Awaria tylnej klapy BMW X2: Alarm czujnika Halla przy 105 tys. km

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW X4 2020 zeszłego lata. Klapa tylna albo zatrzymywała się w połowie drogi, albo w ogóle nie reagowała. Po około dwóch tygodniach zmagania się z nietypowymi awariami, zabrałem go do specjalisty. Okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z modułem sterującym miała uszkodzone styki, a izolacja kabla zużywała się. Najwyraźniej dzieje się tak, gdy kable są wielokrotnie zginane podczas pracy tylnej klapy. Naprawa nie była tak skomplikowana, wymieniono wiązkę przewodów i ponownie skalibrowano system tylnej klapy. Nie jest to bardzo poważny problem, ale zdecydowanie coś, czym warto się zająć, zanim się pogorszy i potencjalnie uszkodzi inne komponenty. Jeśli otrzymujesz kody błędów, prawdopodobnie jest to podobne do tego, czego doświadczyłem. Zalecałbym znalezienie dobrego specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika, który będzie dokładnie wiedział, gdzie szukać i co sprawdzić pod kątem tych konkretnych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże w sytuacji X2.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miałem dokładnie ten sam problem z wiązką przewodów w moim X2, co za ból. Objawy idealnie pasują do tego, co opisałeś. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Chcę się tylko upewnić, że nie przepłaciłem. Ponadto, czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Mój jest dobry od około trzech miesięcy, ale zawsze jestem trochę zdenerwowany, gdy naciskam przycisk tylnej klapy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Miło cię słyszeć! Tak, moja naprawa okazała się naprawdę dobra, usterka czujnika halla całkowicie zniknęła. Zapłaciłem 95 € za naprawę, która w zasadzie polegała na uporządkowaniu podejrzanego połączenia kablowego. Szczerze mówiąc, było taniej niż się spodziewałem, zwłaszcza biorąc pod uwagę jak irytujący był problem! Od czasu naprawy zeszłego lata tylna klapa działa jak zaczarowana. Nie miałem z nią ani jednego problemu. Całkowicie rozumiem zdenerwowanie przed naciśnięciem tego przycisku, byłem taki sam przez pierwsze kilka tygodni po naprawie! Ale teraz możesz się zrelaksować, te poprawki zwykle trwają. Kluczem było posiadanie kogoś, kto wiedział, czego szuka, a nie tylko zgadywanie problemu. Wygląda na to, że oboje uniknęliśmy kuli, naprawiając ją, zanim mogła spowodować większe problemy. Te elektryczne gremliny mogą być trudne, ale gdy zostaną odpowiednio posortowane, zwykle pozostają naprawione. Ciesz się swoim X2!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o kosztach. Naprawiłem go w zeszłym tygodniu, tym razem poszedłem do nowego mechanika i miałem znacznie lepsze doświadczenia. Cała naprawa, w tym części i robocizna, zwróciła mi około 120 za problem z okablowaniem. Nieco więcej niż twoje, ale wciąż rozsądne. Najzabawniejsze było obserwowanie, jak mechanik namierza problem. Od razu wiedział, gdzie szukać i znalazł uszkodzone okablowanie w ciągu kilku minut. Taka ulga po tym, jak mój ostatni mechanik spędził godziny na drapaniu się po głowie! Teraz moja tylna klapa działa idealnie, nie ma już nietypowych zatrzymań ani komunikatów o błędach. Najlepszą rzeczą w nowym miejscu było to, jak wszystko wyjaśnili. Pokazali mi nawet dokładnie, gdzie okablowanie było zużyte i dlaczego tak się stało. Naprawdę pomogło mi to zrozumieć, co poszło nie tak. Chyba oboje wyciągnęliśmy wnioski ze znalezienia odpowiedniego specjalisty! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się lepiej w całej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)