Awaria tempomatu w Jaguarze XJ wskazuje na problemy z przepustnicą

Doświadczywszy podobnych problemów z moim Jaguarem S Type 2.7D z 2007 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi spostrzeżeniami na temat awarii tempomatu. Główny problem często wiąże się z połączeniami korpusu przepustnicy lub wadliwym okablowaniem elementów sterujących na kierownicy. W moim przypadku diagnostyka ujawniła skorodowane styki w głównym złączu do korpusu przepustnicy, co powodowało sporadyczne awarie tempomatu i komunikaty o błędach. Kluczowe punkty do sprawdzenia: Połączenia elektryczne korpusu przepustnicy pod kątem korozji lub luźnego mocowania, Połączenia modułu sterującego na kierownicy, Skrzynka bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z tempomatem, Działanie czujnika położenia pedału hamulca Problem z połączeniem korpusu przepustnicy jest dość poważny, ponieważ może wpływać na ogólne osiągi silnika i oszczędność paliwa, a nie tylko na tempomat. Elektronika samochodowa w Jaguarach z tej epoki jest znana z problemów z połączeniami ze względu na ich wrażliwość na wilgoć. Zdecydowanie sugerowałbym wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego przed jakąkolwiek naprawą. Kompetentny technik powinien sprawdzić cały obwód tempomatu, a nie tylko wymieniać części. Wada często leży w połączeniach, a nie w samych komponentach. Okazało się, że była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznej wiedzy na temat systemów elektronicznych samochodów Jaguar. Naprawa obejmowała oczyszczenie wszystkich połączeń, wymianę niektórych skorodowanych styków i ponowną kalibrację korpusu przepustnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie taką samą awarię tempomatu w moim XJ w zeszłym roku, brzmi identycznie jak twoja sytuacja z błędem na desce rozdzielczej i całkowitą awarią systemu. Naprawa obejmowała zarówno czyszczenie korpusu przepustnicy, jak i pewne prace elektryczne związane z elementami sterującymi na kierownicy. Zastanawiałem się, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Mój rachunek za naprawę wyniósł 450 €, w tym diagnostyka. Ciekawi mnie również, czy od tego czasu doświadczyłeś innych problemów z elektryką? Po naprawie wszystko działało idealnie przez około 6 miesięcy, ale potem zauważyłem przerywane migotanie kontrolek na desce rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetna wiadomość, w zeszłym tygodniu całkowicie rozwiązałem problem niedziałającego tempomatu. Po prawidłowej diagnostyce znaleziono wadliwe połączenie kablowe w siłowniku. Całkowity koszt naprawy wyniósł zaledwie 95 euro, co było zaskakująco rozsądne w porównaniu z Twoim doświadczeniem. Od czasu naprawy tempomat działa bez zarzutu i nie wyświetla żadnych komunikatów o błędach na desce rozdzielczej. Usterka okazała się znacznie prostsza niż początkowo podejrzewano, po prostu luźne połączenie, a nie całkowita awaria komponentu. Jeśli chodzi o migotanie kontrolki na desce rozdzielczej, od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych podobnych problemów elektrycznych. Wygląda na to, że może to być związane z napięciem systemu elektroniki samochodowej. Warto sprawdzić to osobno, ponieważ może to wskazywać na inny problem. Kluczem było znalezienie mechanika, który prawidłowo zdiagnozował przyczynę, zamiast tylko wymieniać części. Przetestowali oni wszystkie połączenia w obwodzie tempomatu przed określeniem dokładnego punktu awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. Chciałem tylko podzielić się tym, jak rozwiązano moją sytuację. Po przeczytaniu odpowiedzi zabrałem samochód do innego warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej. Technik przeprowadził dokładną diagnostykę i znalazł wiele problemów z tempomatem. Głównym problemem okazało się skorodowane okablowanie w pobliżu korpusu przepustnicy, a także uszkodzony moduł sterowania kierownicą. Całkowita kwota naprawy wyniosła 380 euro, wliczając w to części i robociznę. Mechanik wyczyścił również wszystkie połączenia elektryczne podczas demontażu systemu. Jeżdżę już od 2 tygodni i tempomat działa idealnie, nie ma już komunikatów o błędach ani usterek. Wyświetlacze na desce rozdzielczej również działają normalnie. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię zamiast wracać do pierwszego warsztatu, który nie był w stanie naprawić go prawidłowo. Duża różnica w tym, że technik dokładnie wiedział, czego szukać w układzie elektrycznym, zamiast tylko zgadywać i wymieniać nietypowe części. Zdecydowanie warto znaleźć kogoś z odpowiednim sprzętem diagnostycznym i doświadczeniem z tymi systemami.

(Przetłumaczone z Angielski)