Awaria układu hamulcowego VW Bora zlokalizowana w wadliwym czujniku

Miałem podobny problem z moim VW Golfem 1.6 z 2005 roku i jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, mogę podzielić się tym, co u mnie zadziałało. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem: zmniejszona wydajność hamulców i lampka ostrzegawcza ABS. Początkowo również myślałem, że to czujnik wzmacniacza hamulca, ale kiedy zabrałem samochód do mojego zaufanego warsztatu, odkryli, że układ hamulcowy był nieprawidłowo odpowietrzony, powodując obecność powietrza w przewodach. Wpłynęło to na odczyty systemu ABS i ogólną wydajność hamulców. Rozwiązanie obejmowało całkowite spłukanie płynu hamulcowego i prawidłową procedurę odpowietrzania. Całkowity koszt wyniósł 90€, co obejmowało nowy płyn hamulcowy i robociznę. Bezpieczeństwo pojazdu i wydajność hamulców wróciły do normy natychmiast po serwisie. Aby pomóc w rozwiązaniu Twojego konkretnego przypadku, możesz podać: Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace lub konserwacja układu hamulcowego? Czy pedał hamulca jest miękki, czy po prostu twardszy w naciskaniu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu hamulcowego? Czy podczas hamowania słychać jakieś nietypowe dźwięki? VW Bora ma wiele wspólnych komponentów układu hamulcowego z Golfem, więc rozwiązanie może być podobne. Upewnij się jednak, że uzyskasz prawidłową diagnozę przed wymianą jakichkolwiek części, ponieważ nieprawidłowe odpowietrzenie jest często pomijane jako potencjalna przyczyna.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Ostatni serwis był 3 miesiące temu przy 49000 km. Pedal hamulca w ostatnim tygodniu staje się coraz bardziej miękki, a przy naciskaniu słychać ciche syczenie. Nie widać wycieków płynu hamulcowego pod samochodem, ale dokładnie sprawdzę układ hamulcowy. Najpierw sprawdzę płyn hamulcowy, zanim zainwestuję w wymianę części. Ostrzeżenie systemu ABS pojawiło się zaraz po tym, jak pedał hamulca zaczął się inaczej zachowywać, więc Twoja sugestia o powietrzu w przewodach ma sens. Lepiej zacząć od prostszej naprawy, zanim wymienię czujnik ciśnienia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe informacje. Syczący dźwięk w Twoim Borze jest szczególnie wymowny, miałem dokładnie ten sam objaw w moim Golfie, zanim sytuacja się pogorszyła. Chociaż odpowietrzenie pomogło w moim przypadku, Twoje objawy wskazują raczej na uszkodzony wzmacniacz hamulców niż tylko na powietrze w przewodach. Syczący dźwięk zazwyczaj wskazuje na nieszczelność podciśnienia w układzie wzmacniacza hamulców. Ponieważ hałas pojawił się jednocześnie z gąbczastym pedałem hamulca i ostrzeżeniem ABS, czujnik ciśnienia może być rzeczywiście winowajcą. Układ hydrauliczny hamulców może być w porządku, ale wzmacniacz nie zapewnia odpowiedniego wspomagania. Po moim pierwszym odpowietrzeniu hamulców, ten sam problem pojawił się u mnie 6 miesięcy później. Części zamienne do zespołu wzmacniacza hamulców kosztują około 280€, ale całkowicie rozwiązały zarówno syczenie, jak i złą pracę hamulców. Zanim przystąpisz do jakichkolwiek napraw, spróbuj tego szybkiego testu: Przy wyłączonym silniku, kilka razy naciśnij pedał hamulca, uruchom silnik, trzymając pedał wciśnięty, Jeśli pedał lekko opadnie, wzmacniacz działa, Jeśli nie ma ruchu i słyszysz syczenie, wzmacniacz prawdopodobnie wymaga uwagi. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, sprawdzenie wzmacniacza hamulców powinno być priorytetem obok sprawdzenia poziomu płynu.

(community_translated_from_language)

Syczący dźwięk w połączeniu z gąbczastym pedałem hamulca zdecydowanie wskazuje na problem z nieszczelnością podciśnienia, a nie tylko na obecność powietrza w przewodach. Ma sens, że oba problemy zaczęły się jednocześnie. Zdecydowanie wypróbuję ten test wzmacniacza hamulców, który zasugerowałeś, zanim odjadę do warsztatu. Cena części zamiennych wydaje się rozsądna – 280 €, jeśli rozwiąże zarówno problemy z wydajnością hamulców, jak i to irytujące syczenie. Dobrze wiedzieć, że ostrzeżenie systemu ABS może być związane ze wzmacniaczem hamulców, a nie z awarią komponentu ABS. Dam przebadać hamulce hydrauliczne i przeprowadzić prawidłową diagnozę. Lepiej naprawić to teraz prawidłowo, niż ryzykować dalsze pogorszenie układu hamulcowego. Jeśli test wzmacniacza hamulców wykaże problemy, przejdę do wymiany. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomaga to zawęzić prawdopodobną przyczynę, zamiast po prostu wymieniać części na chybił trafił.

(community_translated_from_language)