korpusie przepustnicy, co powodowało sporadyczną utratę sygnału. Elektronika samochodu odbierała niespójne dane, wyzwalając ostrzeżenie prędkościomierza. Spowodowało to wymuszenie bezpieczeństwa, które wyłączyło tempomat. Wymagało to odpowiedniej uwagi, ponieważ ignorowanie problemów z połączeniem korpusu przepustnicy może prowadzić do poważniejszych problemów z zarządzaniem silnikiem. W moim przypadku naprawa polegała na oczyszczeniu skorodowanych styków złącza i odpowiednim zabezpieczeniu wiązki przewodów. Technik zaktualizował również oprogramowanie modułu sterowania korpusem przepustnicy. Typowe naprawy tego problemu zazwyczaj obejmują: Sprawdzenie połączeń w korpusie przepustnicy, Testowanie przełączników tempomatu, Sprawdzenie skrzynki bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników tempomatu, Weryfikacja sygnałów czujnika położenia przepustnicy Zalecamy, aby spojrzał na to certyfikowany technik, ponieważ prawidłowa diagnostyka elektroniki samochodowej wymaga specjalnego sprzętu testującego. Nie jest to szybka naprawa DIY ze względu na złożoność nowoczesnych systemów zarządzania przepustnicą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem podobny problem z siłownikiem przepustnicy w moim TT w zeszłym roku. Niedziałający tempomat i światła ostrzegawcze okazały się być objawami awarii czujnika położenia przepustnicy. Naprawdę ciekawi mnie, jakie były koszty naprawy w twoim przypadku, w moim konieczna była również wymiana przełączników na kierownicy, co zwiększyło łączną kwotę. Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Te elektroniczne gremliny mogą czasami powracać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogę podzielić się aktualizacją w mojej sprawie. Elementy sterujące na kierownicy i tempomat działają bez zarzutu od czasu naprawy w zeszłym miesiącu. Problem okazał się znacznie prostszy niż początkowo podejrzewano - przyczyną usterki było uszkodzone połączenie kablowe w pobliżu korpusu przepustnicy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało zdiagnozowanie i naprawę wadliwego połączenia. Było to znacznie mniej niż oczekiwano, zwłaszcza w porównaniu do scenariuszy całkowitej wymiany korpusu przepustnicy. Mechanik szybko znalazł usterkę, używając odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do namierzenia przerwania sygnału. Pierwotnie niedziałający tempomat nie wykazywał żadnych oznak nawrotu. W przeciwieństwie do twojego przypadku, moje przełączniki na kierownicy zostały przetestowane i okazały się działać poprawnie, więc nie były potrzebne żadne dodatkowe części. Połączenia skrzynki bezpieczników zostały również sprawdzone i wyczyszczone jako środek zapobiegawczy. Warto wspomnieć, że odpowiednie testy diagnostyczne pomogły uniknąć niepotrzebnej wymiany części, która znacznie podniosłaby koszty. Dotarcie bezpośrednio do pierwotnej przyczyny, połączenia kablowego, pozwoliło zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o podobnych problemach, w końcu zabrałem moje TT do certyfikowanego mechanika Audi. Problemy z siłownikiem i tempomatem okazały się być powiązane ze skorodowanym połączeniem kablowym, tak jak wspomnieli inni. Diagnostyka ujawniła kilka zapisanych kodów błędów związanych z czujnikiem położenia przepustnicy. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, obejmując pełny skan diagnostyczny, czyszczenie wadliwych połączeń systemowych i wymianę jednego uszkodzonego zacisku wiązki przewodów. Mechanik był dokładny i pokazał mi dokładnie, gdzie połączenie uległo awarii. Podczas sprawdzania skrzynki bezpieczników znalazł również i wymienił przepalony bezpiecznik tempomatu bez dodatkowych kosztów. Naprawa zajęła około 2 godzin i od dwóch tygodni wszystko działa bez zarzutu. Nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z tempomatem. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to lepiej zrozumieć problem przed udaniem się do sklepu i prawdopodobnie uchroniło mnie to przed płaceniem za niepotrzebną wymianę części. To było o wiele lepsze niż mój poprzedni mechanik, który chciał wymienić cały korpus przepustnicy bez odpowiedniej diagnostyki. Czasami najprostsze rozwiązanie jest właściwe.

(Przetłumaczone z Angielski)