Awaria turbosprężarki VW Caddy powodująca liczne problemy z silnikiem

Miałem dokładnie takie same objawy w VW Passat TDI z 2004 roku. Kontrolka silnika zapalała się z powodu niespójnych odczytów czujnika ciśnienia doładowania. Po sprawdzeniu układu dolotowego okazało się, że złącze czujnika doładowania było skorodowane i miał luźny pin. Świszczący dźwięk i szarpanie podczas przyspieszania to klasyczne oznaki nieszczelności doładowania lub problemów z czujnikiem. W moim przypadku kontrolka silnika zapaliła się, ponieważ sterownik silnika otrzymał nieprawidłowe dane z czujnika ciśnienia, powodując awarię turbosprężarki. Prawidłowa diagnostyka ujawniła dwa problemy: skorodowane połączenie elektryczne przy czujniku doładowania, pęknięta przewód podciśnienia w pobliżu czujnika. Naprawa wymagała: czyszczenia i naprawy złącza czujnika, wymiany przewodu podciśnienia, zresetowania sterownika silnika. Nie była to poważna naprawa, ale pozostawienie jej bez naprawy może uszkodzić turbosprężarkę i spowodować marnowanie paliwa. Objawy idealnie pasują do twojego opisu: zła praca na biegu jałowym, zmniejszona moc, zwiększone zużycie paliwa i ten charakterystyczny gwizd pod obciążeniem. Sugeruję najpierw sprawdzić czujnik doładowania i jego połączenia, zanim zaczniesz wymieniać części. Często problem leży w okablowaniu lub przewodach podciśnienia, a nie w samym czujniku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W zeszłym roku miałem podobne problemy z czujnikiem doładowania w moim Caddy. Kontrolka „check engine” ciągle migała, a reakcja turbosprężarki była fatalna. Twoja naprawa brzmi idealnie, szkoda, że ​​wcześniej nie wpadłem na sprawdzenie połączeń. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniosła całkowita naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z turbosprężarką lub czujnikiem ciśnienia od czasu naprawy? Mój działa dobrze, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Cieszę się, że udało mi się załatwić sprawę bez większych wydatków. Naprawa wyniosła łącznie 95€, głównie koszty robocizny za zlokalizowanie i naprawę wadliwego połączenia kabla przy czujniku ciśnienia doładowania. Od czasu naprawy wadliwego połączenia czujnika doładowania, samochód jeździ idealnie bez problemów z turbodoładowaniem ani kolektorami dolotowymi. Centralny moduł sterujący silnikiem otrzymuje teraz dokładne odczyty ciśnienia, więc doładowanie działa zgodnie z przeznaczeniem. Poprzednie objawy, szarpane przyspieszanie, świst i wysokie zużycie paliwa, zniknęły po naprawie. W ramach profilaktycznej konserwacji warto regularnie sprawdzać układ dolotowy i połączenia czujnika doładowania, szczególnie okablowanie i przewody podciśnienia w pobliżu turbosprężarki. Korozja w tych obszarach jest powszechna i może powodować podobne problemy, jeśli nie zostanie usunięta. Minął już ponad rok i nie ma żadnych dalszych problemów związanych z doładowaniem. Warsztat naprawczy wykonał dokładne testy systemu czujnika ciśnienia przed i po naprawie, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu naprawiłem mojego Caddy'ego! Zawiozłem go do nowego mechanika, który naprawdę wiedział, co robi. Kontrolka „check engine” doprowadzała mnie do szaleństwa, ale zdiagnozował problem od razu, dokładnie tak, jak opisałeś – problem z połączeniem czujnika doładowania. Znalazł pękniętą linię podciśnienia i korozję na przewodach czujnika. Całkowity rachunek wyniósł 120€, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę, że pierwszy warsztat pobrał więcej i nic nie naprawił. Wyczyścili wszystkie połączenia, wymienili linię podciśnienia i zresetowali system. Samochód jeździ teraz jak nowy, bez gwizdania ani szarpania podczas przyspieszania. Spalanie paliwa również wróciło do normy. Taka ulga, że jest wreszcie dobrze naprawiony. Mechanik pokazał mi, na co zwracać uwagę w układzie turbo i połączeniach czujnika ciśnienia, więc mam nadzieję, że będę mógł wykryć ewentualne przyszłe problemy na wczesnym etapie. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast ślepo wymieniać części. Zaoszczędziłem sobie kolejnego naciągnięcia i pomogłem nowemu mechanikowi znaleźć właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)