thomasstern1
Awaria układu kierowniczego BMW powoduje wiele błędów
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Początkowy problem dotyczył hybrydowego BMW 3 z 2018 roku, w którym doszło do całkowitej awarii elementów sterujących na kierownicy, wraz z wieloma błędami systemowymi, w tym ostrzeżeniami o asystentach kierowcy i poduszkach powietrznych. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę zespołu ślimaka spiralnego (ang. clock spring), który utrzymuje połączenia elektryczne między kierownicą a komputerem samochodu. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i wymiana zespołu ślimaka spiralnego przez specjalistę BMW, ponieważ wpływa on na krytyczne systemy, takie jak poduszki powietrzne i funkcje wspomagania kierowcy. Naprawa jest prosta i skutecznie rozwiązuje problemy, przywracając wszystkie funkcje.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
thomasstern1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie: czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy wszystko działało prawidłowo od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne gremliny? Chcę tylko wiedzieć, co mnie czeka!
(community_translated_from_language)
sarahsmith1
Cześć ponownie! Chciałem Cię tylko poinformować, że naprawiłem to w zeszłym tygodniu i kosztowało mnie to 95 € za naprawę połączenia kablowego w kierownicy. Okazało się, że to było dokładnie to, co podejrzewałem w mojej pierwszej odpowiedzi, ten irytujący zespół sprężyny zegarowej sprawiający nam kłopoty! Błąd kierownicy wielofunkcyjnej całkowicie zniknął, a wszystkie systemy działają idealnie. Nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych, asystent kierowcy działa ponownie, a system poduszek powietrznych jest czysty. Taka ulga, że wszystko znowu działa prawidłowo! Mogę szczerze powiedzieć, że od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden elektryczny gremlin. Wszystkie przyciski na kierownicy działają jak urok, a samochód jest jak nowy. Biorąc pod uwagę, ile systemów zostało uszkodzonych, jestem zaskoczony, że naprawa była tak prosta i stosunkowo niedroga. Jeśli nadal masz ten problem, zdecydowanie polecam jak najszybsze jego rozwiązanie. Naprawdę nie warto zajmować się wszystkimi tymi komunikatami ostrzegawczymi i wyłączonymi funkcjami. Ponadto, ponieważ jest to kwestia bezpieczeństwa ze względu na system poduszek powietrznych, lepiej dmuchać na zimne, prawda?
(community_translated_from_language)
thomasstern1 (community.author)
Dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj faktycznie poszedłem do przodu i naprawiłem to na podstawie twojej rady. Miałeś rację, to był zespół sprężyny zegarowej. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i wszystko jasno wyjaśnił. Zapłaciłem trochę więcej niż ty, około 120 za części i robociznę, ale szczerze mówiąc, było warto. A co najlepsze? Wszystkie te irytujące kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a sterowanie na kierownicy znów działa idealnie. Taka ulga, że wszystko wróciło do normy! Mechanik sprawdził również wszystkie inne układy elektryczne, kiedy już tam był, tylko po to, żeby się upewnić, że nie ma żadnych innych problemów. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć niepotrzebnego stresu i prawdopodobnie uchroniło mnie przed przepłaceniem w innych miejscach, które rozważałem. Zdecydowanie zachowam kontakt do tego mechanika na przyszłość. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
sarahsmith1
Hej! Miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2015 roku zeszłej zimy. Objawy dokładnie pasują do tego, co opisujesz. W moim przypadku okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe w kierownicy, nazywa się to zespołem sprężyny zegarowej. Ta część zasadniczo utrzymuje połączenia elektryczne między elementami sterującymi kierownicy a komputerem samochodu podczas obracania kierownicą. Kiedy zawiozłem samochód do warsztatu, najpierw przeprowadzili diagnostykę, która wykazała wiele błędów systemowych, tak jak u Ciebie. Mechanik wyjaśnił, że gdy to połączenie zawodzi, wpływa to na wszystko, od systemów poduszek powietrznych po funkcje wspomagania kierowcy, ponieważ wszystkie są podłączone do tego samego zespołu kabli. Nie odkładałbym tej naprawy, jest to w rzeczywistości problem bezpieczeństwa, ponieważ wpływa na system poduszek powietrznych. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana; wymienili cały zespół sprężyny zegarowej. Praca zajęła w sumie około 3-4 godzin. Chociaż nie była tania, całkowicie rozwiązała wszystkie problemy i od tego czasu wszystko działa idealnie. Pamiętaj, aby oddać auto do sprawdzenia w warsztacie specjalizującym się w elektronice BMW. Będą tam dostępne odpowiednie narzędzia diagnostyczne do tych systemów.
(community_translated_from_language)