Awaria układu klimatyzacji w Audi A8: Znaki ostrzegawcze sprężarki

Zeszłego lata miałem podobną sytuację z naprawą klimatyzacji w moim Audi A6 z 2008 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to wyciek czynnika chłodniczego lub problem ze sprężarką. Po testach diagnostycznych w warsztacie okazało się, że jednostka sterująca klimatyzacją była całkowicie martwa. Objawy były identyczne, brak reakcji ze strony sterowników klimatyzacji, lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej i kody błędów systemu. Naprawa obejmowała: Pełny test diagnostyczny systemu, Demontaż elementów deski rozdzielczej w celu uzyskania dostępu do jednostki sterującej, Wymiana modułu sterującego AC, Reset systemu i ponowna kalibracja, Testowanie wszystkich funkcji AC Całkowity koszt wyniósł 980 euro, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie. Od czasu naprawy samochodowy układ chłodzenia działa bez zarzutu. Aby jeszcze bardziej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz udostępnić: Jakie kody błędów pokazuje system? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki przed awarią systemu? Czy miałeś jakieś wcześniejsze naprawy klimatyzacji? Czy nagrzewnica nadal działa normalnie? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też przyczyną może być inny komponent.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miał miejsce przy 142000 km, zaledwie 3 miesiące temu. Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z HVAC pojazdu. Sprawdziłem ponownie i wyciągnąłem kody błędów za pomocą skanera, uzyskując P0531 i P0534. Żadnych dziwnych dźwięków, zanim zaczęły się problemy z klimatyzacją, po prostu nagle przestała działać pewnego ranka. Nagrzewnica działa dobrze, co pozwala mi sądzić, że winowajcą może być sama sprężarka AC, a nie moduł sterujący. Nigdy wcześniej nie miałem żadnych napraw klimatyzacji samochodowej, tylko regularne przeglądy i kontrole czynnika chłodniczego podczas przeglądów. Lampka ostrzegawcza również zaczęła ostatnio migać, więc zakładam, że system wykrywania wycieków czynnika chłodniczego mógł zostać uruchomiony. Przed wymianą jakichkolwiek części na pewno zostanie to odpowiednio zdiagnozowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych kodów błędów, zdecydowanie wskazują one na inny problem niż ten, którego doświadczyłem w moim A6. Kody P0531 i P0534 zazwyczaj wskazują na problemy z obwodem czujnika ciśnienia AC i automatyczną utratę czynnika chłodniczego. W moim przypadku awaria modułu sterującego była czystą awarią, wszystko po prostu padło. Twoja sytuacja z działającą nagrzewnicą i tymi konkretnymi kodami zdecydowanie sugeruje albo wyciek czynnika chłodniczego, albo problemy ze sprężarką AC. Po naprawie modułu sterującego dowiedziałem się sporo o tych systemach. Migająca lampka ostrzegawcza w połączeniu z tymi kodami często oznacza, że samochodowy układ chłodzenia stracił ciśnienie z powodu wycieku. Sprężarka AC mogła się wyłączyć, aby się zabezpieczyć. Kilka rzeczy do rozważenia z mojego doświadczenia: Przed wymianą części należy wykonać prawidłowy test ciśnieniowy, Układ będzie wymagał prawidłowego opróżnienia i ponownego naładowania, Jeśli występuje wyciek czynnika chłodniczego, należy sprawdzić wszystkie uszczelki, Sprężarka AC może być w porządku, tylko zablokowana z powodu niskiego ciśnienia Moja naprawa była prostsza niż to, z czym możesz się zmierzyć. Opierając się na tych objawach, budżet na potencjalną naprawę klimatyzacji samochodowej wynosi od 800 do 1500 euro, w zależności od tego, czy jest to tylko wyciek, czy też sprężarka AC wymaga wymiany. Czy mógłbyś nas poinformować, gdy otrzymasz diagnozę? Pomogłoby to innym z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za spostrzeżenia. Dzisiaj samochód został zdiagnozowany i chciałem podzielić się tym, co znaleźli. Okazało się, że problemy z klimatyzacją w moim samochodzie były rzeczywiście spowodowane awarią sprężarki AC, tak jak początkowo podejrzewałem. Mechanik znalazł cząstki metalu w układzie, co wskazuje na wewnętrzne zużycie sprężarki. Układ chłodzenia będzie wymagał całkowitego przeglądu, w tym: Nowa sprężarka AC, płukanie wszystkich przewodów AC, nowy osuszacz odbiornika, świeży czynnik chłodniczy, nowy zawór rozprężny Całkowity podany koszt naprawy to 1400 euro z częściami i robocizną. Dość znacząca naprawa, ale konieczna, ponieważ potrzebuję działającego klimatyzatora. Wspomnieli również o znalezieniu wycieku automatycznego czynnika chłodniczego, który pochodził z uszczelek sprężarki, które uległy pogorszeniu. Naprawa odbędzie się w przyszłym tygodniu. Jest bardziej rozległy niż problem z modułem sterującym, którego doświadczyli inni, ale przynajmniej wiem dokładnie, co należy naprawić. Proces diagnostyczny był dokładny i potwierdził, że kody błędów dokładnie wskazywały problematyczne obszary.

(Przetłumaczone z Angielski)