Awaria tempomatu w BMW serii 5 2015: doświadczenia i rozwiązania

Hej, rozumiem twoje obawy. Miałem ten sam problem z moim BMW serii 3 z 2012 roku. Zapaliły się kontrolki i tempomat przestał działać. Okazało się, że problem dotyczył modułu tempomatu, który był uszkodzony i wymagał wymiany. Nie było to łatwe zadanie, ale w końcu mechanik naprawił problem. Jak na razie wszystko działa jak należy. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź. Miło wiedzieć, że nie jestem sam z tym problemem. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię naprawa? Czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze, o czym powinienem wiedzieć?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Musiałem więc wydać 1000 euro na naprawę jednostki sterującej silnika, która była uszkodzona w moim samochodzie. Ale powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ od tego czasu mój tempomat wrócił do pełnej sprawności. Jak dotąd nic nowego się nie pojawiło - na szczęście. Czuję się jak w nowym samochodzie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dziękuję bardzo za informację! To mnie trochę uspokaja. 1000 to sporo pieniędzy, ale jeśli może to naprawić problem, to myślę, że warto. Dlatego prawdopodobnie odwiedzę mechanika. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie tak gładko, jak w Twoim przypadku. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, Miałem prawie dokładnie ten sam problem z moją serią 5. W moim przypadku było jednak trochę taniej lub była to inna usterka. Według warsztatu "SZL" (centrum sterowania kolumną kierownicy) zostało wymienione z powodu wadliwego połączenia elektrycznego. Z powodu usterki jednostka sterująca silnika prawdopodobnie nie otrzymała polecenia, gdy nacisnąłem przycisk na kierownicy, przynajmniej tak wyjaśnił mi warsztat. Kosztowało mnie to około 400 euro wraz z procesem uczenia nowego komponentu.

(Przetłumaczone z Niemiecki)